Donnerstag , 3. Dezember 2020
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Sind Schmalspurreifen für das Auto eigentlich relevant?

Lesezeit ca. 4 Minuten

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Der Begriff Schmalspurreifen wird eher im Fahrradbereich gebraucht und beschreibt dort besonders schmale Reifen, die beispielsweise eine Breite von nur 18 bis 22 mm aufweisen. Bei Kraftfahrzeugen wird der Begriff Schmalspurreifen eher im Zusammenhang mit landwirtschaftlichen Fahrzeugen benutzt. Es gibt sogenannte Schmalspurtraktoren, die für ihre Zwecke geeignete Reifen benötigen. Schmalspurreifen oder „Schmalspur Reifen“ kann auch als Bezeichnung für die Bereifung von solchen Schmalspurtraktoren genutzt werden. In Tuningbereich taucht der Begriff Schmalspurreifen nicht auf oder wenn dann nur als Scherz. Zum Beispiel wenn ein kleines Fahrzeug besonders schmale Reifen im Format 135 oder 145×*** verbaut hat. Gern sagt man dann auch Asphaltschneider. Es wird aber zwischen schmalen und breiten Reifen unterschieden. Die Frage, ob schmale oder breite Reifen sinnvoll sind, ist auch für den Rennbereich und für den Straßenverkehr interessant.

Breite oder schmale Reifen?

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Breitereifen sind teurer als schmale Reifen, dafür sehen Breitreifen besonders bei Tuningfahrzeugen deutlich besser aus. Doch gibt es einen großen Unterschied in den Fahreigenschaften von breiten und schmalen Reifen? Und welche Reifenbreite wird als breit charakterisiert? Spätestens seit dem Golf I im Jahr 1974 mit breiten 195/50 R 15 V Reifen auf 15 Zoll Felgen sind Breitereifen bekannt. Die Reifenvarianten sind über die Jahre immer beliebter geworden und liegen im Trend. Selbst bei Neuwagen sind Reifenbreiten von  255 und mehr Millimetern längst keine Seltenheit mehr.

Welche technischen Gründe gibt es für breite Reifen?

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Die Fahrzeuge sind über die Jahre schwerer und gleichzeitig schneller geworden. Um in Kurven eine gute Spurenlage zu haben, werden häufig breite Reifen genutzt. Mit den steigenden Durchmessern der Reifen sind auch die Bremsscheiben größer geworden. Für breite Reifen im Straßenverkehr spricht viel mehr als für schmale Reifen. Nachfolgend werden die Eigenschaften näher erklärt.

Schmale und breite Reifen – Eigenschaften

Breite Reifen haben im Vergleich zu schmalen Reifen einen besseren Grip. Es liegt einfach mehr Gummi auf der Fahrbahn auf und das erhöht die Bodenhaftung. Des Weiteren besitzen breite Reifen fast immer niedrigere Flanken und führen zu einer besseren Kurvenlage und einem stabileren Fahrverhalten auf trockener Straße. Wenn eine Schneedecke auf der Fahrbahn vorhanden ist, dann überzeugen breite Reifen mit einer guten Seitenführung. Schmale Reifen sind hingegen im Tiefschnee und bei Matsch von Vorteil. Mit breiten Reifen ist die Rutschgefahr in Tiefschnee und Matsch größer als mit schmalen Reifen. Ist der Untergrund der Fahrbahn nass, dann liefern breite Reifen eine bessere Haftung.

Schmale Reifen im Straßenverkehr nicht gebräuchlich

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Breite Reifen bleiben im Trend und es sieht nicht danach aus, dass sich schmale Reifen, besonders im Tuningbereich, durchsetzen werden. Zwar werden aktuell kleinere Elektrofahrzeuge besonders gern mit schmalen Reifen ausgeliefert um Strom zu sparen, man kann aber davon ausgehen, das mit der weiteren Entwicklung der E-Technologie dieser Trend zu vernachlässigen ist. Premium-Fahrzeuge mit E-Antrieb wie das Tesla Model S werden schon jetzt mit breiten Schlappen ausgeliefert. Schmalspurreifen bleiben eher dem landwirtschaftlichen Bereich und dem Fahrrad oder vielleicht noch einigen Motorrädern vorbehalten. Wer häufig Strecken im Schnee oder Matsch fährt, der sollte sich über die Vorteile von schmalen Reifen aber beraten lassen.

Schmalspurreifen Traktor Tuning Auto 1 1 Sind Schmalspurreifen für das Auto eigentlich relevant?
sieht bescheuert aus und fährt auch so

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