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466PS & 657NM im AUDI TT RS Stufe 3+ von HPerformance

Lesezeit 3 Min.

466PS & 657NM im AUDI TT RS Stufe 3+ von HPerformance

Dass die Jungs von HPerformance aus Osterburken (Baden-Württemberg) auf Wunsch schon mal durchgeknallte 750 PS & 880 Nm in den Audi TT, Typ 8J, packen haben sie uns Mitte November 2015 eindrucksvoll bewiesen. Doch verständlicherweise möchte nicht jeder in einen Audi TT 50.000 € ins Tuning stecken. Und für genau diese Leute hat HPerformance eine etwas zivilere Variante auf Lager die es aber noch immer auf satte 466PS & 657NM Drehmoment bringt! Doch um die Serienleistung von 340PS auf 466PS zu erhöhen benötigt es natürlich einer Menge Komponenten. Hier verbaut das Unternehmen zum Beispiel eine hauseigene Downpipe, einen deutlich vergrößerten Clubsport Ladeluftkühler oder auch ein hochwertiges Ram-Air-Intake System.

466PS & 657NM im AUDI TT RS Stufe 3+ von HPerformance

Darüber hinaus gab es neue Zündkerzen mit geändertem Wärmewert, eine Real 90mm Aluminium Ansaugung, eine komplette Fat Boy Jimmy 2x76mm Abgasanlage und natürlich ein MTR Motormapping (Chiptuning). Abgestimmt wurde das komplett vom TÜV abgesegnete Fahrzeug übrigens auf 98 Oktan Sprit. Mit einem Leistungsplus von 126PS & 203NM dürfte der TT nun in der Lage sein in unter 4 Sekunden auf Tempo 100 km/h zu beschleunigen und sollte die elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h im Zuge der Modifizierung mit aufgehoben worden sein so sind mit der HPerformance Variante auch sicherlich gut über 300 km/h drin. Sollten wir noch mehr Informationen zu den Modifikationen am TTrs erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abboniert unseren Feed und wenn es etwas neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim anschauen der Bilder.

466PS & 657NM im AUDI TT RS Stufe 3+ von HPerformance

(Foto/s: HPerformance)

Das sind die Änderungen am AUDI TT RS:

  • zur Leistungssteigerung gehören
    – HPerformance Tüv-Downpipe
    – HPerformance Ladeluftkühler Clubsport
    – HPerformance Ram-Air-Intake
    – Zündkerzen mit geändertem Wärmewert
    – Real 90mm Aluminium Ansaugung
    – Fat Boy Jimmy 2x76mm Abgasanlage mit EG Zulassung
    – MTR Motormapping
  • Abstimmung auf 98 Oktan
  • Alufelgen in mattschwarz mit roten Akzenten
  • Tieferlegung (Sportfedern, Gewindefedern, Sportfahrwerk, Gewindefahrwerk – nähere Infos dazu liegen nicht vor)

Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch von HPerformance haben wir noch einige andere Fahrzeuge, folgend ein kleiner Auszug:

Mächtig – 440PS & 660NM im HPerformance Audi RS3

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Volle Power – 750PS Audi RS6 4F by HPerformance

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550PS im VW Golf 4 R32 von HPerformance

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AUDI TT RS Stufe 3+ mit 466PS & 657NM

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Vielleicht möchtet Ihr ja auch von anderen Auto-Marken einen Bericht lesen? Abseits des oben genannten Herstellers werdet Ihr Euch wundern in welche Fahrzeuge heutzutage Gewindefahrwerke, Alufelgen, Chiptuning und die verrücktesten Folierungen eingebaut & angebracht werden. Schaut doch mal bei den folgenden Herstellern rein: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA, LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW und ALLEN anderen. Viel Spaß beim stöbern!

Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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