Bringt Farbe ins Leben: die neue Honda SH125i Modell 2022

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HONDA SH125i Modelljahr 2022 4

Der SH125i, einer der beliebtesten Roller in Europa, bietet alles, was Rollerfahrer sich wünschen – einen topmodernen, sparsamen Vierventil-eSP+ Motor mit Traktionskontrolle und Start/Stopp-Automatik, elegantes Design, Komfort für Zwei, flachen Durchstieg, LCD-Cockpit, LED-Lichttechnik rundum, 28 Liter Stauraum, USB-C Ladebuchse und Smartkey-Bedienung. Während die bewährte Technik für den Jahrgang 2022 unangetastet bleibt, sorgen zwei neue Farben für frische Attraktivität.

Inhalt:

  1. Einführung
  2. Modellübersicht
  3. Ausstattungs-Merkmale
  4. Zubehör
  5. Technische Daten

HONDA SH125i Modelljahr 2022 2

  1. Einführung

Der erste Honda SH125 Viertakter kam 2001 in Europa auf den Markt und ist Teil der millionenfach verkauften SH­-Familie, deren Urahn SH50 bereits 1984 in den Handel kam. Seine Mission war stilvolle und unkomplizierte Mobilität, die dazu Spaß macht. So wurde der SH125 zu einem der beliebtesten Roller Europas. Grundstein für den Erfolg: Die Kombination aus einem sparsamen Motor, beglückenden Fahrleistungen und sicherem Fahrverhalten dank spurstabilen 16­ Zoll­-Rädern. Das alles verpackt in ein elegantes und hochwertiges Design.

Der SH125i, seit 2005 mit PGM­ FI-­Einspritzung, hat sich über eineinhalb Jahrzehnte zum denkbar besten Begleiter im Stadtverkehr entwickelt und bietet die perfekte Balance zwischen Stil, Zuverlässigkeit, Wirtschaftlichkeit und Benutzerfreundlichkeit. Die Geschichte der SH-­Modelle zeugt von ständiger Weiterentwicklung, bei der Honda sich an den Wünschen der Nutzer orientiert. Zielsetzung war stets, den Kunden eine weiter verbesserte Version anzubieten. So wurde der Roller 2013 mit Hondas reibungsoptimiertem eSP­-Motor (Enhanced Smart Power) und einer Start/Stopp-­Automatik ausgestattet, was die Leistungsentfaltung verbesserte und den Kraftstoffverbrauch reduzierte. 2017 frischten markante Designlinien und LED­-Front­/Rückleuchten den Look auf, dazu wurde ein Smart­key­-System integriert.

So wurde der SH125i, der im Honda­ Werk Atessa (Italien) gefertigt wird, zuletzt für 2020 vollständig überarbeitet und geriet in der langen Tradition seiner Vorgänger erneut spritziger, stilvoller, komfortabler, und benutzerfreundlicher. Technisch fährt der SH125i unverändert ins Modelljahr 2022, dafür erstrahlt der Erfolgs-Scooter in zwei neuen und attraktiven Lackvarianten.

  1. Modellübersicht

Den SH125i immer wieder zu verbessern, ist niemals einfach, schließlich ist er nicht ohne Grund einer der beliebtesten Roller in Europa. Kein Wunder, denn inzwischen glänzt der Dauer-Bestseller mit dem Euro 5-konformen Vierventil-eSP+ Motor, der reichlich Leistung und Drehmoment mit verbesserte Kraftstoffeffizienz offeriert. Auch die Traktionskontrolle ist ein Bonus, den SH125i-User zu schätzen wissen.

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Der Unterzugrahmen gestattet zusätzlichen Stauraum. Die Geometrie der Hinterachse sorgt für reichlich Komfort, die Karosserie mit stilvoller Gestaltung der Front verleiht zeitlose Eleganz. LED-­Beleuchtung rundum und bestens ablesbare LCD-­Instrumente runden die praxisgerechte Ausstattung ab. Auf dem deutschen Markt ist der SH125i mit Smart Topcase als Serienausstattung erhältlich. ­Kaufinteressenten können zwischen 5 Varianten wählen:

  • Standard SH125i ohne Zubehör
  • SH125i mit Smart Topbox
  • SH125i mit Smart Topbox, Handschützern und Windschild
  • SH125i mit Standard Topbox
  • SH125i mit Standard Topbox, Handschützern und Windschild

Zwei brandneue Farben verleihen dem 2022er Modelljahrgang eine zeitgemäße Ausstrahlung, damit wird der SH125i in fünf Lackvarianten erhältlich sein:

  • Mat Pearl Cool White **NEU**
  • Mat Rock Gray **NEU**
  • Pearl Nightstar Black
  • Timeless Gray Metallic
  • Pearl Splendor Red
  1. Ausstattungs-Merkmale

3.1 Styling & Ausstattung

  • Modernes SH125i-Design mit flachem Durchstieg
  • 28 Liter Stauraum unter der Sitzbank, USB-Ladebuchse
  • LED-Lichttechnik, LCD-Cockpit

Elegant aber auch solide – das waren die Design-Eckpunkte für den Bodywork-Style und den Premium-Anspruch des SH125i. Auf den ersten Blick eindrucksvoll ist die markante Front: Der Scheinwerfer (ein verkleidetes „H“ aus LEDs) besteht aus einem zentralen Fernlicht, das von zwei Abblendlichtern umgeben wird, während sich die Positionslichter oben am Lenker befinden.

Auch im Modelljahr 2022 steht die elegante Optik im Dienst bestmöglicher Funktionalität. Seine Kompaktheit, der flache Boden und die aufrechte Fahrposition (wichtig für die Benutzerfreundlichkeit und beste Übersicht im Stadtverkehr) sind weiterhin markante Merkmale des SH-Looks. Der Stauraum unter dem Soziussitz ergibt ein 28 Liter-Helmfach. Eine USB-Ladebuchse ist ebenfalls an Bord.

Die flache Sitzbank bietet viel Halt und Bewegungsfreiheit, ihre Form sowie das schlanke Trittbrett erleichtern beim Anhalten das Erreichen des Bodens. Da viele Fahrten in der Stadt mit einem Sozius absolviert werden, gibt es viel Platz für zwei Personen. Die klappbaren Aluminium-Fußrasten stellen eine stabile Trittfläche für den Passagier dar und sind ein echter Vorteil, insbesondere beim Bremsen.

Passend zur Front ist auch das chromgefasste Rücklicht in LED-Technik ausgeführt. Warnleuchten für Smartkey, HSTC/ABS, Start/Stopp-Automatik sowie die zentrale digitale Tacho-/Kilometeranzeige werden übersichtlich auf dem LCD-Display dargestellt. Bedient wird über Tasten an der Lenkerarmatur.

HONDA SH125i Modelljahr 2022 1

Der Smart-Key des SH125i kann bequem in der Tasche des Fahrers bleiben, die manuelle Nutzung des Schlüssels für Zündung, Tankdeckel und Sitz erübrigt sich. Zudem besitzt der Schlüssel zwei Funktionsknöpfe: einen um die Smart-Funktion an- und auszuschalten und einen weiteren, um die Answer-Back-Funktion zu starten – mit einem Signal der Blinker wird die Identifikation des eigenen Rollers erleichtert

Befindet sich der Smartkey in Nähe des Rollers, kann dieser mit einem Druck auf den Hauptschalter eingeschaltet werden. Der Fahrer kann nun die Zündung bedienen, das Lenkschloss entriegeln, sowie über Kippschalter den Tankdeckel und den Sitz öffnen. Nach dem Druck auf den Hauptschalter oder die Aktivierung über die Answer-Back-Funktion des Smartkey signalisiert ein blaues Ringlicht am Hauptschalter die Betriebsbereitschaft.

3.2 Motor

  • eSP+ Vierventilmotor mit 13 PS (9,6 kW) Leistung und 12 Nm Drehmoment
  • HSTC-Traktionskontrolle (Honda Selectable Torque Control)
  • Start-Stopp-Automatik, sparsamer Verbrauch, erfüllt Euro 5

Der eSP+ Vierventilmotor (enhanced Smart Power) des SH125i leistet 13 PS (9,6 kW) bei 8.250 U/min, das maximale Drehmoment beträgt 12 Nm und wird bei 6.000 U/min erreicht. Bohrung und Hub messen 53,5 x 55,5 mm, die Verdichtung beträgt 11,5:1. Der kompakte Motor ist ein Meisterwerk der Massenzentralisierung. Der Kühler ist direkt am Motor platziert, anstatt an der Vorderseite des Scooters. Hohe Kühleffizienz ermöglicht zudem den Einsatz eines besonders kompakten Ventilators.

Der flüssigkeitsgekühlte SOHC-Einzylinder-Viertakter ist reibungsarm konstruiert. Eine trickreiche Offset-Zylinderanordnung minimiert das Reibungsverhalten zwischen Kolben und Zylinderlaufbahn. Für kraftvollem Durchzug wurde die Verbrennung durch eine moderne Brennraumform und einen strömungsgünstigen Ansaugtrakt optimiert. Die Zylinderbuchse ist auf der Außenseite mit einer feinen Rippenstruktur versehen, was die Kühlung verbessert und den Ölverbrauch niedrig hält. Die Rollwiderstände der Getriebezahnräder werden durch den Einsatz von drei Hauptlagern minimiert.

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Der Kraftstoffverbrauch (ohne aktivierte Start-Stopp-Automatik) beträgt nur 2,2 Liter auf 100 Kilometern. Der Motor des SH125i erfüllt die Euro 5-Abgasnorm. Für mehr Sicherheit bei Nässe und tückischem Asphalt sorgt Honda´s HSTC-Traktionskontrolle (Honda Selectable Torque Control), die Grippverlust am Hinterrad unterbindet. Greift die Traktionskontrolle ein, blinkt eine Anzeige im Cockpit auf. Das System kann vom Fahrer auch deaktiviert werden.

Beim eSP+Triebwerk liegt der Fokus auf Leichtlauf und sparsamem Benzinverbrauch. Beim Ventiltrieb kommen nadelgelagerte Kipphebel zum Einsatz, die reibungsmindernd mit Rollen über die Nockenwelle gleiten. Leichte Ventile reduzieren die bewegten Massen, was erlaubt, die Ventilfederkräfte in Verbindung mit angepassten Nockenprofilen gering zu halten.

Die Start-Stopp-Automatik schaltet das Triebwerk nach drei Sekunden Stand im Leerlauf vorübergehend ab. Danach genügt ein kurzer Dreh am Gasgriff, um den Motor wieder zum Laufen zu erwecken, ohne den Elektrostarter zu betätigen. Das System kann über einen Schalter am Lenker aktiviert oder stillgelegt werden. Eine spezielle Funktion der wartungsfreien Batterie überwacht den Ladezustand und deaktiviert die Start-Stopp-Automatik, falls der Strompegel bei starker Beanspruchung im unteren Bereich und eine dauerhafte Aufladung durch die Lichtmaschine sinnvoll ist.

Die ACG-Lichtmaschine dient gleichzeitig als Elektrostarter. Dies sorgt für ungewöhnliche Geschmeidigkeit beim Anstarten, weil die sonst üblichen Geräusche beim Eingreifen des E-Starters über Zahnräder entfallen. Ein automatischer Dekompressions-Mechanismus trägt zu vorbildlichem Startverhalten bei.

3.3 Fahrwerk

  • Hochfester Stahlrohrrahmen mit Unterflurtank
  • 16 Zoll-Räder an Vorder- und Hinterrad für sicheres Fahrgefühl
  • Große Beinfreiheit und reichlich Stauraum

Beim Stahlrohr-Unterzugrahmen ist der 7 Liter-Tank platzsparend unter den Füßen des Fahrers angeordnet, was zu großer Beinfreiheit sowie reichlich Stauraum unter der Sitzbank beiträgt. Der Radstand beträgt 1.350 mm und der Wendekreis 2,05 Meter. Die Sitzhöhe bleibt bei 799 mm und das Gewicht bei 138 kg vollgetankt. Leichte 16 Zoll-Aluminium-Gussräder und schlauchlose Michelin City Grip-Reifen der Größen 100/80-16 vorne und 120/80-16 hinten sind der Schlüssel für sicheres Handling und hohe Stabilität auf einer Vielzahl von Straßenbelägen.

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Die Federbeine bieten 83 mm Federweg, die Federvorspannung lässt sich 5-fach einstellen.  Die 33 mm-Teleskopgabel mit 89 mm Federweg ist auf komfortabel-präzises Fahrverhalten abgestimmt und sorgt für sichere Straßenlage. Die Bremsanlage mit ABS besitzt vorne wie hinten Scheiben mit einem Durchmesser von 240 mm. Die vordere Bremszange ist in Zwei-Kolben-Bauweise ausgeführt, der hintere Bremssattel verfügt über einen Kolben.

  1. Zubehör

Auf dem deutschen Markt ist der SH125i serienmäßig mit dem Smart-Topcase für die Bedienung der Schließvorrichtung mittels Smartkey ausgerüstet. Optional sind eine alternative Frontscheibe sowie Handprotektoren für verbesserten Wetterschutz erhältlich.

  1. Technische Daten
MOTOR
TypFlüssigkeitsgekühlter Viertakt-Einzylinder, SOHC, Euro 5
Hubraum125 cm3
Ventile pro Zylinder4
Bohrung ´ Hub53,5 x 55,5 mm
Verdichtung11,5:1
Max. Leistung13 PS (9,6 kW) bei 8.250 U/min
Max. Drehmoment12 Nm bei 6.000 U/min
Motorölmenge1 Liter
KRAFTSTOFFSYSTEM
GemischaufbereitungPGM-FI Benzineinspritzung
Tankinhalt7 Liter
Verbrauch2,2 Liter auf 100 km/h
ELEKTRIK
StarterE-Starter
Batterie12 Volt / 7 Ah
Lichtmaschine570 W bei 5.000 U/min
ANTRIEB
KupplungFliehkraftkupplung
GetriebeAutomatik, stufenlos
EndantriebV-Riemen
FAHRWERK
RahmenStahlrohrrahmen mit Unterzug
Radaufhängung vorneTelegabel 33 mm Ø
Radaufhängung hintenTriebsatzschwinge, zwei Federbeine
Felgengröße vorne16M/C x MT2.50
Felgengröße hinten16M/C x MT2.75
Reifengröße vorne100/80-16 Zoll
Reifengröße hinten120/80-16 Zoll
ABMESSUNGEN/DATEN
Länge x Breite x Höhe2.090 x 730 mm x 1.130 mm
Radstand1.350 mm
Lenkkopfwinkel26°
Nachlauf85,2
Sitzhöhe799 mm
Bodenfreiheit145 mm
Gewicht vollgetankt138 kg
Wendekreis2,05 m
BREMSEN
ABS System2 Kanal
Bremse vorneEine Scheibe mit 240 mm Ø, Zweikolben-Bremszange
Bremse hintenEine Scheibe mit 240 mm Ø, Einkolben-Bremszange
INSTRUMENTE & ELEKTRIK
InstrumenteLCD-Display mit Tachometer,   Drehzahlmesser und Tankuhr. Anzeigen für Smartkey-System, Start-Stopp-Automatik, HSTC-Traktionskontrolle
FrontscheinwerferLED
RücklichtLED

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die neue Honda SH125i Modell 2022
Bildnachweis: Honda

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