Samstag , 7. Dezember 2019

Das Wastegate – jetzt auch als elektronische Variante!

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Ein elektrisches Wastegate – auch Bypassventil genannt – ist eine verbesserte Variante der bisherigen Ladedruckregelung für die Generierung der Abgase. Das Wastegate ist dabei Teil von einem Turbolader, wobei das Wastegate dafür sorgt, dass die entstehenden Gase an der Turbine von einem Turboleiter vorbeiströmen. Um diese Aufgabe zu erfüllen, sitzt das Wastegate zwischen Turbolader und Motor. Das elektrische Wastegate muss nicht separat vom Fahrer des Autos gesteuert werden. Es lenkt ab einem entsprechenden Ladedruck so, dass die Abgase direkt durch den Auspuff entweichen können. Und ein elektrisches Wastegate wird nicht nur zum Spaß verbaut. Denn der Einbau von einem Turbolader hat zur Folge, dass eine hohe Motordrehzahl mit im Spiel ist. Denn schließlich muss der eingebaute Verdichter viel Luft fördern, damit die Turbine angetrieben wird. Eine Folge ist, dass die Reibung dadurch steigt und die mechanische Grenze des Motors bald erreicht ist. Das Wastegate verhindert das. Denn das Ventil sorgt dafür, dass die Motorleistung in Grenzen gehalten wird. Der entstehende Ladedruck im Turbolader kann zu einem Motorschaden bzw. zur Zerstörung des Turboladers führen. Auch dies wird durch das elektrische Wastegate verhindert.

elektrische Wastegate von Turbosmart

Sinn der Vorrichtung ist, dass eine Erhöhung des Ladedrucks im Turbolader vermieden wird. Dank dem Wastegate wird zudem die Effizienz des Turboladers gesteigert. Der Turbolader wird dabei gleichzeitig geschont. Bei dieser Art von Wastegate handelt es sich um ein internes Wastegate. Es gibt als Bauform auch noch ein externes Wastegate. Von seinem Aufbau her ist dieses mit einem internen Wastegate identisch. Im Vergleich zum internen Wastegate wird die externe Variante aber nicht innerhalb des Turbogehäuses verbaut. Diese Art von Bauteil befindet sich vielmehr außerhalb und ist von der Größe her variabel. Der funktionale Unterschied zum internen Wastegate besteht darin, dass die Abgase zurück in den Auspuff geführt werden, strömen also nicht in die Atmosphäre über den Auspuff.

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fast immer eine einfache Montage

Ein elektrisches Wastegate kann jederzeit nachgerüstet werden. Das elektrische Wastegate überzeugt mit reduzierten Stellzeiten, höheren Einsatztemperaturen und einer gesteigerten Dichtigkeit. Darüber hinaus sind die Teile auch CAN-BUS-fähig. Somit ist die Einbindung in das On-Board-Diagnose-System des Autos sichergestellt. Die stetig steigenden Anforderungen an die Effizienz neuer Autos und deren Turbolader lässt die bisherige Regelung mittels Druckdose nämlich immer mehr in den Hintergrund treten. Eine schnelle und druckunabhängige Regelung des Ladedrucks ist mit einem elektrischen Aktuator möglich, welcher sich besonders fein justieren lässt. Ein elektrischer Wastegate-Steller sorgt besonders bei Downsizing-Motoren für bestmögliche Interaktion von Verbrennungsmotor und Turbo. Er kann schnell jede beliebige Wastegate-Position erreichen, völlig unabhängig von Unter- bzw. Überdrucksystemen. Mittels hoher Schließkraft ist eine minimale Leckage und damit ein schneller Ladedruckaufbau gewährleistet. Es gibt bereits Ausführungen, die extrem kompakt sind und mit einem Gewicht von weniger als 250g besonders leicht. Verstellwinkel von bis zu 160° und mehr und ein Einsatztemperaturbereich von -40°C bis +160°C sind Werte, die ausreichend sind.

Wir hoffen das Euch der Infobericht zum Thema/Begriff elektronisches Wastegate (weitere Bezeichnungen/Stichworte: automatische Ladedruckregelung, automatisches Bypass-Ventil, automatisches Wastegate, elektrische Ladedruckregelung, elektrisches Bypass-Ventil, elektrisches Wastegate, elektronische Ladedruckregelung, elektronisches Bypass-Ventil) aus dem Bereich Autotuning gefallen hat. Unser Ziel ist es, dass größte deutschsprachige Tuning Lexikon (Tuning-Wikipedia) zu erstellen und Tuning Fachbegriffe von A bis Z leicht und verständlich zu erklären. Nahezu täglich erweitern wir dieses Lexikon und wie weit wir schon sind, kann man HIER sehen. Schon bald wird der nächste Tuning Szene Begriff von uns näher beleuchtet werden. Über neue Themen werdet Ihr übrigens informiert, wenn Ihr unseren Feed abonniert.

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Weiter unten folgen eine paar Beispiele aus unserem Tuning-Lexikon:

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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