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Umfangreich modifiziert – BMW M240i F23 von F&F Retrofittings

Lesezeit 3 Min.

Kürzlich aktualisiert am 14. Oktober 2016 um 02:17 Uhr

Den BMW M240i mit Bi-Turbo Sechszylinder Reihenmotor (B58B30) und starken 340PS & 500NM Drehmoment gibt es seit gerade einmal 2 Monaten offiziell zu kaufen und schon fällt die Tuning-Gemeinde über den 2er her. Verständlich, denn schließlich sind sämtliche Aerodynamikteile die an einen normalen F23 mit M-Sportpaket passen auch für den M240i und auch für das „ix“ Modell passend. Das heißt man muss sich eigentlich nur auf den 3 Liter B58B30 Motor konzentrieren wenn man den 240er auch in Sachen Leistung von der Serie abheben möchte. Das Team von F&F Retrofittings aus Tuttlingen in Baden-Württemberg ist bereits fündig geworden und bietet für den 240er in Kürze eine Leistungssteigerung auf bis zu 380 PS / 560 Nm (mittels AC Schnitzer, Novatune, Kennfeldoptimierung) an die den M240i mal soeben 10PS & 60NM mehr bescheren als dem M2 F87 Coupe. Auch für das hier präsentierte F23 Cabrio ist so eine Leistungssteigerung schon bald verfügbar (hier nicht verbaut). Dafür hat der M240i eine Vielzahl an BMW M Performance Parts bekommen und steht auf einem Satz OZ Racing Alufelgen (OZ Superleggera 19 Zoll) in Dunkelgrau. Darüber hinaus gibt es einen ganzen Katalog an Änderungen seitens F&F für das hier abgebildete Cabrio aber auch das Coupe. Alles wichtige was F&F dazu veröffentlicht hat haben wir weiter unten für Euch zusammengefasst. Am besten Ihr abboniert unseren Feed und wenn es etwas neues gibt bekommt Ihr sofort bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim anschauen der Fotos.
Umfangreich modifiziert – BMW M240i F23 von F&F Retrofittings
(Foto/s: F&F Retrofittings)

Das sind die Änderungen seitens F&F am abgebildeten M240i Cabrio:

  • BMW M Performance Front
  • BMW M Performance Aufsatz Seitenschweller
  • BMW M Performance Folie Seitenschweller
  • BMW M Performance Nieren
  • BMW M Performance Heckspoiler (Carbon)
  • BMW M Performance Diffusor
  • F&F Carbonspiegelkappen
  • OZ Superleggera Alufelgen in 19 Zoll (Dunkelgrau)
  • Kurzstabantenne
  • F&F Endschalldämpfer mit M Performance Endrohrblenden in Carbon Optik (Canbussteuerung der Klappenfunktion)
  • F&F Interieurleisten Carbon
  • BMW M4-Lenkrad (mit M Performance Blende am Lenkrad aus Carbon)
  • 10,25 Zoll Display

folgend ein Auszug der F&F Möglichkeiten:

  • M Performance Parts (Frontspoiler, Heckspoiler, Frontziergitter, Schweller, Carbon Spiegelkappen, usw.)
  • Blendstreifen für die Frontscheibe
  • Leistungssteigerung auf bis zu 380 PS / 560 Nm (AC Schnitzer, Novatune, Kennfeldoptimierung)
  • V-Max Aufhebung
  • Eventuri Ansaugsystem aus Carbon
  • Endschalldämpfer F&F Edition (optional mit MSD Entfall)
  • F&F 200 Zeller Sportkat / Downpipe
  • F&F CAN Bus Klappensteuerung inkl. Tachoinszenierung (optional mit Delete R)
  • Wagner Ladeluftkühler (EVO 1/2 Performance, EVO 1 Competition)
  • Sachs Performance Gewindefahrwerk mit Zug und Druckstufenverstellung
  • diverse Komplettradsätze (AC Schnitzer, BBS, HRE, OZ, OEM, usw.)
  • BMW M Performance Interieur (Pedale, usw.)
  • BMW M3/M4 Lenkrad inklusive Paddles und M Performance Blende in Glanzcarbon (optional M Performance Lenkrad Pro vom BMW M2)
  • 10,25 Zoll Display inkl. Anpassung an das Armaturenbrett (rückrüstbar)
  • F&F Edition Fußmatten inklusive Logo & blauer Doppelnaht
  • F&F Edition Key Cover

Wir haben noch viele tausend weitere Fotostorys auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch von F&F Retrofittings haben wir noch einige andere Fahrzeuge, folgend ein kleiner Auszug:

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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