Montag , 24. Juni 2019

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B&B Automobiltechnik Mini Countryman S mit 275PS & 385NM

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Auf der L. A. Auto Show wurde im November 2016 die zweite Generation des Countryman (interne Bezeichnung: F60) der Weltöffentlichkeit vorgestellt. Das neue Modell wuchs im Vergleich zum Vorgänger um knapp 20 Zentimeter in der Länge und 3,5 Zentimeter in der Breite was schon ziemlich beachtlich ist und den Namen „Mini“ etwas unpassend wirken lässt. Der Marktstart war erst vor 2 Monaten und die zweite Generation wurde zu diesem Zeitpunkt mit zwei Otto- und zwei Dieselmotoren angeboten. Sie sind beide mit Vorderradantrieb oder Allradantrieb lieferbar. Seit diesem Monat gibt es auch den John Cooper Works Countryman der mit 231 PS & 350 NM Vierzylinder-Turbo auch in der Rubrik Motorleistung nur noch sehr wenig mit dem ursprünglich 34 PS & 60 NM starken 4-Zylinder- Reihenmotor des UR-Mini von British Motor Corporation (BMC) gemeinsam hat. Doch noch extremer ist das was B&B Automobiltechnik aus dem „Mini“ quetscht.

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In drei Leistungsstufen bietet der Tuner mit „Stage 3“ ein Leistungsplus auf 275 PS und 385 Nm an. Um diese Power zu erreichen verbaut man einen hauseigenen B&B Hochleistungsladeluftkühler, eine B&B Downpipe, optimiert die Ansaugwege und Luftführungen und erhöht den Ladedruck um ca.0,25bar. Nicht fehlen darf natürlich ein Chiptuning (Kennfeldanpassung / Motorabstimmung) das Stage 3 abrundet. Mit diesem Leistungsplus dürfte der B&B Mini dem neuen John Cooper Works locker die Rückleuchten zeigen. Natürlich will die ganze Fuhre auch wieder eingebremst werden und so ist auf Wunsch eine B&B Hochleistungsbremsanlage mit maximaler Bremsscheibengröße von 342mm an der Vorderachse möglich. Doch nicht nur die Leistungssteigerung oder die neue Bremse machen den Unterschied, auf Wunsch kann auch optisch Hand angelegt werden und auch neue Fahrwerkskomponenten stehen zur Verfügung. Am aktuellen Modell verbaute man dazu B&B Leichtmetallfelgen vom Typ B10 in 8,5×20 Zoll rundum die mit 225/30-20 Bereifung bestückt sind.

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BB Automobiltechnik Mini Countryman S Tuning 2017 2 B&B Automobiltechnik Mini Countryman S mit 275PS & 385NM

Damit die neuen Alufelgen passgenau im Radkasten sitzen besteht die Möglichkeit mittels B&B Sportfedernsatz den Countryman um ca. 40 mm abzusenken. Wem das nicht reicht, oder wer es noch sportlicher möchte, für den gibt es optional ein KW Gewindefahrwerk der Variante 3, das in Höhe Zug- und Druckstufe voll einstellbar ist. Schlussendlich wird mittels B&B Sport-Endschalldämpfer oder kompletter Sport-Abgasanlage ab Kat mit elektr. Klappensteuerung auch noch für die richtige Soundkulisse gesorgt. Während man optisch nicht unbedingt auf die 275PS Power schließen würde überrascht der B&B Mini, besonders mit Stage 3 Tuning, garantiert so mancher Sportler beim Überholversuch. Am besten Ihr abboniert unseren Feed und wenn es etwas neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim anschauen der Bilder.

BB Automobiltechnik Mini Countryman S Tuning 2017 1 B&B Automobiltechnik Mini Countryman S mit 275PS & 385NM

(Foto/s: B&B Automobiltechnik)

Das sind die Details zum Mini Countryman S:

  • mehrstufiges B&B Motorenprogramm zur Leistungssteigerung des Mini Countryman:
    B&B Stufe 1 (EUR 1.298.-) beinhaltet eine Ladedruckerhöhung (+ ca.0,2bar), Anpassung der Einspritz- und Zündkennfelder – Leistung steigt von 141 kW / 192 PS / 280 Nm auf 169 kW / 230 PS und 325 Nm
    B&B Stufe 2 (EUR 1.798.-) beinhaltet optimierte Ansaugwege und Luftführungen in Verbindung mit einer Ladedruckerhöhung (+ ca.0,25bar), Kennfeldanpassung / Motorabstimmung – Leistung steigt von 141 kW / 192 PS / 280 Nm auf 180 kW / 245 PS und 350 Nm
    B&B Stufe 3 (EUR 3.950.-) beinhaltet B&B Hochleistungsladeluftkühler, B&B Downpipe +11 kW / 15 PS, optimierte Ansaugwege und Luftführungen in Verbindung mit einer Ladedruckerhöhung (+ ca.0,25bar), Kennfeldanpassung / Motorabstimmung  – Leistung steigt von 141 kW / 192 PS / 280 Nm auf 202 kW / 275 PS / 385 Nm
  • bei Mini Modellen mit Automatik-Getriebe wird diese elektronisch angepasst
  • B&B Sport-Endschalldämpfer (ab EUR 895.-) oder Sport-Abgasanlage ab Kat mit elektr. Klappensteuerung (ab EUR 1.398.-)
    – optional B&B Rennsport-Abgasanlage mit Metallkatalysator (ab EUR 2.795.-) – bewirkt ca. 15 kW / 20 PS Leistungssteigerung
  • Tieferlegung mittels B&B Sportfedernsatz (ab EUR 298.-, ca.40 mm tiefer) – optional B&B / KW Gewindefahrwerkes V3 (in Höhe, Zug- und Druckstufe einstellbar – ab EUR 1.849.-)
  • B&B Hochleistungsbremsanlage (ab EUR 3.295.-)
    – maximale Bremsscheibengröße Vorderachse 342 mm (möglich mit Original MINI Countryman-Felgen in 18 Zoll)
  • B&B Leichtmetallfelgen vom Typ B10 – VA+HA 8,5×20 Zoll mit 225/30-20 Bereifung (ab EUR 2.498.-)
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BB Automobiltechnik Mini Countryman S Tuning 2017 8 B&B Automobiltechnik Mini Countryman S mit 275PS & 385NM

Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch von B&B Automobiltechnik, haben wir noch einige andere Fahrzeuge, folgend ein kleiner Auszug:

Maximal 275PS & 560NM im VW T6 2.0 BiTDI vom Tuner B&B

BB VW T6 2017 Tuning 2.0 BiTDI 5 310x165 B&B Automobiltechnik Mini Countryman S mit 275PS & 385NM

400PS & 800NM Drehmoment im B&B Audi A6 3.0BiTDI

BB Chiptuning Audi A6 3.0BiTDI C7 3 310x165 B&B Automobiltechnik Mini Countryman S mit 275PS & 385NM

VW Golf VII GTI Clubsport / S mit 480PS von B&B Automobiltechnik

Golf VII GTI Clubsport Tuning 2016 BB 3 310x165 B&B Automobiltechnik Mini Countryman S mit 275PS & 385NM

20 Zöller & 275PS im B&B Mini

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tuningblog Finanzierung Tuningteile Auto B&B Automobiltechnik Mini Countryman S mit 275PS & 385NM

Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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