Samstag , 11. Mai 2024
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Hyperscooter – das ist der Unterschied zum „normalo“ E-Scooter!

Lesezeit 5 Min.

Hyperscooter – das ist der Unterschied zum „normalo“ E-Scooter!

E-Scooter mit genug Power für die Autobahn? Die gibt es! Normalerweise sind E-Scooter eher gemütliche Verkehrsmittel, die selten schneller als 20 km/h unterwegs sind. Aber das Blatt wendet sich mit den sogenannten Hyperscootern. Diese bad boys können den Fahrer, der auf dem Roller steht, zu atemberaubenden Geschwindigkeiten im dreistelligen Bereich katapultieren. Klar definierte Regeln existieren eigentlich für „normale“ E-Scooter, die mittlerweile in vielen deutschen Großstädten das Stadtbild prägen. Diese Fahrgeräte, mit Lenk- oder Haltestange ausgestattet, ermöglichen es dem stehenden Fahrer, von Punkt A nach Punkt B zu gelangen, allerdings dürfen sie dabei nicht schneller als 20 km/h sein. Dennoch, selbst mit der Geschwindigkeitsbegrenzung, gibt es von Anbeginn zahlreiche Unfälle mit den E-Scootern. Die Situation würde sich jedoch wohl noch erheblich verschlimmern, wenn Hyperscooter in Deutschland offiziell zugelassen wären. Die Raketengeräte könnten unter perfekten Bedingungen Geschwindigkeiten von bis zu 160 km/h erreichen. Auf einem Roller? Jupp!

Video: der Hyperscooter RION RE90 im Test

Obwohl die Produktion eingestellt wurde, gilt der Hyperscooter RE90 vom US-Unternehmen Rion Motors als der bisherige Geschwindigkeitsrekordhalter. Nach Angaben des Herstellers kann der Scooter auf eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 160 km/h kommen. In der Realität konnte der YouTuber Alien Rides allerdings nur eine Geschwindigkeit von knapp 128 km/h erzielen. Dennoch ist dieses Tempo beachtlich, wenn man bedenkt, dass Rides die Geschwindigkeit im Stehen auf dem Roller erreichte. Der Nachfolger des RE90 ist übrigens der Rion Thrust, der laut rionmotors.com derzeit aber ausverkauft ist und eine Spitze von etwa 130 km/h erreichen kann.

Obwohl man mit einem solchen Hyperscooter in vielen Teilen der Welt nicht auf öffentlichen Straßen fahren kann, scheint es eine große Nachfrage zu geben. Es sind nicht nur die amerikanischen Rion Motors, die Hyperscooter produzieren, sondern auch Unternehmen aus China. Kaboo ist einer der Hersteller und bietet unter anderem den Wolf King GT Pro an, der auf etwa 100 km/h kommen und eine beeindruckende Reichweite von 120 Kilometern erreichen kann. Der schnelle Bursche ist für rund 3.850 € erhältlich, darf aber zumindest in Deutschland nur auf privatem Grund gefahren werden. Und vielleicht ist das auch besser so.

Inmotion RS: E-Scooter

Hyperscooter – das ist der Unterschied zum „normalo“ E-Scooter!

Der Inmotion RS ist ein beeindruckender, wandlungsfähiger E-Scooter, der Geschwindigkeiten von bis zu 100 km/h erreichen kann und eine Reichweite von 160 km bietet. Das Modell wurde durch eine Kickstarter-Kampagne finanziert und war für rund 3.235 € erhältlich. Er ist speziell für den Offroad-Einsatz konzipiert und zeichnet sich durch ein Leistungsvermögen von 8.400 Watt aus. Er ist mit einem 2.880 Wh Akku, einem verstellbaren Federungssystem und 11-Zoll-Reifen ausgestattet und kann eine Last von bis zu 150 kg tragen. Allerdings ist der Inmotion RS aufgrund seiner hohen Geschwindigkeit in der EU nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen und wird momentan nur in den USA ausgeliefert.

Hyperscooter, die es zu kaufen gibt

  • RION RE90: Ein leistungsstarker Elektroscooter mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h und einer Reichweite von 80 km. Er verfügt über einen 10.000-Watt-Motor, eine hydraulische Federung und eine Karbonfaser-Karosserie.

  • Inmotion RS: Ein robuster Elektroscooter mit einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h und einer Reichweite von 120 km. Er verfügt über einen 5.000-Watt-Motor, eine elektronische Bremse und einen LCD-Bildschirm.

  • Rion Thrust: Ein sportlicher Elektroscooter mit einer Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h und einer Reichweite von 60 km. Er verfügt über einen 8.000-Watt-Motor, eine Luftfederung und eine Aluminium-Legierung-Karosserie.

  • Wolf King GT Pro: Ein kraftvoller Elektroscooter mit einer Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h und einer Reichweite von 100 km. Er verfügt über einen 11.000-Watt-Motor, eine Scheibenbremse und eine LED-Beleuchtung.

  • Dualtron X2: Ein massiver Elektroscooter mit einer Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h und einer Reichweite von 200 km. Er verfügt über einen 8.400-Watt-Motor, eine hydraulische Bremse und einen Touchscreen.

  • Kaabo Mantis Pro: Ein eleganter Elektroscooter mit einer Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h und einer Reichweite von 90 km. Er verfügt über einen 2.000-Watt-Motor, eine regenerative Bremse und einen Bluetooth-Lautsprecher.

  • Zero 11X: Ein aggressiver Elektroscooter mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h und einer Reichweite von 150 km. Er verfügt über einen 6.400-Watt-Motor, eine Stoßdämpfer-Federung und einen Tempomat.

Hyperscooter – das macht den Unterschied!

Ein Hyperscooter ist ein elektrisches Fahrzeug, das sich von einem normalen E-Scooter durch seine hohe Leistung, sein innovatives Design und seine fortschrittliche Technologie unterscheidet. Ein Hyperscooter kann Geschwindigkeiten von über 100 km/h erreichen, hat Räder mit speziellen Bremsen und Federung, und bietet ein einzigartiges Fahrerlebnis, das an Snowboarden, Kitesurfen oder Skateboarden erinnert. Einige Beispiele für Hyperscooter sind der Dragonfly von D-Fly und der Rion RE90 von Rion Motors. Diese sind jedoch nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen und kosten mehrere tausend Euro. Ein normaler E-Scooter hingegen ist ein einfacheres und günstigeres Fahrzeug, das meist nur zwei Räder hat, eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 25 km/h, und keine besonderen Funktionen oder Merkmale aufweist. Ein E-Scooter ist für kurze Strecken in der Stadt geeignet, aber nicht für sportliche oder abenteuerliche Fahrten.

Hyperscooter – das ist der Unterschied zum „normalo“ E-Scooter!

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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