Hierzulande kennt sie kaum einer, Kei-Cars! Auf japanisch kann man es als „leichtes Automobil“ übersetzen und sie sind eine Gattung der Kleinstwagen. Doch so klein die Kisten sind, die Neuzulassungsstatistik aus Japan sagt das fast ein Drittel „aller“ Fahrzeuge in Japan dieser Gattung angehören. Für die Autos gilt dabei ein festes Regelwerk. Maximal dürfen sie höchstens 3,39 Meter lang sein und die Breite ist auf 1,475 Meter begrenzt. Das wohl größte Übel des Regelwerks bezieht sich auf den Motor der höchstens 660 cm³ Hubraum haben darf und damit die Power deutlich begrenzt. Doch so gering die Außenmaße auch sind, Kei-Cars gibt es in den verschiedensten Karosserieformen wie zum Beispiel als Kleinwagen, als Microvan, Cabrio oder sogar als Geländewagen.
Sogar Premiumausstattungen gibt es und so hat der Daihatsu Cuore (in Japan als „Mira“ gebaut) auf Wunsch Allradantrieb, Abstandsradar, ESP, DVD-Navigation, Xenonscheinwerfer und diverse Airbags an Board. Die Motoren besitzen aktuell zwar weiterhin nur 660ccm, ihnen wird aber oftmals mittels Turbolader auf die Sprünge geholfen. Und für genau so ein Exemplar in Form des Honda S660 hat nun der japanische Tuner Rowen International ein komplettes Bodykit im Petto und auf Wunsch sogar Sportauspuffanlagen und diverse Alufelgen. Doch beginnen wir mit dem Bodykit. Für den kleinen S660 entwickelte das Unternehmen einen Frontspoiler für den serienmäßigen Stoßfänger inklusive zusätzlichen LED Tagfahrleuchten.
Auch dazu gehört ein dynamisch gestalteter Kühlergrill der das sportliche Design aufgreift und die Front abrundet. Weiter geht es mit Ansätzen für die Seitenschweller die vorn und hinten über kleine seitliche Wings verfügen. Und auch das Heck lässt man nicht unangetastet und so entwickelte man hier einen wuchtigen und besonders sportlichen Heckdiffusor mit einer zentral angebrachte Sportauspuffanlage sowie eine dezente Spoilerlippe für den Verdeckkasten. Das Highlight am Heck ist aber sicherlich die Sportauspuffanlage im Stile vom Ferrari 458 Italia die sich noch nicht einmal die Mühe macht dezent aufzutreten sondern sogar mit blaugebrannten Endrohren auf dicke Hose macht.
Das System ist komplett aus Edelstahl gefertigt und absolut hochwertig und so dürfte das größte Manko wohl nur in Form des winzigen Motörchens am anderen Ende des Systems zu finden sein. Ob dieses Triebwerk es jemals schaffen würde die Endrohre nur zu erwärmen ist fraglich, ganz sicher aber wird er nicht aus eigener Kraft für diese Farbgebung sorgen können. Schlussendlich hat man für den S660 noch diverse Radsätze auf Lager und wir gehen davon aus, dass hier Räder im Format bis maximal 18 Zoll verbaut werden können.
Passend dazu sind auch diverse Tieferlegungen erhältlich und angefangen von Sportfedern bis hin zu kompletten Gewindefahrwerken ist der Individualität wohl höchstens eine finanzielle Grenze gesetzt. Sollten wir noch mehr Details zu den Änderungen erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Bericht.
(Foto/s: Rowen International)
Das sind die Änderungen am Honda S660:
- Rowen International Bodykit (Frontspoiler für den serienmäßigen Stoßfänger inklusive zusätzlichen LED Tagfahrleuchten, Kühlergrill, Ansätzen für die Seitenschweller mit seitlichen Wings, Heckdiffusor, Spoilerlippe)
- zentral angebrachte Sportauspuffanlage im Stile vom Ferrari 458 Italia (blaugebrannte Endrohre, aus Edelstahl)
- diverse Radsätze
- diverse Tieferlegungen (Sportfedern bis Gewindefahrwerke)
- eventuell eine Leistungssteigerung – (Chiptuning, Tuning-Box, Kompressor- od. Turbo Umbau, NOS etc. – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
Und auch von Rowen International haben wir noch einige andere Fahrzeuge, folgend ein kleiner Auszug:
Rowen International Bodykit
