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Extrem: Clinched Widebody BMW 3er (F30) Limousine

Lesezeit 3 Min.

Kürzlich aktualisiert am 23. Dezember 2023 um 10:56 Uhr

Extrem: Clinched Widebody BMW 3er (F30) Limousine

Es handelt sich hier tatsächlich nicht um einen BMW M3 (F80), sondern um eine beeindruckend umgebaute F30 340i Limousine, die einen B58-Sechszylinder-Motor unter der Haube trägt. Das Auto wurde so modifiziert, dass es in Sachen Größe sogar einen Standard-M3 übertrifft. Ein besonderer Blickfang ist das aufwendige Widebody Aerodynamik-Kit am 3er. Auffällig sind die Flügelverbreiterungen von Clinched, die nahtlos an die Karosserie des F30 angepasst wurden, ohne die sonst üblichen sichtbaren Schrauben.

Widebody BMW 3er (F30)

Die Erweiterungen werden durch weitere Modifikationen ergänzt, vor allem durch Teile von Seibon Carbon, die in Sichtcarbon ausgeführt sind. Hierzu zählen ein großer Frontspoiler, eine Motorhaube mit Powerdome im M3-Stil und Aerodynamik-Elemente für die Lufteinlässe der Frontschürze.

Extrem: Clinched Widebody BMW 3er (F30) Limousine

Der F30 wurde auch mit kleinen Sidewings am Stoßfänger auf beiden Seiten ausgestattet. Dazu kommen große Seitenschweller-Verlängerungen und eine umgestaltete Heckpartie. Auffällig am Heck sind eine neue Kofferraumklappe mit integrierter Ducktail-Spoilerlippe, ein auffälliger Dachspoiler und ein großer Heckschürzeneinsatz im Diffusor-Look, ergänzt durch kleine Erweiterungen an der Schürze.

Extrem: Clinched Widebody BMW 3er (F30) Limousine

Das originale M-Sportfahrwerk wurde durch ein Air-Lift-Performance Airride-Luftfahrwerk ersetzt, das eine extreme Tieferlegung ermöglicht. Ein weiteres Highlight sind die mehrteiligen Schmiedefelgen von LD97 Forged, Modell LD07, in Mattschwarz mit Bronze-Felgenbetten, die perfekt in die Radhäuser passen und die M-Performance Bremsanlage mit weiß lackierten Bremssätteln sichtbar machen.

gewaltige Rückansicht

Extrem: Clinched Widebody BMW 3er (F30) Limousine

Detailreiche Ergänzungen wie eine spezialgefertigte Sportauspuffanlage von Best Motorwerks, M3 Außenspiegel, schwarze BMW-Embleme und Carbonrahmen für die Nieren ergänzen das Erscheinungsbild. Unter der Motorhaube und im Innenraum gibt es ebenfalls beeindruckende Veränderungen, darunter ein MST Performance Air-Intake-System, Chiptuning, ein CSF-Ladeluftkühler und ein Studio RSR Überrollkäfig in Weiß. Im Innenraum finden sich M-Sportlenkrad mit Carbon-Teilen von M Performance und eine Lederausstattung in elegantem Braun. Abschließend ist die hochwertige dunkelblaue Folierung von Premium Auto Styling zu erwähnen.

 

Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen.

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Clinched Widebody BMW 3er (F30) Limousine
Foto/s: bagged_b58 / @woyshnis.media

„tuningblog.eu“ 

Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

2 Kommentare

  1. Someone has just ruined a perfectly good 3 series, that should be an offence…..

    • shut up dave he made the car for himself and not you. imagine you spent lots of money and time on something you thought was beautiful and some random twat on the internet tells you that you ruined the car. keep your opinions to yourself

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