Mittwoch , 16. Oktober 2019

Top Secret Tuning’s extremer Widebody Dodge Challenger SRT8

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Liberty Widebody Dodge Challenger SRT8 Tuning 5 Top Secret Tuning’s extremer Widebody Dodge Challenger SRT8


Bisher musste man jedes Mal über den großen Teich schielen wenn es darum ging einen Dodge Challenger SRT8 der dritten Generation mittels Widebody-Kit zu modifizieren. Nahezu niemand setzt sich in Deutschland mit dem bulligen Amerikaner auseinander und erst recht gibt es kaum jemanden der an der Karosserie rumschneidet und neue Aerodynamikteile aus Japan verbauen möchte. Zwar gibt es immer mal wieder ein paar Fahrzeuge die modifiziert wurden aber die schwierigen Beschaffungsmaßnahmen, sowohl vom Fahrzeug als auch von den Zubehörkomponenten, zollen eben ihren Tribut. Zum Glück haben die Jungs von „Top Secret Tuning“ einen 2011er Dodge Challenger SRT8 ergattern können und diesen zum absoluten BadBoy umgebaut.

angsteinflößend

Die auffälligste Änderung ist ganz klar das japanische Liberty Walk Widebody-Kit das es schafft den Challenger in der Breite die 2 Meter durchbrechen zu lassen. Ganz im Stile der bereits vorgestellten Varianten von Strasse Wheels oder der SR Auto Group ist auch die deutsche Variante extrem brutal und noch einmal deutlich beeindruckender als das ohnehin bereits bitterbös dreinschauende Serienfahrzeug. Das eben erwähnte Bodykit besteht aus extrem ausgestellten vorderen und hinteren Kotflügeln, einem großen dreiteiligen Ducktail Heckspoiler, Seitenschwellern, einem Frontsplitter und einer mächtigen Motorhaube mit Lufteinlässen. Besonders aber die mattschwarze Folierung rundum lässt den bösen Auftritt des Challenge so rigoros gelingen! Wer ein Fahrzeug so extrem modifiziert der verbaut natürlich auch keinen 30mm Tieferlegungssatz sondern geht auch da das volle Programm. Top Secret Tuning entschied sich für ein Airride Luftfahrwerk mit Dumped-Dämpfern und AccuAir-Kit das den gut 1,8t schweren Challenger bis auf den letzten Millimeter in die Knie zwingt. Doch was wären die oben genannten Komponenten ohne den perfekten Radsatz!?

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Auch hier musste es etwas schwarzes sein und so bekam der Challenger einen seltenen Radsatz vom Typ RAD48 XR in den extrem üppigen Dimensionen 11×20 Zoll ET55 vorn und 12×20 Zoll ET62 hinten. Bestückt sind die neuen Alu’s mit fetten Vredestein Ultra Vorti-Walzen im Format 255/40R20 und 285/35R20. State of the Art gehört natürlich auch eine satte Leistungssteigerung mit zum Programm. Mittels einem modifizierten Ansaugsystem, Chiptuning, geänderten Nockenwellen und der hauseigenen Top Secret-Custom-Edelstahl-Sportabgasanlage ist der ursprünglich 476PS starke 6,4 Liter HEMI-V8 nun in der Lage satte 516 PS an die Hinterräder zu schicken. Man beachte dabei bitte das der V8 ein reiner Saugmotor ist und somit die gewonnene Mehrleistung umso beeindruckender ist. Wie uns das erste Bild des Beitrages eindrucksvoll zeigt hat der modifizierte V8 keinerlei Mühe die 285er Schlappen zur Verzweiflung zu bringen und jederzeit in Rauch aufzulösen. Sollten wir noch mehr Informationen zu den Modifikationen am Challenger erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Beitrag. Am besten Ihr abboniert unseren Feed und wenn es etwas neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim anschauen der Fotos.

Liberty Widebody Dodge Challenger SRT8 Tuning 14 Top Secret Tuning’s extremer Widebody Dodge Challenger SRT8

(Foto/s: Top Secret Tuning / Mario Klemm Photography)

Das sind die Änderungen am Dodge Challenger SRT8:

  • Liberty Walk Bodykit (extrem ausgestellte vordere und hintere Kotflügel, großer Heckspoiler im Ducktail Style – 3-teilig, Seitenschweller, Carbon-Frontsplitter, Motorhaube mit Lufteinlässen)
  • mattschwarze Folierung rundum
  • getönte Scheiben rundum
  • modifiziertes Ansaugsystem
  • geänderte Nockenwellen
  • Top Secret-Custom-Edelstahl-Sportabgasanlage
  • Chiptuning auf 516 PS
  • Airride Luftfahrwerk mit Dumped-Dämpfern + AccuAir-Kit inklusive VU4-Verteilerblock sowie zwei Viair-Kompressoren
  • Alufelgen vom Typ RAD48 XR (11×20 Zoll ET55 und 12×20 Zoll ET62, Vredestein Ultra Vorti-Bereifung im Format 255/40R20 und 285/35R20)
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Dodge Challenger Widebody by Classic Design Concepts

Dodge Challenger Widebody Classic Design Concepts SEMA 2016 4 310x165 Top Secret Tuning’s extremer Widebody Dodge Challenger SRT8

Farblich abgestimmt – AMP-8M Felgen am Dodge Challenger Scatpack

AMP 8M Felgen Dodge Challenger Scatpack Tuning 1 310x165 Top Secret Tuning’s extremer Widebody Dodge Challenger SRT8

20 Zoll Ferrada FR3 Felgen am Dodge Challenger Hellcat

20 Zoll Ferrada FR3 Felgen Tuning Dodge Challenger Hellcat 2 1 e1471419887454 310x165 Top Secret Tuning’s extremer Widebody Dodge Challenger SRT8

extrem breit & tief

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Info

Vielleicht möchtet Ihr ja auch von anderen Auto-Marken einen Bericht lesen? Abseits des oben genannten Herstellers werdet Ihr Euch wundern in welche Fahrzeuge heutzutage Gewindefahrwerke, Alufelgen, Chiptuning und die verrücktesten Folierungen eingebaut & angebracht werden. Schaut doch mal bei den folgenden Herstellern rein: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA, LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW und ALLEN anderen. Viel Spaß beim stöbern!

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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