Noch bevor der auf 700 Stück limitierte BMW M4 GTS im Frühjahr 2016 überhaupt auf den Markt kam war das mindestens 142.600 € teure Coupé bereits ausverkauft. Wichtigste Merkmale sind ein verstellbarer Heckflügel und Frontsplitter, ein Leergewicht von 1510 Kilogramm und natürlich der überarbeitete Sechszylinder-Reihenmotor mit M TwinPower Turbo der im GTS starke 500 PS und ein maximales Drehmoment von 600 Nm leistet. Eckdaten die unserer Meinung nach auch der technisch baugleichen M3 Limousine gut gestanden hätten. Und nicht nur wir denken so, auch der in Werneck ansässige Tuner FF Retrofittings sieht das scheinbar so. Das auf BMW-Tuning spezialisierte Unternehmen hat sich deshalb kurzerhand einen eigenen M3 GTS mit Original-Teilen zusammengebaut den wir euch natürlich zeigen möchten.
Dieser M3 ist damit, wie der Original M4 GTS, konsequent auf den Rennstrecken-Einsatz optimiert und ein Einzelstück. Optisch sticht dabei natürlich das markante Aerodynamikpaket des M4 GTS heraus. Zu ihm gehören eine Carbon-Motorhaube mit zusätzlichen Entlüftungsöffnungen und Powerdome, der große Frontsplitter mit Acid orangen Akzenten, der individuell einstellbare Heckflügel und natürlich der Original Leichtbauradsatz. Der M4 GTS kommt ab Werk entweder mit den sauteuren CARBON COMPOUND Felgen 681M in 19 Zoll vorn und 20 Zoll hinten oder aber mit der identisch großen M666 Styling Felge. FF Retrofittings entschied sich für Erstere in Kombination mit Michelin Pilot Sport Cup 2 Reifen die unserer Meinung nach besonders mit der schlichten Farbgebung überzeugen.
Schaut man genau hin kann man durch die Speichen der Felgen Acid Orange lackierte Bremssättel einer neuen Brembo 6-Kolben-Bremsanlage mit 400 Millimeter Bremsscheiben erkennen die eigentlich im großen Bruder M5 F10 zuhause ist. Die Hinterachse ist dagegen serienmäßig und wurde lediglich durch M Performance Sportbremsbeläge in Kombination mit Fischer Stahlflex-Leitungen sowie spezieller Bremsflüssigkeit ergänzt. Weiter gab es am Stoßfänger vorn noch die markanten Sidewings des M4 GTS, darüber hinaus schwarze Nieren & Kiemen aus dem M Performance Programm und natürlich einen schwarzen GTS Schriftzug am Heck.
Und wer genau hinschaut erkennt auch Facelift-Scheinwerfer und Blackline-Rückleuchten vom Facelift Modell die bei FF zum guten Ton gehören. Und damit sich die deutlich verbesserte Performance des M4 GTS auch in den M3 bringen lässt mussten natürlich jede Menge Änderungen unter der Karosserie vorgenommen werden. FF ersetzte dazu das werksseitige M-Fahrwerk durch ein Sachs Performance Gewindefahrwerk mit kombinierter Zug- und Druckstufenverstellung das nicht nur für eine Tieferlegung sorgt sondern auch für jede Menge mehr Kurvengeschwindigkeit auf der Rennstrecke. Doch was wären all diese Änderungen ohne eine Leistungssteigerung auf das Niveau des echten GTS?
Mittels Carbon-Ansaugung von Eventuri, einer Akrapovic Evolution Abgasanlage sowie einem hauseigenen Chiptuning wird der Biturbo-Reihensechszylinder S55 auf stolze 510 PS und 680 Newtonmeter gepuscht und leistet damit sogar mehr als das werksseitige M4 GTS Triebwerk mit Wassereinspritzung. Schlussendlich gab es auch jede Menge Änderungen im Interieur und hier verbaut FF von M Performance das Lenkrad mit 12 Uhr Markierung, einen neuen Gangwahlschalter und Handbremsgriff sowie schicke Einstiegsleisten. Und mehr Schick gibt es dank umfangreicher Sattlerarbeiten die für eine verkleidete Mittelkonsole, neue Fußmatten, dunklen Dachhimmel sowie A-B-C Säulen + Tür-Verkleidungen in Alcantara sorgen.
Abgerundet wird das Interieur mit aktuellster BMW Technik in Form vom NBT Evo ID6 Navigationssystem mit 10,25-Zoll-Display das zum Beispiel die Nutzung von Skype for Business ermöglicht. Wer jetzt überzeugt ist vom M3 GTS dem können wir sagen das FF Retrofittings das Geschoss aktuell zum Preis von 74.990 Euro anbietet. Sollten wir noch mehr Details zu den Änderungen erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Bericht.
(Foto/s: >F&F Retrofittings / Phil Bandow Facts: bimmertoday.de)
Das sind die Änderungen am BMW M3 F80:
- M4 GTS Carbon-Motorhaube mit Entlüftungsöffnungen
- M4 GTS Frontsplitter in Acid Orange
- M4 GTS Heckflügel
- M4 GTS Carbon-Felgen vom Typ 681 M (mit Michelin Pilot Sport Cup 2-Bereifung)
- neue Bremsanlage (Fischer Stahlflex-Leitungen, ATE Bremsflüssigkeit 200 Dot4, Acid Orange lackierte Bremssättel, Vorderachse mit Brembo 6-Kolben-Bremsanlage und 400 Millimeter Scheiben vom M5 F10, Hinterachse mit M Performance Sportbremsbelägen)
- Facelift-Scheinwerfer und Blackline-Heckleuchten
- Carbon-Ansaugung von Eventuri
- individuelle Kennfeldoptimierung (Chiptuning + Vmax-Aufhebung)
- Leistung 510 PS und 680 Newtonmeter
- Innenraum mit neuen Einstiegsleisten, Lenkrad, Gangwahlschalter, Handbremsgriff von BMW M Performance
- individuelle Verkleidung von Mittelkonsole, Dachhimmel, Säulen- und Tür-Verkleidungen mit Alcantara
- Umbau auf BMW Navigationssystem Professional (Generation NBT Evo ID6 mit 10,25-Zoll-Display)
- Tieferlegung (Sachs Performance Gewindefahrwerk mit kombinierter Zug- und Druckstufenverstellung)
- Sportauspuffanlage (Akrapovic Evolution Abgasanlage mit Carbon Endrohren)
Und auch von F&F Retrofittings haben wir noch einige andere Fahrzeuge, folgend ein kleiner Auszug:
der Wunsch vieler M-Fans – BMW M3 F80 GTS
