Extremes Camber-Style Tuning am Nissan (Micra) March!

Diesen Kampfzwerg von der 30th Anniversary YOKOHAMA HOT ROD CUSTOM SHOW (2022) müssen wir Euch unbedingt zeigen. Die Basis ist ein Nissan March (bei uns als Micra/K12 bekannt), der komplett transformiert wurde. Das Fahrzeug wurde von Yuuki Suzuki aus Fukushima umgebaut und hat beispielsweise hinten keine Starrachse mehr, sondern jetzt eine komplett maßgeschneiderte – und völlig verrückte – Aufhängung. Das Layout besteht aus doppelten Gewindedämpfern je Seite mit einem eingebauten Billet-Reservoire. Allerdings ist der Hintergrund nicht der, dass der Micra etwa auf Hinterradantrieb umgerüstet wurde. Er hat nämlich weiterhin Frontantrieb!

kein Platz für Mitfahrer

Der komplette hintere Bereich der Kabine und der Kofferraum sind mit diversen Rohren verstärkt, die sowohl den Überrollkäfig als auch die neuen Hilfsrahmen– und Aufhängungspunkte bilden. Und wie bei einem Profi-Driftfahrzeug ist sogar der Kühler nach hinten verlegt und unübersehbar hat es auch viele Karosseriearbeiten gegeben, da der Micra nun über ein extremes Widebody-Kit aus Metall verfügt. Die integrierten Verbreiterungen vorn und hinten schaffen (teilweise) Platz für neue Felgen. Wie genau die Reifen allerdings auf den Kranze-Felgen die Luft halten können, das ist uns ein Rätsel. Und völlig wild ist auch der Rest vom Innenraum.

unzählige Sonderanfertigungen in der Kabine

Hier zeigen sich unzählige Sonderanfertigungen, wie ein Aluminium-Schalensitz im Speedway-Stil, speziell angefertigte Türkarten oder ein Metalllenkrad. Und dort, wo früher der Beifahrersitz zu sehen war, da zeigt sich jetzt ein Racing-Kraftstofftank mit allen dazugehörigen Komponenten und Leitungen, die das Kraftstoffsystem speisen. Sollten wir noch mehr Infos erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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Bildnachweis: speedhunters.com / Instagram: dino_dalle_carbonare

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