Wartung und Pflege vom Bremssystem: Tipps für die optimale Sicherheit!

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Die Bremsen sind ein entscheidender Faktor für die Sicherheit im Auto. Eine ordnungsgemäße Wartung gewährleistet nicht nur die optimale Bremsleistung, sondern kann auch die Lebensdauer des Bremssystems verlängern. Folgend einige technische Hinweise und Empfehlungen für die bestmögliche Wartung vom Bremssystem. Beim Bremsenwechsel sollten stets neue Bremszubehörteile verwendet werden. Die Wiederverwendung alter Teile kann die Bremsleistung stören. Durch die Installation von kompletten Zubehör-Kits während des Wechsels der Bremsbeläge wird zudem in der Regel eine Minimierung der potenziellen Garantieansprüche und die Minimierung von Bremsgeräuschen erzielt.

die Wartung vom Bremssystem

Der Verschleiß von Bremsbelägen kann differieren. Ist der innere Bremsbelag stärker abgenutzt als der äußere, deutet das darauf hin, dass der Bremssattel nicht korrekt zurückgefahren ist und möglicherweise gewartet oder ersetzt werden muss. Wenn der äußere Bremsbelag stärker abgenutzt ist, können Befestigungsteile den Sattel blockieren. In solchen Fällen sollte man die Befestigungsteile ersetzen und die Gleitflächen schmieren.

Die Bremsflüssigkeit ist ein oft übersehener, aber wesentlicher Aspekt der Wartung. Sollte sie einen Trockensiedepunkt von 200 °C oder darunter aufweisen, muss sie getauscht werden. Werte unter 180 °C sind richtig gefährlich. Unabhängig vom Alter oder Kilometerstand des Fahrzeugs ist eine regelmäßige Überprüfung der Bremsflüssigkeit also unerlässlich. Weiter kann die Verwendung von Diagnosegeräten dazu beitragen, die optimale Leistung des Bremssystems sicherzustellen.

Wann erkennt man eine Wartungsbedürftigkeit?

Das Bremssystem des Fahrzeugs zeigt mehrere Anzeichen, wenn es gewartet oder repariert werden muss, darunter Riefen auf der Reibringfläche, ungleichmäßiger Verschleiß und verrostete Reibringflächen. Das sind Anzeichen, die eine Wartung vom Bremssystem nötig machen. Um die Probleme und deren mögliche Auswirkungen zu beheben, ist es entscheidend, regelmäßige Kontrollen und Wartungsarbeiten durchzuführen und sich bei Unsicherheiten unbedingt an einen Experten zu wenden.

FAQ: Wartung vom Bremssystem

1. Muss ich immer neues Bremszubehör verwenden?
   • Ja. Beim Wechsel der Bremsen empfehlen wir dringend, neue Bremszubehörteile zu verwenden. Die Wiederverwendung alter Teile kann die Bremsleistung negativ beeinflussen.
2. Warum ist mein innerer Bremsbelag stärker verschlissen als der äußere (oder umgekehrt)?
   • Wenn der innere Bremsbelag stärker abgenutzt ist, liegt das am Bremssattel, der möglicherweise gewartet oder ersetzt werden muss. Ist der äußere Bremsbelag stärker verschlissen, sollten die Befestigungsteile ersetzt und die Gleitflächen geschmiert werden.
3. Wie kann ich feststellen, ob die Bremsflüssigkeit raus muss?
   • Bremsflüssigkeit mit einem Trockensiedepunkt von 200 °C oder darunter sollte ausgetauscht werden. Ein Wert unter 180 °C ist besonders kritisch und erfordert sofortige Maßnahmen.
4. Wie oft sollte ich die Bremsen prüfen?
   • Es wird empfohlen, bei jedem Werkstattbesuch eine Bremsenprüfung durchzuführen.
5. Warum sollte ich ein Diagnosegerät verwenden?
   • Ein Diagnosegerät hilft, die optimale Leistung des Bremssystems sicherzustellen.
6. Sollte ich meine Bremsen in einer Fachwerkstatt warten lassen?
   • Ja! Ein regelmäßiger Werkstattbesuch ist entscheidend für die Bremsenwartung.
7. Wie oft muss die Bremsflüssigkeit gewechselt werden?
   • Die Bremsflüssigkeit sollte nach Herstellervorgaben ausgetauscht und die Bremsanlage dabei durchgespült werden.
8. Was sind die Ursachen und Empfehlungen bei spezifischen Bremsproblemen?
   • Riefen auf Reibringfläche: Schmutzpartikel sind oft die Ursache. Beim Wechsel der Scheiben auch die Beläge tauschen.
   • Unterschiedlicher Verschleiß: Ursachen sind u.a. ungleichmäßige Funktion des Bremssattels. Bremssattelführungen und Radnabe sollten beim Einbau neuer Bremsscheiben überprüft werden.
   • Blau gefärbte Oberfläche: Überhitzung ist das Hauptproblem. Die komplette Bremsanlage sollte überprüft werden.
   • Druckstellen an der Anlagefläche: Beschädigungen durch Verschmutzung sind oft schuld. Vor Montage neuer Bremsscheiben sollten Anlagefläche und Radnabe gereinigt werden.
   • Verrostete Reibringfläche: Korrosionsfördernde Medien können dazu führen. Betroffene Teile sollten ausgetauscht werden.

Weitere Stichpunkte: Wartung vom Bremssystem

• Handbremse: Regelmäßige Überprüfung und Einstellung sichert eine optimale Funktion.
• Bremsleitungen: Auf Korrosion oder Schäden prüfen und ggf. ersetzen.
• Luft im Bremssystem: Kann die Wirkung beeinträchtigen. Es ist empfehlenswert, das Bremssystem zu entlüften.
• Bremsschläuche: Sollten auf Risse, Alterung oder andere Beschädigungen überprüft werden.
• ABS-System (Antiblockiersystem): Periodische Funktionsprüfung, um sicherzustellen, dass es korrekt arbeitet.
• Bremsbelagstärke: Mindestdicke nicht unterschreiten, regelmäßige Überprüfung ist notwendig.
• Bremsscheiben: Auf Verzug, Risse oder übermäßigen Verschleiß prüfen.
• Bremsstaub: Ansammlungen regelmäßig von Felgen und Bremsteilen entfernen, um Funktionsfähigkeit und Optik zu gewährleisten.
• Pedalweg: Ein langer oder schwammiger Pedalweg kann auf Probleme im Bremssystem hinweisen.
• Bremsleuchten: Funktionsfähigkeit regelmäßig überprüfen, da sie auf Bremsbetätigung reagieren.
• Warnsymbole im Armaturenbrett: Aufleuchtende Symbole oder Warnmeldungen bezüglich des Bremssystems im Fahrzeug sollten ernst genommen und umgehend überprüft werden.
• Bremsflüssigkeitsstand: Periodische Überprüfung und Auffüllen, wenn der Pegel zu niedrig ist.
• Bremssystem-Kühlung: Bei sportlicher Fahrweise oder in bergigen Gebieten können Bremsen überhitzen. Es ist wichtig, ihnen Zeit zum Abkühlen zu geben.
• Elektronische Bremssysteme: Moderne Fahrzeuge verfügen über fortschrittliche Bremssysteme wie elektronische Bremskraftverteilung (EBD) oder Bremsassistenten. Diese Systeme sollten ebenfalls periodisch überprüft werden.
• Umweltfaktoren: Bremsen in Regionen mit viel Salz oder extremer Feuchtigkeit können schneller korrodieren. Zusätzliche Vorsicht und Wartung kann hier erforderlich sein.

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