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E-Einsteiger Performance: H&R Sportfedern für den BMW iX1 xDrive30

Lesezeit 2 Min.

E-Einsteiger Performance: H&R Sportfedern für den BMW iX1 xDrive30

Nach der Einführung der Verbrenner X1 lässt das vollelektrische Pendant natürlich nicht lange auf sich warten. Nun ist also auch das kompakteste Mitglied der BMW-SUV-Familie unter Strom gesetzt. Und H&R zieht mit dem jetzt lieferbaren Tieferlegungssatz zügig nach, um das „Sport“ im „Utility“ zu beleben. Die damit einhergehende Absenkung des Fahrzeugschwerpunkts sorgt für ein direkteres Einlenkverhalten, die Seitenneigung der Karosserie in schnell gefahrenen Kurven wird spürbar reduziert.

auch Trak+ Spurverbreiterungen sind lieferbar

E-Einsteiger Performance: H&R Sportfedern für den BMW iX1 xDrive30

Dennoch bleiben Zuladung und Fahrkomfort auf Serienniveau! Noch mehr Performance versprechen Trak+“-Spurverbreiterungen, die H&R in verschiedenen Dimensionen bereithält. Damit lassen sich Serien-wie Nachrüsträder millimetergenau an den Kotflügelkanten ausrichten. Wie bei H&R üblich werden alle Produkte mit den benötigten Teilegutachten geliefert und sind Made in Germany! Weitere Infos auch auf den H&R Social Media Kanälen: Facebook  ➤Instagram  ➤Twitter  ➤YouTube.

E-Einsteiger Performance: H&R Sportfedern für den BMW iX1 xDrive30

H&R Fahrwerkskomponenten für BMW iX1

  • Typ: xDrive30, 4WD, Typ U1X (U11), ab Baujahr 2022
  • Tieferlegungsfedern
    – Art.Nr.: 28568-2
    – Tieferlegung: VA / HA ca. 25 mm
    – Preis (UVP): 367,71 EUR inkl. 19 % MwSt.
  • Trak+ Spurverbreiterungen
    – silber oder schwarz eloxiert
    – Verbreiterung: ab 22 mm (je Achse)
    – Preis (UVP): 121,62 EUR inkl. 19 % MwSt.

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E-Einsteiger Performance: H&R Sportfedern für den BMW iX1 xDrive30
Bildnachweis / Quelle: H&R

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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