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Koenigsegg Gemera erhält Upgrade mit „optionalen“ 2.300 PS!

Lesezeit 5 Min.

Kürzlich aktualisiert am 10. November 2023 um 01:58 Uhr

Koenigsegg Gemera erhält Upgrade mit „optionalen“ 2.300 PS!

[Update: 10.11.2023] Dieser Beitrag wurde aktualisiert, um neuere Informationen zu berücksichtigen. Koenigsegg hat einen Hammer rausgehauen, indem sie massive Veränderungen für ihren Gemera angekündigt haben, und dazu eine Erweiterung ihres Werks. Es gibt jetzt ein Update für den Standard-Antriebsstrang des Gemera, und es ist richtig irre. Der neueste Kniff im Ärmel von Koenigsegg ist der „Dark Matter“-Elektromotor, der eine beachtliche Leistung von 800 PS & 1.250 Nm auf die Straße bringt. Das bedeutet, dass der ursprünglich geplante Dreizylinder, der ursprünglich mit drei Elektromotoren kombiniert war, nun durch den Dark Matter-Motor und einem kleineren Verbrenner ersetzt wird.

Koenigsegg Gemera V8

Die Kombination kommt zusammen auf heftige 1.400 PS, während Allradantrieb und Vierrad-Drehmomentverteilung erhalten bleiben. Koenigsegg behauptet zudem, dass das niedrigere Gewicht des Systems für eine verbesserte Beschleunigung sorgt. Und das ist noch nicht alles: Es gibt auch eine zusätzliche Option für einen V8! Falls der Dreizylinder nicht euer Ding ist, könnt ihr jetzt für einen 5,0-Liter-Twin-Turbo-V8 optieren, der allein schon gewaltige 1.625 PS & 1.500 Nm liefert. Mit dem Upgrade springt die Gesamtleistung des Gemera auf gigantische 2.300 PS und ein Systemdrehmoment von 2.750 Newtonmetern, vorausgesetzt, er wird mit E85-Kraftstoff betrieben.

Die Aufrüstung auf den größeren Motor erhöht den Preis des viersitzigen Supersportlers aber um satte 400.000 US-Dollar. Der Achtzylinder ist dabei mit dem 9-Gang-Getriebe Light Speed Transmission von Koenigsegg verbunden. Aber der größere Motor ist nicht die einzige Neuerung. Koenigsegg wechselt jetzt auch zu traditionellen Seitenspiegeln anstelle der Kamera-Spiegel des Showcars aus 2020, da die Kamera-Spiegel noch nicht in allen Märkten zugelassen sind.

Und da ist auch noch das optionale Ghost-Paket. Dieses enthält einen verlängerten Frontsplitter, einen S-Kanal, einen Heckflügel und weitere aerodynamische Verbesserungen, was allerdings bedeutet, dass unter der Fronthaube nun kein Stauraum mehr vorhanden ist. Der Dreizylinder-Gemera beschleunigt in 1,9 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Geschwindigkeit von bis zu 400 km/h. Zudem sind Annehmlichkeiten wie Allradantrieb, Vierradlenkung und Torque Vectoring weiterhin mit an Bord. Dank des Batteriepakets des Dreizylinder-Hybridmodells kann er bis zu 50 Kilometer rein elektrisch fahren.

überraschend luxuriöses Interieur

Im Inneren des Gemera findet man einen überraschend luxuriösen Innenraum für einen Supersportwagen. Mit vier beheizbaren Sitzen, acht Getränkehaltern (einige davon sogar beheizt und gekühlt), Infotainment-Bildschirmen vorn und hinten, einer Drei-Zonen-Klimaautomatik und drahtlosen Ladegeräten vorn und hinten, lässt es sich luxuriös durch die Gegend flitzen. Die Produktion des Gemera wird Ende 2024 beginnen und die Auslieferungen sollen im Jahr 2025 starten. Koenigsegg plant, insgesamt 300 Exemplare des Kraftpakets zu bauen. Sollten wir noch mehr Infos erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

Preis des Koenigsegg Gemera

  • Wie viel kostet der Gemera? Er kostet in der Basisversion bereits eine beachtliche Summe. Die optionale Aufrüstung auf einen V8-Motor, der die Systemleistung auf 2.300 PS steigert, erhöht den Preis um weitere 400.000 US-Dollar.

Leistung und Geschwindigkeit

  • Wie viel PS hat der Gemera? Der Koenigsegg Gemera in der HV8-Version hat eine Leistung von rund 2300 PS (1691 kW) und 2750 Newtonmeter Drehmoment, was ihn zum stärksten Serienauto der Welt macht.
  • Wie schnell ist der Gemera? Der Koenigsegg Gemera erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 400 km/h und beschleunigt von 0 auf 100 km/h in nur 1,9 Sekunden.

Limitierte Auflage

  • Wie viele Koenigsegg Gemera gibt es? Der Koenigsegg Gemera ist auf 300 Exemplare limitiert.

Hybridantrieb

  • Ist der Koenigsegg Gemera ein E-Auto? Der Koenigsegg Gemera ist ein Hybridfahrzeug, das sowohl einen E-Motor als auch einen Verbrenner kombiniert.

Gewicht und Dimensionen

  • Wie viel wiegt der Gemera? Das Leergewicht des Gemera liegt bei 1995 kg, während das Trockengewicht etwa 1850 kg beträgt.

Geschichte und Hintergrund

  • Wann wurde der Gemera vorgestellt? Der Gemera wurde erstmals am 3. März 2020 präsentiert. Trotz der Absage des Genfer Auto-Salons aufgrund der COVID-19-Pandemie erfolgte die Vorstellung in den Messehallen und wurde via Livestream übertragen.
  • Was bedeutet der Name ‚Gemera‘? Der Name ‚Gemera‘ stammt aus dem Schwedischen und bedeutet „mehr geben“. Die Bezeichnung wurde von der Mutter von Christian von Koenigsegg vorgeschlagen.

Design und Eigenschaften

  • Welche besonderen Eigenschaften hat der Gemera? Der Gemera ist das erste Koenigsegg-Modell mit vier Sitzplätzen und zwei Scherentüren. Er hat ein Gepäckraumvolumen von 200 Litern und hat trotz der kompakten Abmessungen ein großzügiges Raumangebot.

Antrieb und Technik

  • Was zeichnet den Antrieb des Gemera aus? Der Antrieb des Gemera besteht aus einem Zweiliter-Biturbo-Reihendreizylinder-Ottomotor mit 600 PS und einem starken Elektromotor mit 800 PS. Mit der optionalen V8-Version erreicht der Gemera eine Systemleistung von 2300 PS. Der Gemera verfügt über ein Doppelkupplungsgetriebe (LSTT) und hat dank des „Dark Matter“ Elektromotors an der Vorderachse variablen Allradantrieb.

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Bildnachweis: Koenigsegg
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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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