Zurück zu Serienleistung – Shiftech BMW E46 M3 mit 340PS

Lesezeit 3 Min.

Als BMW im Jahre 2000 den E46 M3 mit hochdrehenden 3,2-l-Reihensechszylinder-Motor (S54B32) auf den Markt brachte war das Hochdrehzahlkonzept, das es ermöglichte den 6-Ender bis zur Grenze von 8000 min−1 orgeln zu lassen, das wohl spektakulärste in dieser Fahrzeugklasse. Doch oftmals hatte das Triebwerk, das auf dem M54-Motor der BMW AG-Fahrzeuge basiert, das Problem das die angegebenen 343 PS & 365 NM Drehmoment nur auf dem Papier vorhanden waren und oft nicht erreicht wurden. Ein ähnliches Problem hatte der zeitgleich gebaute S62b50-V8 aus dem E39 M5 übrigens auch. Und auch beim aktuellen Fahrzeug, das beim französischen Tuner Shiftech Lyon vor Ort war, zeichnete sich ab dass die Serienleistung nicht vorhanden ist. Vor der Modifikation mittels Chiptuning kam der M3 deshalb auf einen Leistungsprüfstand und es stellte sich heraus dass lediglich 320 PS & 360 NM Drehmoment vorhanden sind. Im Grunde ist das nicht mehr Leistung als der Vorgänger, E36 M3 mit 3,2-Liter S50B32 Reihensechszylinder, auch schon hatte.

Für den Besitzer des E46 natürlich ein unhaltbarer Zustand der geändert werden muss. Natürlich kann man bei einem Saugmotor, wie dem des E46 M3, keinen derart enormen Leistungszuwachs wie bei einem Kompressor- od. Turbomotor erwarten, aber dennoch sollte auch hier ein Leistungsplus mittels Chiptuning möglich sein. Shiftech installierte dazu seine hauseigene Software und erreicht damit eine Leistungssteigerung um 20PS & 19NM Drehmoment. Immerhin bringt das Chiptuning den Münchner nun auf das Niveau der Daten im Fahrzeugschein und das Drehmoment liegt sogar leicht darüber. Sollten wir noch mehr Informationen zu den Modifikationen am E46 M3 erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abboniert unseren Feed und wenn es etwas neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim anschauen der Bilder.

(Foto/s: ShifTech Lyon)

Das sind die Änderungen am BMW E46 M3:

• schwarze Nieren & Kiemen
• ca. 18-19 Zoll große Alufelgen in Mattgold mit poliertem Felgenbett
• Spoilerlippe hinten
• dezente Tieferlegung (Sportfedern, Gewindefedern, Sportfahrwerk, Gewindefahrwerk – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
• Leistungssteigerung von gemessenen 320PS & 360NM auf 340PS & 379NM – (Chiptuning – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
• eventuell eine Sportauspuffanlage (nähere Infos dazu liegen nicht vor)

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