Mittwoch , 25. November 2020

Autoreifen flicken: Was ist erlaubt und was kostet es?

Lesezeit ca. 7 Minuten

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Viele Fahrzeughalter sind wenig begeistert von der Vorstellung, bei minimalen Schäden auf der Lauffläche eines Reifens sofort in einen neuen Reifen zu investieren. Insbesondere dann, wenn man beispielsweise eine Tuning-Felge verbaut hat. Ist diese zum Beispiel mit einem Pirelli P Zero SC 305/25 ZR22 Sommerreifen bestückt, dann werden pro Reifen gern mal 500 € und mehr fällig. Und immer beliebter, sogar ab Werk, sind 23 oder gar 24 Zoll große Felgen. Und darüber hinaus sollte man einen Wechsel immer achsweise durchführen. Da sind über 1.000 € schnell weg. Deshalb stellt sich berechtigterweise die Frage, ob und inwiefern es möglich ist, den Reifen zu flicken. Kann es selbst bewerkstelligt werden oder braucht es dazu professionelle Hilfe? Dies ist eine weitere Frage, die in den Vordergrund rückt. Einen Autoreifen selber zu flicken bringt gewisse Voraussetzungen mit sich. Es ist auch gesetzlich nicht immer erlaubt, sondern vielmehr detailliert definiert was zugelassen ist und was nicht. Die Auflagen, die laut StVZO vorliegen, müssen genau befolgt werden, um weiterhin am Straßenverkehr teilnehmen zu dürfen.

Was erlaubt ist und wo die Vorteile liegen!

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hier kann nichts mehr repariert werden

Repariert werden dürfen zum Beispiel Stichverletzungen, also sogenannte Einfahrschäden, die maximal eine Ausdehnung von sechs Millimetern aufweisen. Auch die Vorgehensweise der Reparatur ist vorgeschrieben. Es müssen sogenannte Kombireparaturkörper eingesetzt werden. Es handelt sich hierbei häufig um erhitztes Rohgummi. Und bitte beachten Sie, dass Sie ausschließlich Reifen flicken lassen dürfen, deren zulässige Geschwindigkeit unter 240 km/h liegt. Der eingangs erwähnte ZR Reifen ist also NICHT reparabel. Reifen darf man übrigens selbst Flicken. Zwar gibt es im Fachhandel günstige Reparatursets, doch sollten Sie sich des Risikos bewusst sein, das Sie mit einem selbst geflickten Autoreifen tragen. Es ist nötig, dass der Reifen zum Flicken von der Felge gezogen wird. Aus der Sicht des Gesetzgebers ist dies für einen Laien nicht unbedingt möglich. Folglich nimmt er an, dass die Reparatur nicht fachgerecht durchgeführt werden kann und sieht somit die selbst durchgeführte Reparatur als nicht zulässig an. Sie gehen damit das Risiko ein, dass es bei der nächsten Hauptuntersuchung oder Polizeikontrolle auffallen könnte. Es ist also dringend anzuraten, den Reifen von einem Fachmann in einer Werkstatt flicken zu lassen.

Vorteile – Reifen Flicken!

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Der größte Vorteil ist sicherlich das Einsparen von Kosten gegenüber einem neuen Reifen, der je nach Markenqualität mehrere hundert Euro pro Stück kosten kann. Für marginale Schäden jedoch, brauchen Sie von Gesetzesseite keine Werkstatt zu besuchen, sondern können diese mit handwerklichem Geschick innerhalb von wenigen Minuten selbst flicken. Die Umwelt profitiert ebenso, da Sie beispielsweise Ihren Reifen weiterhin nutzen und somit die Fahrten zu einem Wertstoffhof durch Sie oder einer Werkstatt entfallen. An dieser Stelle auch zu erwähnen ist natürlich der wertvolle Beitrag, den Sie dadurch für die Natur leisten.

Wie ein Reifen geflickt wird, wie hoch die Kosten sind!

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Unverzichtbar ist eine Demontage von der Felgen. Wenn es sich um einen ausgewuchteten Reifen handelt, müssen alle Wucht- Gewichte an der schadhaften Stelle entfernt werden. Weiterhin sollte eine Bereinigung und Säuberung vorgenommen werden, was durch Aufbohren der Stelle in Angriff genommen wird. Auch, wenn sich nicht verhindern lässt, dass das entstandene Loch im Reifen größer ist als der eigentliche Schaden, so sollte die Bohrung nur so klein wie möglich gewählt werden, um effektiv die Reinigung vornehmen zu können. Zum Flicken selber benötigen Sie Rohgummi aus dem Fachhandel. Dieses muss mit einem Vulkanisator vulkanisiert werden. Das aufgebohrte Loch wird damit vollständig aufgefüllt. Der eigentliche Flicken wird nun auf der Innenseite der Radlauffläche positioniert, um die Schadstelle definitiv zu versiegeln. Nun ist der Reifen bereit wieder auf der Felge angebracht zu werden. Sollten Sie die Wuchtgewichte vor der Reparatur markiert haben, ersparen Sie sich damit ein neues Auswuchten.

Reifen muss gesetzeskonform sein!

Behalten Sie dennoch im Hinterkopf, dass Sie sicher gehen sollten, dass der geflickte Reifen gesetzeskonform ist. Bei einem Fachmann kostet es etwas mehr, jedoch haben Sie keine Mühen und Nerven umsonst investiert und auch wertvolle Zeit gespart. Angemerkt sei hier, dass das Flicken eine kostengünstige, dennoch nur vorübergehende Lösung ist und Sie irgendwann doch einen neuen Reifen brauchen werden. Wenn Sie die Kosten der Eigenreparatur und der professionellen Hilfe mit Ihren Kenntnissen gegenüberstellen, werden Sie feststellen, dass der Preisunterschied meistens nur ein paar Euro beträgt. Hinsichtlich der Tatsache, dass die fachliche Reparatur aber den gesetzlichen Vorschriften entspricht, ist die Differenz, die mehr zu bezahlen ist, durchaus akzeptabel. Anzuraten ist dennoch, Offerten verschiedener Werkstätten zu prüfen, da es eine große Preisspanne gibt. Sie können sich somit die für Sie passendste und beste Möglichkeit heraussuchen.

Nachteil des Pannenhilfesets

Oft haben Pkw ein Pannenhilfeset im Kofferraum. Nach der Verwendung der Reifendichtmittel ist aus verschiedenen technischen Gründen eine professionelle Reparatur durch einen Fachbetrieb nicht mehr genehmigt. Das gilt auch für weitere Notfallabdichtungen. Man sollte sich also Überlegen, ob der Einsatz von solch einem Mittel sinnvoll ist.

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zusammengefasst die wichtigsten Eigenschaften:

  • Autoreifen flicken ist erlaubt
  • die Auflagen aus § 36, Richtlinie 6 der StVZO müssen eingehalten werden (ausschließlich Einfahrschäden, Stichverletzungen mit maximal einer Länge bzw. Ausdehnung von 6 mm)
  • Reparatur muss mit sogenanntem Kombireparaturkörper durchgeführt werden (erhitztes Rohgummi)
  • Reifen mit zulässiger Geschwindigkeit von +240 km/h dürfen nicht geflickt werden
  • Fachhandel verkauft Reparatur-Sets zum Preis von 15 bis 20 Euro
  • StVZO sieht selbst durchgeführte Reparatur des Reifens als nicht zulässig an
  • Für selbst durchgeführte Reparatur trägt man allein das Risiko bezüglich Hauptuntersuchung, Polizeikontrolle oder Unfall
  • kleine Reifenreparatur erspart den Kauf eines neuen Reifens
  • marginale Schäden können mit etwas handwerklichem Geschick selbst durchgeführt werden (KFZ-Werkstattbesuch ist nicht nötig)
  • weitere Nutzung des Reifens nach dem Flicken erspart Müll
  • qualitativ betrachtet ist ein neuer Reifen sinnvoller
  • Kosten– und Umweltaspekt sprechen für das Flicken
  • Kosten in einer freien Werkstatt liegen bei ca. 30 Euro
  • frei verkäufliche Reparatur-Sets kosten ca. 20 Euro

Wann lohnt sich die Reparatur und wann nicht?

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  • lohnt sich: wenn der Reifen noch nicht lange im Einsatz war und genügend Restprofiltiefe hat
  • lohnt sich: wenn am Reifen noch keine provisorische Notreparatur durchgeführt wurde
  • lohnt sich: wenn der Schaden kurz nach der Entstehung entdeckt wurde
  • lohnt sich: wenn kein geeigneter Ersatzreifen verfügbar ist
  • lohnt sich: wenn nur gewisse Bereiche betroffen sind und die Beschädigungen ein bestimmtes Ausmaß nicht überschreitet
  • lohnt sich nicht: wenn aus technischen Gründen der zweite Reifen der betroffenen Achse auch getauscht werden müsste (oftmals bei Fahrzeugen mit Reifendruckkontrollsystem RDKS)
  • lohnt sich nicht: bei einigen allradgetriebenen Fahrzeugen, bei denen die Hersteller vorsehen, dass sich die Abrollumfänge der 4 Räder nur minimal unterscheiden dürfen (dann müssen möglicherweise sogar alle Reifen ersetzt werden)
  • lohnt sich nicht: wenn lange mit zu geringem Reifendruck gefahren wurde und der Reifen dadurch noch weiter beschädigt wurde

Der Ablauf um einen Reifen selbst zu Flicken!

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  1. Demontage des Reifens von der Felge
  2. Wucht-Gewichte im Bereich der zu reparierenden Stelle entfernen
  3. Schadensstelle durch Aufbohren säubern (Loch wird dadurch etwas größer)
  4. Flicken, ausschließlich mit geeignetem Material aus dem Fachhandel (Rohgummi)
  5. Grundstoff vulkanisieren zur Anwendung mittels Vulkanisator
  6. aufgebohrtes Loch vollständig auffüllen
  7. Auf der Innenseite der Radlauffläche den Flicken aufbringen zum Versiegeln
  8. Reifen wieder auf der Felge aufbringen
  9. Wucht-Gewichte wieder aufbringen

Unterwegs und eine Schraube oder ein Nagel in der Lauffläche? Was tun?

  1. Gegenstand nicht entfernen, sondern stecken lassen (Loch bleibt verschlossen, weitere Schäden durch das Herausziehen werden vermieden)
  2. Termin in Reifenfachwerkstatt machen
  3. bis zum Termin Fülldruck regelmäßig prüfen
  4. fachgerechte Reparatur durchführen lassen

Info: Was ist eigentlich dran, am Gerücht, dass Stickstoff in den Reifen viel besser ist als Luft? Wir haben uns schlau gemacht.

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Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen.

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ein Kommentar

  1. Vielen Dank für die Informationen über die Reparatur von Autoreifen. Die Reifen meines Autos scheinen Luft zu verlieren, aber ich kann die Ursache des Problems nicht finden. Ich werde nach einer Autowerkstatt suchen, die die Reifen meines Autos reparieren kann.

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