Donnerstag , 19. September 2019

Manelord Dent – Lackfreies Dellen Reparaturset im Test

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Wir wollten es wissen: Was bringt ein solches Dellen-Reparatur-Set, das auch Dellenlifter, Removal Ausbeulwerkzeug und Abzieher genannt oder das mit Suchbegriffen wie „lackfreies Dellen ziehen“ oder „KFZ-Reparaturset“ umworben wird? Das 27 € Ausbeulwerkzeug von Amazon kommt im Normalfall mit einigen Utensilien, die in der Hand von Blechklempnern oder versierten Kraftfahrzeugschlossern eher für ein müdes Lächeln sorgen. Zwar ist das Ausbeulwerkzeug ein Tool, das zum Reparieren von Dellen im Blech eines Fahrzeugs durchaus geeignet sein kann, ist man aber absoluter Laie, so wird es schwierig. Geht etwas schief, ist eine nachträgliche Lackierung mit Spachteln und allem was dazugehört fällig. Die Nutzung und Anwendung vom Ausbeulwerkzeug verursacht in der Regel zwar keine Kratzer oder Beschädigungen im Lack, zu 99% ist die Lackschicht aber schon beim Unfall beschädigt.

 die Delle vorher im Seitenschweller

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Winzige Haarrisse im Lack sind bei einer solchen „Kaltverformung“ normal und spätestens nach 1-2 Wintern dringt Wasser ein und die scheinbar unbeschädigte Delle fängt an zu rosten. Ist das Blech zudem an einer Kante eingedrückt und der Lack bis auf die Grundierung zerkratzt, ist es zumindest mit dem Produkt, das wir ausprobiert haben, einfach nicht möglich die Delle zu entfernen. Unsere Delle war am unteren Teil des Seitenschwellers (etwas verstärktes Blech), was man vergleichen kann mit einer Delle an einer Kante. Leicht erschwerte Bedingungen also. Wir haben die Stelle zunächst gewaschen, getrocknet und mit etwas Feinschleifpaste sowie einer Rotationspoliermaschine aufgemöbelt, damit der Kleber zu 100% haften kann. Auf eine Fixierlampe haben wir verzichtet, da die Delle auch ohne zusätzliche Hilfe gut sichtbar war. Das Set kommt mit verschiedenen Zugadaptern und einer Rückschlagdorne.

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unterschiedliche Zugadapter sind im Lieferumfang

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Auf die Zugadapter wird der Heißkleber aufgebracht und das sollte natürlich, insofern machbar, ohne Luftblasen erfolgen. Am besten so viel Leim aufbringen, dass er möglichst nicht über die Ränder läuft, aber den Adapter dennoch vollständig bedeckt. Ausprobiert haben wir vom kleinen bis zum großen Adapter alle und immer wurden die Teile genau auf die Delle im Schweller gesetzt. Anschließend haben wir den Manelord Dent angesetzt und anfangs sanft, nach ca. 10 Versuchen aber deutlich gewaltvoller, versucht das Blech herauszuziehen. Man benötigt dabei Gefühl, keinesfalls sollte man mit Gewalt an die Sache herangehen.

Restbestände vom Leim sind leicht entfernbar

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Aber nach unzähligen Versuchen ohne sichtbare Verbesserung wird wohl jeder mit mehr Power an die Rückschlagdorne rangehen. Auch bei uns war es irgendwann vorbei mit der Geduld und wir haben mit viel Kleber und Kraft versucht, die Delle zum aufgeben zu zwingen. Wir haben es aber nicht geschafft, sie auch nur ein kleines Stück zu reduzieren. Im Netz findet man oftmals Beispiele, wo die Delle danach komplett geschunden war. Das ist sicher möglich, wenn sich darunter keine Verstrebung befindet, die Delle nicht in der Nähe einer Kante ist oder das Blech besonders dünn ist. Ist das nicht der Fall, wie bei unserem Fahrzeug, bezweifeln wir, dass diese Variante der Schadensbeseitigung „für den Laien“ von Erfolg gekrönt ist.

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ACHTUNG: Wir möchten Euch unseren Versuch die Delle aus dem Schweller zu ziehen mittels Manelord Dent Dellenzieher veranschaulichen, aber weisen eindringlich darauf hin, dass wir für die Richtigkeit keinerlei Haftung übernehmen. Weder übernehmen wir Gewähr für die Aktualität und Korrektheit, noch für Vollständigkeit oder Qualität der bereitgestellten Informationen. Haftungsansprüche gegen uns wegen Schäden materieller oder ideeller Art, die aufgrund des Gebrauchs von Informationen in diesem Bericht möglicherweise entstehen, sind grundsätzlich im gesetzlich zulässigen Rahmen ausgeschlossen.

Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessieren Euch besonders unsere Tutorials und Testberichte? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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