Mittwoch , 24. April 2019

520PS Mercedes-Benz E 500 Biturbo – Tuning by Väth

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Die Jungs rund um das Team der VÄTH Automobiltechnik GmbH haben ein frisches Projekt veröffentlicht das wir Euch unbedingt zeigen müssen. Für das Tuning hielt dabei ein Mercedes-Benz E 500 Biturbo der W212 Baureihe mit M278 Motor und serienmäßigen 408PS & 600NM Drehmoment als Basis-Fahrzeug her. Nach der Tuning-Kur die der E500 über sich ergehen lassen durfte steht er Dank neuer Väth 20 Zoll Alufelgen in Schwarz und einer dezenten Tieferlegung nun deutlich spannender, individueller und auch dynamischer als die Serienversion da und, ist Dank der opulenten Leistungssteigerung auf 520PS und der daraus resultierenden V-Max. von 315km/h auch deutlich zügiger unterwegs. Wer in Zukunft den Gedanken hegt sich einen E500 zu kaufen oder bereits einen besitzt für den ist die VÄTH Automobiltechnik GmbH ganz sicher ein interessanter Anlaufpunkt wenn es darum geht das Fahrzeug vom Serienmodell abzuheben. Was die vorgenommenen Änderungen an der Optik oder auch der Technik betrifft so haben wir schon die ersten Details in Erfahrung bringen können. Das was wir wissen haben wir wie üblich weiter unten in einer Zusammenfassung aufgelistet. Wenn Ihr noch weitere Änderung entdeckt die wir nicht aufgeführt haben so verwendet einfach die Kommentar-Box und teilt sie uns mit!

Ps. Wenn Ihr noch mehr getunte Fahrzeuge wie zum Beispiel diesen 680PS Mercedes C63 AMG oder auch den neuen Mercedes-Benz GLA45 AMG von der VÄTH Automobiltechnik GmbH sehen möchtet klickt einfach beim Fotohinweis weiter unten auf den Tuner-Namen!

(Foto/s: VÄTH Automobiltechnik GmbH)

Thema Vorschlag
600 PS im BMW M4-Sondermodell CS vom Tuner G-Power

Das sind die Details zum Mercedes-Benz E 500 Biturbo:

  • VÄTH 20 Zoll Alufelgen (Schwarz mit poliertem Bett)
  • Höchstgeschwindigkeit 315 km/h
  • unbekannte Tieferlegung (Sportfedern, Gewindefedern, Sportfahrwerk, Gewindefahrwerk)
  • abgedunkelte Scheiben rundum
  • Leistungssteigerung auf 520PS – (Chiptuning)
  • Väth Sportauspuffanlage
  • Carbon Diffusor, Frontspoiler, Heckspoiler

Sicherlich kommen schon bald neue Informationen und auch ganz sicher neue Bilder und Videos ins Netz. Sobald dies der Fall ist werden wir diese natürlich online stellen und Euch darüber informieren.

„Der Tuning und Styling Blog“ – zum Thema Autotuning und Auto-Styling halten wir Euch mit unserem Tuning-Magazin immer auf dem laufenden und präsentieren Euch täglich die aktuellsten getunten Wagen aus aller Welt.

Anmerkung: Wir bitten Euch um Verständnis sollten nicht alle Tuning-Details optimal übersetzt sein. Teilweise erhalten wir die Informationen zu den Fahrzeugen in den verschiedensten Landessprachen und haben unsere liebe Not daraus etwas verständliches zu zaubern. Für Korrekturen sind wir immer dankbar, also scheut Euch nicht und diese mitzuteilen. Am besten Ihr abbonniert unseren Feed und werdet so automatisch informiert sobald es zu diesem Beitrag etwas neues gibt, und natürlich auch zu allen anderen Beiträgen. Vielleicht möchtet Ihr ja auch von anderen Auto-Marken einen Bericht lesen? Abseits des oben genannten Herstellers werdet Ihr Euch wundern in welche Fahrzeuge heutzutage Gewindefahrwerke, Alufelgen, Chiptuning und die verrücktesten Folierungen eingebaut & angebracht werden. Schaut doch mal bei den folgenden Herstellern rein:
ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMWCADILLACCHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIADAEWOODODGEFIATFORDHONDAHYUNDAIINFINITIISUZUJAGUARJEEPKIALANCIALANDROVERLEXUSMASERATIMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPORSCHERENAULTSAABSEATSKODASMARTSUBARUSUZUKITATATOYOTAVAUXHALLVOLVOVW und ALLEN anderen.
Viel Spaß beim stöbern!

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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