HGP unter Strom: 820 PS Audi RS e-Tron GT dank Leistungssteigerung!

Diese Überschrift lässt aufhorchen! Eine Leistungssteigerung für einen Stromer? Abgesehen von ein paar Tesla-Fahrzeugen irgendwo aus weit weg von uns ist das Thema in Europa und ganz speziell in Deutschland nahezu jungfräulich. Denn aktuell (Stand 12.2022) kennen wir KEINEN deutschen Tuner (Ingenext kommt aus Kanada), der für ein deutsches E-Fahrzeug eine Leistungssteigerung anbietet. Korrigiert uns aber gern in den Kommentaren, wenn wir falsch liegen. Doch das Team der HGP Turbonachrüstung GmbH hat nun genau das gemacht. Sie haben einen Stromer, leistungsgesteigert! Konkret hat man sich den potenten Audi RS e-Tron GT vorgeknöpft. Ab Werk leistet der RS e-Tron GT „im Boost-Mode“ satte 646 PS & 830 NM Drehmoment und beschleunigt damit in 3,3 Sekunden auf Landstraßentempo. Und die maximale Systemleistung ohne Boost-Mode“ liegt bei starken 598 PS.

Audi RS e-Tron GT

Doch der e-Tron von HGP leistet mehr. Und zwar soll als Systemleistung ein Output von heftigen 800 bis 820 PS möglich sein (geschätzt). Dazu klettert das Drehmoment auf ca. 1.050 NM und damit gut 200 NM nach oben. Wie das geht? Wie auch beim Verbrenner, mittels Softwareoptimierung. Und das Upgrade ist sogar für das Schwestermodell Porsche Taycan Turbo (S) und auf Anfrage auch für alle „schwächeren“ e-Tron und Taycan Modelle verfügbar. HGP spielt eine angepasste Software auf und sorgt zeitgleich für eine Anhebung der Vmax-Begrenzung. Auch erfolgt eine permanente Freischaltung der maximalen Akkuleistung („Overboostfunktion“ dauerhaft aktiv) und sogar eine „TÜV Eintragung“ ist möglich.

Zeitgleich lässt man laut HGP alle Schutzfunktionen der-Motoren, die Leistungselektronik und auch das Akkupack unangetastet. Sogar die Diagnosefähigkeit bleibt vollständig erhalten. Und muss der e-Tron zum Service, dann ist ein Überschreiben durch den Hersteller nicht möglich. Auf Wunsch kann allerdings über HGP auch jederzeit wieder der Serienzustand hergestellt werden. Mit dem Leistungsplus von HGP geht es in nur 2,8 Sekunden auf 100 km/h und die 200er-Schallmauer wird bereits nach unfassbaren 8,9 Sekunden durchbrochen. In Anbetracht vom Leergewicht von fast 2,4 Tonnen ist das natürlich eine echte Ansage.

Leistungssteigerung auf 800+ PS/ 1.050 Nm

Und wer durfte das alles wieder ausprobieren? Natürlich Oli von MotorOliTV, bei dem wir uns auch wieder herzlichst für die Bilder bedanken. Denn die Pics – und natürlich auch die Videos –  zeigen auch optische Änderungen am Fahrzeug. Es gab nämlich einen ultraleichten O.Z. Felgensatz vom Typ Hyper XT HLT (9,5 x 21 Zoll & 11,5x 21 Zoll). Bestückt sind die Alus mit Pirelli P Zero NFO ELT Reifen (265/35 ZR 21 & 305/30 ZR 21), die so auch auf dem Porsche Taycan gefahren werden. Und damit der Radsatz optimal im Radkasten sitzt, gab es noch eine Tieferlegung des Luftfahrwerks um ca. 15 mm über das Steuergerät vom Fahrwerk. Sollten wir noch mehr Infos erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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