Donnerstag , 28. Januar 2021
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Chevrolet K10 Pickup Restomod auf 37 Zoll Offroad-Reifen!

Lesezeit ca. 4 Minuten

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Wer gerade auf der Suche nach einem Chevy K10 Pickup im Zustand eines Neuwagens ist, für den ist dieses Exemplar einer anstehenden Barrett-Jackson Auktion in Scottsdale vielleicht genau das Richtige. Der 1972 Chevy K10 ist aber kein typischer Restomod. Denn er hat mehr Änderungen erhalten als eigentlich üblich. Ganz nach dem Motto: „Was-wäre-wenn-wir-alles-gemacht hätten, wovon Sie jemals im Hinblick auf ein altes K10-Arbeitstier geträumt hätten?„. Der K10 wurde komplett restauriert und bis auf die letzte Schraube und Mutter bis aufs blanke Metall zerlegt. Danach gab es eine Lackierung in PPG Lead Foot Grey und Heron White mit schwarzen Verkleidungen. Sogar die Scheiben bis hin zu den Dichtungen sind seit dem Umbau neu. Sie ermöglichen die perfekte Illusion eines brandneuen Pickup Baujahr 1972!

Chevrolet K10 Pickup Restomod

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Die Ladefläche ist natürlich auch restauriert, wobei der verbaute Holzboden jetzt Schwarz gebeizt ist. Die Werkzeugkästen an den Seiten sind außen lackiert und innen pulverbeschichtet und werden sogar von einer LED-Hintergrundbeleuchtung in Szene gesetzt. Dazu gab es noch einen maßgeschneiderten Stufenstoßfänger am Heck. Und die Federung vom Fahrwerk hat nichts mehr mit einem serienmäßigen K10 zu tun. Sie ermöglicht in Kombination mit den American Racing-Felgen im Bead-Lock-Stil samt 37-Zoll-BFGoodrich Offroad-Reifen eine mächtige Höherlegung. Erwähnenswerte Komponenten vom neuen Fahrwerk sind Dana-Achsen, WIG-geschweißte speziell angefertigte Querträger und FOX 2.0-Stoßdämpfer. Und auch ein spezieller 3-Zoll-Edelstahl-Auspuff mit MagnaFlow-Schalldämpfer ist verbaut.

aufgeräumter Motorraum im K10

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Der Auspuff hängt an einem Motor, der in einem perfekt aufgeräumten und glatt gespachtelten Motorraum sitzt. Sogar die Spritzwand hat man geglättet und alles akribisch in Wagenfarbe lackiert. Beim Triebwerk handelt es sich um einen 454 cube mill V8, der in Hugger-Orange lackiert ist und von einem Holley Demon Delivery Kraftstoffsystem gespeist wird. Gekoppelt ist das Triebwerk an ein 3-Gang-Turbo 400-Getriebe mit einem NP209-Verteilergetriebe und sogar der Ventildeckel wurden von Hand signiert. Weitere nette Details sind eine moderne Klimaanlage, es gab einen Griffen-Aluminiumkühler, ein schwarzer Wilwood-Bremskraftverstärker ist zu sehen und auch eine Optima Red Top-Batterie hat man installiert. Und natürlich möchten wir euch auch noch ein paar Infos zum Interieur nennen.

moderne Sitzbank aus einem neueren Chevy

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Hier gab eine moderne Sitzbank aus einem neueren Chevy-Truck, einen dunkelgrauen Teppich und das Armaturenbrett hat man mit grauem Leder bezogen, das mit einer eleganten Naht farblich abgesetzt ist. Auch die Anzeigen wurden liebevoll restauriert und schlussendlich wurde sogar ein modernes Soundsystem verbaut. Der Chevy K10 ist seit dem Umbau aber viel zu schön, um jemals wieder für einen Arbeitseinsatz genutzt zu werden, geschweige denn im Gelände. Können tut er es aber in jedem Fall! Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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Foto/s: barrett-jackson.com

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