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Einen Elektroantrieb in den traumhaften BMW E9 verfrachten? Genau das wurde beim Fahrzeug aus dem folgenden Video umgesetzt. Der ehemalige Wasserschaden wurde über knapp 2 Jahre komplett restauriert und darüber hinaus auch gleich modifiziert, um ein wenig wie der legendäre CSL auszusehen. Doch die Karosserieänderungen sind nur ein Teil vom Umbau. Denn die größte Änderung ist die Tatsache, dass der werksseitige 3,0-Liter-M30B30-Reihensechszylinder verschwunden ist und gegen einen Elektroantrieb getauscht wurde. Damit wird der 3.0 CSi technisch gesehen zum Restomod, oder besser zum Elektromod. Seit dem Umbau sitzt im Motorraum eine große Batterie und im Heck ist auch ein kleiner Akkupack verbaut. Weiter hat das Team von Electric Classic Cars (E.C.C.) auch das Viergang-Schaltgetriebe entfernt und ferner sitzt an der Stelle vom hinteren Differenzial nun ein Tesla-Elektromotor. Akku und Antrieb stammen aus einem Tesla Model S P85 und dort, wo vorher die Kardanwelle verlief, sind jetzt die Hochspannungskabel für den E-Motor untergebracht.
Tesla Elektroantrieb im BMW E9 Coupe
Das Resultat der Mühe mündet in einer Leistungssteigerung auf 450 PS & 450 Newtonmetern Drehmoment, und damit in mehr als einer Verdoppelung gegenüber dem 3.0 CSi mit 200 PS & 272 Nm. Sind die Akkus voll aufgeladen, dann soll der E9 etwa 200 Meilen (322 Kilometer) zurücklegen können. Da das Fahrzeug kaum schwerer ist als die Serie, aber viel leistungsstärker, ist es natürlich auch schneller. Mit dem Elektroherz als Antrieb schaff es der Klassiker in ca. 3 Sekunden auf knapp 100 km/h (96 km/h), während das Serienfahrzeug dafür gut 7,5 Sekunden benötigt. Und weiterhin vorhanden ist der Hinterradantrieb, allerdings wird die Fuhre jetzt mit einer modernen Wilwood-Sportbremsanlage hinter schicken Alpina-Felgen verzögert. Und auch erwähnen möchten wir das aufgefrischte Interieur mit Schiebedach. Den Rest schaut Ihr Euch am besten im Video an.
Achtung!
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Bildnachweis: Screenshots YouTube
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