Supermoto: die neue KTM 450 SMR (Modelljahr 2022)

Lesezeit 3 Min.

Die KTM 450 SMR des Modelljahres 2022 ist KTMs ultimativer Beitrag im Bereich Supermoto. In diesem Segment regieren Handling und Power und in ihrer für 2022 upgedateten Version ähnelt das Bike dank eines speziellen, orange pulverbeschichteten Rahmens, einer blauen Sitzbank und Racing-Grafiken noch stärker den Rennbikes von KTMs Werksfahrern. Als Basis dient KTMs mit vielen Meisterschaftstiteln gekrönte KTM 450 SX-F, deren Motor für den Supermoto-Einsatz optimiert wurde. Trotz eines Gewichts von nur 27 kg bietet er ein mächtiges Drehmoment und leistungsstarke 63 PS. Seine Leistungskurve erkundet man mit Hilfe eines 5-Gang-Getriebes von der Pankl Racing Systems AG, das mit einem Sensor bestückt ist, der spezielle EFI-Mappings für jeden Gang liefert. Für eine sensible und optimale Gasannahme sorgt eine 44-mm-Drosselklappe von Keihin.

neue KTM 450 SMR

Ihr unerreichtes Handling geht auf das Konto ihres speziellen Chrom-Molybdän-Stahlrahmens, der von Robotern lasergeschweißt wird, um maximale Präzision und Qualität, sowie perfekte Torsionssteifigkeit zu garantieren. Eine Rahmengeometrie mit einem Versatz von 16 mm resultiert in einem natürlichen und aggressiven Feedback von der CNC-gefrästen Gabelbrücke und dem dreifach einstellbaren Lenker.

Beim Supermoto geht es darum, die Grenzen des Grips zu erkunden. Um diesen Nervenkitzel zu maximieren, hat KTM dieses Bike mit allerlei Premium-Komponenten ausgestattet. Eine WP-Federung mit XACT-Technologie verhilft der 2022er KTM 450 SMR zu phänomenalem Grip und wilden Drifts gleichermaßen, während leichte, schlauchlose ALPINA-Supermoto-Speichenräder im Format 16,5/17 Zoll sowie Bridgestone-Slicks den Gesetzen der Physik trotzen. Ein radial montierter 4-Kolben-Bremssattel von Brembo mit radialem Bremszylinder nimmt vorn eine 310-mm-Bremsscheibe in die Mangel, während hinten eine 220-mm-Scheibe arbeitet.

KTM 450 SMR in „Racing Orange“

Für 2022 erstrahlt der Rahmen der KTM 450 SMR in „Racing Orange“, um ihre Nähe zu den siegreichen Werksbikes von Red Bull KTM Factory Racing zu symbolisieren. Um ihre Verbindung zu den KTM-Werksbikes noch stärker zu unterstreichen, harmoniert der überarbeitete Rahmen perfekt mit dem neuen blauen Sitzbankbezug und den sportlichen Grafiken.

KTM 450 SMR 2022 – TECHNISCHE HIGHLIGHTS

• ultraleichter Chrom-Molybdän-Stahlrahmen mit neuer Pulverbeschichtung in der Sonderfarbe „Racing Orange“
• sportliche Optik mit Racing-Grafiken und blauer Factory-Sitzbank
• moderner 450-cm3-4-Takt-Motor mit 63 PS bei 27 kg Gewicht
• WP XACT AER-Gabel mit 48 mm Durchmesser & WP XACT-Federbein
• 5-Gang-Getriebe von der PANKL Racing Systems AG & Antihopping-Kupplung von SUTER
• radial montierter 4-Kolben-Bremssattel von Brembo, schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheibe vorn & 220-mm-Bremsscheibe hinten
• leichte, schlauchlose ALPINA-Supermoto-Speichenräder im Format 16,5/17 Zoll sowie Bridgestone-Slicks

Das war es natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch unzählige weitere Tuning-Berichte auf Lager. Und auch mit dem Thema Motorrad und Motorrad-Tuning setzen wir uns regelmäßig auseinander. Wollt ihr alle Beiträge rund um das Thema Motorrad und Motorrad-Tuning sehen? Klickt einfach HIER und schaut euch um. Oder reicht schon ein kleiner Auszug? Dann schaut doch mal in die folgenden 3 Beiträge rein.

KTM 390 Duke zum Retro-Scrambler umgebaut!

KTM 50 SX Factory Edition: volle Power für den Nachwuchs!

KTM zeigt die RC-Modellreihe für das Jahr 2022!

TM PRÄSENTIERT DIE KTM 450 SMR DES MODELLJAHRES 2022
Bildnachweis: KTM

tuningblog.eu – zum Thema Auto u. Motorrad Tuning und Auto u. Motorrad-Styling halten wir euch mit unserem Magazin immer auf dem Laufenden und präsentieren euch täglich neue getunte Fahrzeuge und Motorräder aus aller Welt. Am besten ihr abonniert unseren Feed und werdet so automatisch informiert, sobald es zu diesem Beitrag etwas Neues gibt und natürlich auch zu allen anderen Beiträgen.