Freitag , 24. Mai 2019

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Geschafft: 338,15 km/h im VW Jetta auf dem Bonneville-Salzsee

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VW Jetta Bonneville Salzsee Tuning 1 Geschafft: 338,15 km/h im VW Jetta auf dem Bonneville Salzsee

Das Ziel war hoch gesteckt, doch Volkswagen hat es erreicht! Wie angekündigt hatte man vor mit einem modifizierten VW Jetta (Typ VII – seit 2018) den bestehenden Rekord von 335,5 km/h auf dem Bonneville-Salzsee zu knacken und das hat geklappt. Der Jetta tritt damit erfolgreich in die Fußstapfen des VW Beetle LSR (Land Speed Record) der vor drei Jahren mit einem 2,0-Liter-Turbo-Direkteinspritzer (TSI) über die Distanz 328,195 km/h schaffte. Der Jetta mit dem erfahrenen Salt-Flats-Fahrer Scott Goetz am Steuer war bei dieser Disziplin nun 338,15 km/h (210,16 Meilen pro Stunde) schnell und stellte damit zur „World of Speed“-Veranstaltung der Utah Salt Flats Racing Association (USFRA) einen neuen Klassenrekord auf. Der Jetta trat mit einer modifizierten Variante des aktuellen 2,0-Liter-TSI-Motors an und wurde von den Bonneville-Spezialisten THR Manufacturing mit Sitz in Ventura (Kalifornien) gebaut.

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Der Jetta bekam neben einer großen Werbebeklebung auch technische Änderungen außen die dafür sorgen, dass ein Luftwiderstandsbeiwert von nur cW 0,27 erreicht wird. Neue Pleuel, Kolben, Ventile, Nockenwellen, Turbolader und eine speziell angepasste Abgasanlage sorgen im Triebwerk mit Basisblock und werksseitiger Kurbelwelle für eine Leistung von 600 PS (441 kW) bei schwindelerregenden 8500 Umdrehungen in der Minute. Nicht fehlen durfte natürlich auch eine spezielle Tieferlegung, ein Sperrdifferenzial und spezielle Salt Flat-Räder + Reifen. Das Interieur ist komplett rausgeflogen und reingekommen ist ein Überrollkäfig, ein Rennschalensitz, spezielle Gurte und ein Feuerlöschsystem.

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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