Freitag , 24. Mai 2019

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Perfekt – Audi RS3 Limousine mit H&R Sportfedern

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Für uns ist die neue RS 3-Limousine nicht nur das Topmodell in der Kompaktklasse von Audi, sie ist in diesem Segment die Benchmark, die es zu schlagen gilt: 400 PS und 480 NM Drehmoment helfen dem Audo RS 3 in sagenhaften 4,1 Sekunden auf 100 km/h zu beschleunigen. Auf Wunsch sind bis zu 280 km/h (abgeregelt) gegen Aufpreis möglich. Eckdaten, die auch ein reinrassiger Sportler nicht so ohne weiteres übertreffen kann. Für die potente Power-Version der kompakten A3 Limo hat H&R ab sofort Sportfedern sowie „Trak+“-Spurverbreiterungen und Sportstabilisatoren im Programm: Die von H&R entwickelten Sportfedern sind ganz gezielt auf das Fahrwerk des 400-PS-Viertürers abgestimmt und senken die Karosserie um zirka 25–30 Millimeter ab.

Audi RS3 Limousine HR Sportfedern Tuning 1 Perfekt   Audi RS3 Limousine mit H&R Sportfedern

Mit perfekter Präzision und genügend Restfederweg spielen die Sportfedern optimal mit dem adaptiven Dämpfersystem (MRC) und dem elektronisch regelbaren RS-3-Fahrwerk Audi Drive Select zusammen. Doch auch die Optik und das Fahrgefühl vernachlässigte H&R bei der Entwicklung nicht: Der selbstbewusste und dynamische Auftritt der Produkte von H&R geht Hand in Hand mit einem fühlbaren Fahrdynamik-Plus. So macht H&R den RS 3 zu einem richtigen Sportler. Soll die potente Limo besonders hohe Ansprüche in Sachen Querdynamik erfüllen? Dann empfiehlt H&R, zusätzlich eine Fahrwerksoptimierung mit den optionalen Sportstabilisatoren vorzunehmen.

Audi RS3 Limousine HR Sportfedern Tuning 3 Perfekt   Audi RS3 Limousine mit H&R Sportfedern

Sie sind je nach Anforderungen zweifach verstellbar und haben eine präzisere Radführung und eine reduzierte Rollneigung. So wird das Einlenkverhalten präziser, die Wankneigung verringert und der Schwerpunkt abgesenkt. So folgt der RS 3 auch bei hohen Geschwindigkeiten jedem Richtungswechsel präzise und sicher. Für all jene, die sich noch mehr Individualität wünschen, hat H&R die bekannten „Trak+“-Spurverbreiterungen in 16 bis 30 Millimeter pro Achse auf Lager: Sie ermöglichen, dass die Radhauskanten optimal mit den Serien- oder Nachrüsträdern abschließen.

Audi RS 3 Limousine – Gewindefedern ≡ H&R

#ACHTUNG: Alle Audi #S3 und #RS3 8V Fahrer aufgepasst!Wir haben der sportlichen RS 3 Limousine eine variable Tieferlegung von 30 mm verpasst. Aber schaut selbst!Unsere #Gewindefedern sind ab sofort für eure Fahrzeuge mit und ohne MRC verfügbar. (inkl. Facelift 2017). Art.Nr.: 23018-1 (mit MRC)Art.Nr.: 23018-2 (ohne MRC)Tieferlegung: VA / HA 10-30 mm / 10-30 mm#HRspezialfedern #HRinside #dasFaHRwerk

Gepostet von H&R am Sonntag, 16. September 2018

(Foto/s: H&R)

H&R Komponenten – Audi RS 3 Quattro, Limousine
Baujahr 2017, Typ 8V mit MRC/ Audi Drive Select

  • Sportfedern:
    Artikelnummer 28810-3
    Tieferlegung: ca. 30mm vorne, ca. 20mm hinten
    Preis (UVP): 296,31 Euro inkl. 19% MwSt.
  • Sportstabilisatoren:
    Artikelnummer 33810-1
    VA-Stabi mit ø 27mm, 2-fach verstellbar
    Artikelnummer 33810-1
  • Stabi-Set VA + HA
    ø VA: 27mm, 2-fach verstellbar
    Preis (UVP): 260,61 Euro inkl. 19% MwSt.
    ø HA: 25mm
    Preis (UVP): 474,81 Euro inkl. 19% MwSt.
    TRAK+ Spurverbreiterungen, Silber und Schwarz
    16–30 mm pro Achse
    Preis (UVP): ab 72,40 Euro pro Achse inkl.19% MwSt

Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch mit H&R Parts haben wir noch einige andere Fahrzeuge, folgend ein kleiner Auszug:

Neu – H&R Komponenten für den Alfa Romeo Quadrifoglio

Alfa Romeo Quadrifoglio Tuning HR 2017 2 310x165 Perfekt   Audi RS3 Limousine mit H&R Sportfedern

Dezent tiefer – Mini Countryman (FMX) mit H&R Sportfedern

Mini Countryman FMX HR Sportfedern Tieferlegung 2 310x165 Perfekt   Audi RS3 Limousine mit H&R Sportfedern

Dezent – Honda Civic Type R mit Sportfedern von H&R

Honda Civic Type R Sportfedern HR Tuning 2 310x165 Perfekt   Audi RS3 Limousine mit H&R Sportfedern

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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2 Kommentare

  1. Welche Spurverbreiterungen habt ihr jeweils vorne und hinten auf das Demofahrzeug mit der Tieferlegung und Serienrad verbaut? Bzw was passt genau ohne Nacharbeitung der Radkästen?

    Vielen Dank im voraus für die Info.

  2. Leider haben wir dazu keine Info, sorry ;(

    VG und einen guten Rutsch ins neue Jahr
    Tom

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