Mittwoch , 18. September 2019

Fester Halt mit den richtigen Fußmattenbefestigungen

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Das Autotuning ist ein weitgreifendes Themenfeld und betrifft das gesamte Auto. Nicht nur die Karosserie, der Motor oder sonstige Anbauteile werden getunt, sondern auch der Innenbereich des Fahrzeuges. Hierbei wird neben dem Armaturenbrett und der Sitzpolsterung natürlich auch wert auf die richtigen Fußmatten gelegt. Diese sollen das Gesamtbild der Innenausstattung abrunden und kein Fremdkörper sein. Aufgrund der individuellen Innenausstattung werden auch die Fußmatten von individueller Gestaltung sein. Somit kann es erforderlich sein, dass die serienmäßigen Fußmattenbefestigungen nicht mehr nutzbar sind und neue Fußmattenbefestigungen notwendig sind.

Was für Fußmattenbefestigungen gibt es?

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Es gibt verschiedene Varianten, um die Fußmatten zu befestigen. Eine ist die mittlerweile gängigste Variante, die Druckknopf Kegelbefestigung. Im Fußraum wird dabei ein Druckknopf in Form eines stumpfen Kegels angebracht. Das Gegenstück befindet sich an der Fußmatte, welches wie ein kleines Loch mit Kunststoffrand aussieht. Das Loch wird auf den Kegel gedrückt und durch die spezielle Form verriegelt dieser mit der Fußmatte. Eine weitere Variante ist der Drehverschluss. Hier befindet sich ein Drehverschluss im Fußraum und in der Fußmatte ein länglicher Schlitz mit Kunststoffrand als Gegenstück. Der Drehverschluss kann in einer bestimmten Position durch den Schlitz geführt werden. Anschließend wird der Drehverschluss um 90 Grad verdreht und verriegelt somit. Eine weitere sehr einfache Variante ist die Verwendung von Klettband. Wenn der Fußraum aus Teppich besteht, kann die Anbringung der Widerhaken des Klettbandes an der Unterseite der Fußmatte ausreichen, um die Fußmatte zu fixieren. Ansonsten ist zusätzlich das Gegenstück aus Flausch im Fußraum anzubringen. Auch eine einfache Lösung ist die Verwendung von doppelseitigen Klebeband. Dieses wird auf der Unterseite der Fußmatte angebracht und die Fußmatte wird dann auf der entsprechenden Stelle im Fußraum aufgedrückt.

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Vorteile von Fußmattenbefestigungen?

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Ein Vorteil von Fußmattenbefestigungen ist, dass die Fußmatte nicht verrutschen kann und somit den Fußraum vor Schmutz und Abnutzung optimal schützt. Auch kann sie hierdurch nicht den Fahrer bei der Bedienung der Pedalen stören. Weiterhin ermöglichen Fußmattenbefestigungen auch die Fixierung von individuellen Fußmatten, die gerade dem Tuningobjekt einen individuellen Touch geben. Fußmattenbefestigungen können von außen unsichtbar (doppelseitiges Klebeband, Klettband) sein oder, wenn gewünscht, sich farblich von der Matte absetzen (Drehknopf, Druckknopf).

Nachteile von Fußmattenbefestigungen?

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Ein Nachteil von Fußmattenbefestigungen ist, dass diese eventuell nicht immer ins Bild der Innenausstattung passen. Die Verwendung von Klettband und doppelseitigen Klebeband ist nicht langlebig und bedarf regelmäßiger Erneuerung. Recht professionell wirkt es darüber hinaus auch nicht. Sollten neue Fußmatten verwendet werden, so sind oftmals auch die Befestigungen auszutauschen. Die alten Befestigungen können unerwünschte Spuren hinterlassen, die nur schwer oder überhaupt nicht zu beseitigen sind. Eventuell kann so sogar ein neuer Fahrzeugteppich nötig sein.

Worauf ist bei Fußmattenbefestigungen zu achten?

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Es ist darauf zu achten, dass die Fußmattenbefestigung farblich zum Aussehen der Innenausstattung passen. Weiterhin sollen die Fußmattenbefestigungen geeignet sein, um die Fußmatte feste mit dem Fußraum zu verbinden. Daher eignet sich doppelseitiges Klebeband bei Teppichboden nur bedingt. Wir hoffen das Euch der Infobericht zum Thema/Begriff Fußmattenbefestigungen (weitere Bezeichnungen/Stichworte: Fussmatten-Halterung, Gummifußmatten-Halterung, Gummimatten-Halterung, Autoteppiche-Halterung, Automatten-Halterung) aus dem Bereich Autotuning gefallen hat. Unser Ziel ist es, dass größte deutschsprachige Tuning Lexikon (Tuning-Wikipedia) zu erstellen und Tuning Fachbegriffe von A bis Z leicht und verständlich zu erklären. Nahezu täglich erweitern wir dieses Lexikon und wie weit wir schon sind kann man HIER sehen. Schon bald wird der nächste Tuning Szene Begriff von uns näher beleuchtet werden. Über neue Themen werdet Ihr übrigens informiert wenn Ihr unseren Feed abonniert.

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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