Mächtige Brabus Mercedes G-Klasse auf Vossen S17-01 Felgen

Gestern hat die Website vom Felgenlabel Vossen Wheels ein Monster ausgespuckt, dass wir Euch keinesfalls vorenthalten können! Zu sehen gab es eine Brabus Mercedes G-Klasse die auf der brandneue S17-01 Felge gestellt wurde. Das absolute Highlight des Fahrzeugs ist natürlich der umfangreiche Brabus Umbau zu dem uns aber leider so gut wie keine Informationen vorliegen. Im vergangenen Jahr präsentierte Brabus die neue Brabus 900 G-Klasse (Basis G65 AMG) die mit atemberaubenden 900 PS & 1500 NM Drehmoment, und auf 10 Stück limitiert, die absolute Benchmark bezüglich veredelter G-Modelle stellt. Ob es sich um ein solches Exemplar handelt oder einen Brabus 700 (od. 800 usw) auf Basis des G63 ist uns zum aktuellen Zeitpunkt leider nicht bekannt. Fest steht aber, dass hier die aktuellste Variante des BRABUS WIDESTAR Bodykit verbaut ist und das besteht aus den folgenden Komponenten.

Eine Carbon-Lufthutze mit Spezialmotorhaube, Kotflügelverbreiterungen für zwölf Zentimeter mehr Breite die auch Türen mit einbeziehen, vordere und hintere WIDESTAR Kotflügel mit integrierten LEDs, Trittbretter mit illuminierter Beleuchtung, ein Frontspoiler für die Serienschürze, eine zusätzliche Carbon-Blende unter dem Kühlergrill, ein neuer Design-Frontgrill mit BRABUS Logo, eine Heckschürze mit zentralem Rückstrahler + LED-Rückfahrscheinwerfer, ein BRABUS Dachspoiler und ein wuchtiger Bullenfänger vorn. Auf Wunsch gibt es natürlich jeglichen Schnick-Schnack für das Interieur und diverse Sportauspuffanlagen bis hin zu 23 Zoll großen Alufelgen sind auch lieferbar.

Doch beim Radsatz wollte der Besitzer nicht auf die hauseigenen Brabus Felgen zurückgreifen sondern entschied sich für die brandneue S17-01 Felge aus dem Vossen Regal. Das „G-Monster“ bekam den Radsatz in 22 × 10,5 Zoll rundum spendiert und die glänzend schwarze Oberfläche der Alus ist in Anbetracht der komplett in schwarz gehüllten Karosserie die beste Entscheidung gewesen. Der Radsatz kommt mit Vossen Nabendeckeln samt rotem Logo und ergänzt sich damit perfekt mit den rot lackierten Bremssätteln der riesigen Sportbremsanlage.

Wir hoffen dass wir in den nächsten Tagen noch einige Informationen zum Fahrzeug erhalten werden denn ganz besonders im Bezug auf die Brabus Leistungssteigerung oder Änderungen im Interieur hätten wir gern noch ein paar Infos. Sollten wir nähere Details zu den aktuell unbekannten Details erhalten gibt es natürlich ein Update für diese Story. Über das Update werdet Ihr informiert wenn Ihr unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

(Foto/s: Vossen Wheels / Tuning: Driving Emotions Motorcar (DEM)

Das sind die Änderungen an der Mercedes G-Klasse:

• BRABUS WIDESTAR Breitversion (Carbon-Lufthutze mit Spezialmotorhaube, Kotflügelverbreiterungen für zwölf Zentimeter mehr Breite – auch für die vorderen Türen, vordere und hintere WIDESTAR Kotflügel mit integrierten LEDs, Trittbretter mit illuminierter Beleuchtung, Frontspoiler für die Serienschürze, zusätzliche Carbon-Blende unter dem Kühlergrill, Design-Frontgrill mit BRABUS Logo, Heckschürze mit zentralem Rückstrahler und LED-Rückfahrscheinwerfer, BRABUS Dachspoiler)
• elektrisch verstellbares BRABUS Dynamic Ride Control Fahrwerk
• BRABUS Hochleistungsbremsanlage
• alle Chromteile in schwarz
• Seitenspiegel mit Sicht-Carbon-Gehäusen
• schwarz getönte Xenon-Scheinwerfer und LED-Tagfahrleuchten mit passgenauen Carbon-Blenden

optional verfügbar:

• BRABUS Zusatzscheinwerferaufsatz für das Dach in Sicht-Carbon
• Leistungssteigerung z.B. für den G65 AMG (Spitzenleistung 662 kW / 900 PS bei 5.500 U/min (maximales Drehmoment von 1.500 Nm bei 4.200 Touren) – (Hubraum auf 6,3 Liter erweitert, aus dem Vollen gefrästen BRABUS Spezialkurbelwelle mit längerem Hub, vergrößerte Zylinderbohrungen, geschmiedete Kolben, aus dem Vollen gefräste Spezialpleuel, Lader mit größerer Verdichtereinheit und Turbine + modifizierten Auspuffkrümmern, 80 Millimeter Downpipes, staudrucksenkende Metallkatalysatoren, neu programmierte Motorelektronik mit speziellen Kennfeldern für Einspritzung und Zündung, modifizierte Ladedruckregelung)
• 3,9 Sekunden von 0 – 100 km/h
• Höchstgeschwindigkeit auf 270 km/h elektronisch begrenzt
• BRABUS „PLATINUM EDITION“ Hightech-Schmiederäder in 23 Zoll (z.B. BRABUS Monoblock „PLATINUM EDITION“ Raddesigns F und R, 11Jx23 Hightech-Schmiederäder rundum, mit YOKOHAMA ADVAN Sport in 305/35 ZR 23, optional identisch dimensionierte Schmiederädern in den beiden BRABUS Monoblock Designs E evo und Y)
• BRABUS fine leather Interieur mit Einzelsitzen im Fond
• klappengesteuerte BRABUS Edelstahl-Hochleistungsauspuffanlage.  (mit integrierten Soundmanagement – per Knopfdruck am Lenkrad einstellbar, je zwei Endrohre links und rechts vor den Hinterrädern,)
• BRABUS Ansaugmodul 900 (Luftfiltergehäuse mit vergrößertem Ansaugquerschnitt, Spezialfilter, „Gold Heat Reflection“ Beschichtung zur Temperatursenkung)
• breitere Spur
• Hochleistungsbremsanlage Version V (Vorderachse mit innenbelüfteten und gelochte Bremsscheiben im Format 412 x 38 Millimeter, 8-Kolben-Aluminium-Festsättel, Stahlflex-Bremsleitungen, High Performance Bremsflüssigkeit von Technologiepartner Motul)
• Originalrichtungsanzeiger auf der Oberseite der Kotflügel entfernt und durch Sicht-Carbon-Blenden ersetzt
• Ride Control Fahrwerk in Kooperation mit Technologiepartner BILSTEIN (rundum zweifach elektrisch verstellbare Stoßdämpfer, automatische Dämpferverstellung)

Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell der Tuner Driving Emotions Motorcar (DEM)? Dann ist der folgende Auszug bestimmt genau das richtige oder?

McLaren 650s Spyder – Tuning by Driving Emotions Motorcar	Mega fettes Coupe – Brabus Mercedes S63 AMG auf HRE Alu’s	HRE Performance Wheels S209 am Range Rover Autobiography
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Vossen Forged S17-01 Alufelgen

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