Freitag , 20. September 2019

21 Zoll ANRKY AN38 Felgen am Two-Face BMW M850i Coupe

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Diesen BMW M850i xDrive (Modellgeneration G15) müsst ihr einfach sehen. Er ist das ultimative Beispiel dafür, dass man auch ohne umfangreiches Bodykit und damit einhergehenden Änderungen an der Karosserie einen extremen Unterschied gegenüber der Serie bewirken kann. Gebaut wurde dieses Fahrzeug vom Team Automobilia Auto Salon aus den USA und das Ergebnis, dass auf der New York International Auto Show zu sehen war, ist unserer Meinung nach über jeden Zweifel erhaben. Das Highlight der Änderungen am 8er ist in jedem Fall der brandneue dreiteilige ANRKY Wheels AN38 Radsatz der im Kingsize Format 21×9,5 Zoll an der Vorderachse und gewaltigen 21×11 Zoll hinten die Radkästen millimetergenau ausfüllt. Und die Alus kommen dabei mit unterschiedlichen Designs für die Fahrer und Beifahrerseite.

Two-Face BMW M850i Coupe

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Links zeigt sich der Radsatz mit einem Felgenstern in Brushed Satin Copper und dazu gab es im gleichen Farbton die Felgenbetten, jedoch mit einer hochglanzpolierten Oberfläche und sichtbarer Verschraubung in schwarz. Noch etwas besser gefällt uns aber die Beifahrerseite. Auch hier gibt es die Schmiedefelge mit einem Felgenbett in Copper gloss, der Felgenstern ist aber hier in ein schickes mattschwarz gehüllt. Und das hat auch eine ganz speziellen Grund. Der M850i hat nämlich eine Folierung erhalten die im typischen Two-Face-Style im Stile des Audi RS6 Avant von Jon Olsson die Karosserie teilt. Während die Fahrerseite weiterhin im glänzenden metallic-schwarz erstrahlt zeigt sich das Coupé auf der Beifahrerseite vollständig in einem eleganten mattschwarz. Und gekonnt in Szene gesetzt wird die Folierung mit einem mittig aufgebrachten Trennstreifen der mit kupferfarbenen Akzenten im Stile der Alus die Folierung eindrucksvoll in Szene setzt.

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brutale Tieferlegung & dreiteilige 21 Zöller

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Weiter hat man noch die Lufteinlässe der Frontschürze farbig abgesetzt und sogar in den Scheinwerfern finden sich kupferfarbene Akzente. Lediglich zur extremen Tieferlegung sind uns im Moment keine Details bekannt. Aber es ist gut möglich, dass man für die brutale Absenkung auf ein Airride Luftfahrwerk gesetzt hat. Zwar dürfte die Absenkung auch mittels Gewindefahrwerk erreicht werden können, dauerhaft in diesem Zustand zu fahren und lediglich die Vorderachse eventuell mittels Lift-Kit etwas anheben zu können können wir uns bei diesem Fahrzeug jedoch nicht als Alternative zum serienmäßigen M-Sportfahrwerk vorstellen. Auch interessiert uns das Triebwerk. Hat es hier eventuell ein Chiptuning gegeben oder ist der V8-Biturbo noch Serie? Wir hoffen, dass wir euch dazu zeitnah weitere Infos nachliefern können. Sollten es soweit sein erhält dieser Beitrag ein Update. Darüber werdet Ihr informiert wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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(Tuning & Pics by Automobilia Auto Salon + ANRKY Wheels)

Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessieren Euch speziell modifizierte BMW M850i? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

M8 Ade! 670 PS BMW M850i xDrive (G15) G8M Bi-Turbo

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Krypton Green Matt am fostla.de BMW M850i Cabrio (G14)

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Schick: BMW M850i xDrive (G14) Cabrio in Dravit Grey

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In Arbeit! G-Power BMW M850i xDrive (G15) als G8M

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Video: 680 PS Chiptuning im BMW M850i xDrive (G15)

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MANHART MH8 600 Coupe auf Basis des BMW M850i

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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