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[Update: 27.11.2023] Dieser Beitrag wurde aktualisiert, um neuere Informationen zu berücksichtigen. Bereitet euch vor, BMW E46 M3 Fans, denn ganz aktuell erweckt der amerikanische Tuner Vorsteiner eines seiner ikonischsten und beliebtesten Tuning-Komponenten wieder zum Leben: Das V-CSL Carbon Fiber Program ist wieder am Start. Nach einer längeren Pause ist es im Sortiment zurück, inspiriert vom legendären BMW E46 CSL. Wer es nicht weiß, der CSL war (ist) eine besonders leichte und zeitgleich leistungsstärkere Version des M3, der in begrenzter Stückzahl in den Jahren 2003 und 2004 gebaut wurde. Der CSL (Coupé Sport Leichtbau) galt und gilt noch immer als ein absolutes Meisterstück der Ingenieurskunst und eine Ikone in der BMW-Welt.
Vorsteiner V-CSL Carbonparts
20 Jahre Vorsteiner – und zum Jubiläum hat das Unternehmen beschlossen, 103 Sets der V-CSL Carbon-Komponenten herzustellen, was der Leistung pro Liter Hubraum vom CSL M3 entspricht. Die vier Komponenten des V-CSL Carbon Fiber Programs, die die Aerodynamik, die Leistung und die Optik des E46 M3 leicht verbessern sollen, sind wie folgt, inklusive ihrer Preise in Euro (unter Annahme eines Wechselkurses von 1,10 USD zu EUR):
- V-CSL Aero Frontstoßstange Carbon Fiber PP 1×1 glänzend – etwa 2.268 €
- V-CSL E46 M3 Bumper Splitter Carbon Fiber PP 1×1 glänzend (Ersatz) – rund 632 €
- V-CSL Aero Kofferraumdeckel Carbon Fiber PP 1×1 glänzend – Nur Coupé – circa 2.177 €
- V-CSL Aero Heckdiffusor Carbon Fiber PP 1×1 glänzend – ungefähr 1.359 €
- V-CSL Mittelkonsole Carbon Fiber PP 1×1 glänzend – etwa 905 €
Alle Bauteile werden aus Vorsteiners 1×1 Carbon und natürlich aus eigener Autoklaven-Herstellung gefertigt und das direkt bei Vorsteiner in Kalifornien. Vorsteiner gibt an, dass dies sicherstellt, dass die Komponenten die höchste Qualität, Haltbarkeit und Passform haben, mit einem glänzenden Finish, dass die Carbonfaser perfekt in Szene setzt. Mit dem Kit bietet sich die seltene und exklusive Chance, den „normalen M3“ in einen CSL zu verwandeln.
weitere Unterschiede zwischen „Normalo-M3“ & CSL
Der BMW E46 M3 CSL, eingeführt im Jahr 2003, baut auf dem E46 M3 auf, bringt aber wesentliche Unterschiede und Verbesserungen mit sich, die darauf abzielen, das Fahrzeug leichter, leistungsfähiger und rennstreckentauglicher zu machen. Folgend einige der wichtigsten Unterschiede zwischen dem Standard-BMW E46 M3 und dem E46 M3 CSL:
| Vergleich BMW E46 M3 vs. E46 M3 CSL | ||
|---|---|---|
| Kategorie | E46 M3 | E46 M3 CSL |
| Gewicht | – | Verwendung von Kohlefaser und Aluminium; 110 kg leichter als der Standard-M3. |
| Motor | 3,2-Liter-S54 mit 343 PS. | Optimierter 3,2-Liter-S54 mit 360 PS. |
| Getriebe | Manuell oder SMG | Nur SMG II mit spezieller Software für schnellere Schaltzeiten. |
| Aerodynamik | – | Erweiterte Aerodynamik, inkl. großem Frontspoiler und Heckdiffusor. |
| Innenraum | Standardausstattung. | Motorsport-orientiert, mit weniger Schalldämmung und leichteren Sitzoptionen. |
| Fahrwerk | Standard | Überarbeitet mit speziellen Stoßdämpfern, Federn etc. |
| Felgen und Reifen | Standard | Leichte 19-Zoll-Mischbereifung mit Michelin Pilot Sport Cup-Reifen. |
| Bremsanlage | Standard | Verbessert, um Rennstreckenbelastung zu meistern. |
| Auspuffanlage | Standard | Leichtere und lautere Ausführung. |
| Lufteinlasssystem | Standard | Carbon-Airbox-System für aggressiveren Ansaugsound. |
| Heckklappe | Standard | Ducktail-Kohlefaser, um zusätzliches Gewicht zu sparen. |
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Bildnachweis / Quelle: Vorsteiner / bmwblog.com
Weitere Bilder vom 27.11.2023
- Jubiläums-Logo verbaut
- Carbon-Karosserieteile: Speziell für den M3 E46 entwickelt, inklusive Motorhaube, Frontsplitter, Heckdiffusor, CSL-Spoiler
- Nickel-Badge M3-Logo am vorderen Kotflügel
- geschmiedete Räder mit Goldfinish
