Freitag , 26. April 2024
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Heiß wie Frittenfett: Der Cupra Formentor VZ5 mit H&R Sportfedern

Lesezeit 3 Min.

Heiß wie Frittenfett: Der Cupra Formentor VZ5 mit H&R Sportfedern

Der Underdog aus Martorell hinterlässt mit dem „VZ5“-Kürzel, das sich vermutlich nicht nur zufällig wie die Typenbezeichnung einer Rakete liest, nachhaltige Eindrücke. Der 0-100 Spurt in hitverdächtigen 4,2 Sekunden ist böse, dazu brüllt der 5-Zylinder-Reihenmotor ein nicht minder furchteinflößendes Lied. Wenn seine 390 PS / 480 Nm mit voller Wucht am Allrad- Antriebstrang zerren, kommen die sportlich abgestimmten H&R Tieferlegungsfedern gerade recht!

auch Trak+ Spurverbreiterungen lieferbar

Heiß wie Frittenfett: Der Cupra Formentor VZ5 mit H&R Sportfedern

Die sorgen für ein direkteres Einlenken, reduzierte Rollbewegungen und ganz nebenbei für einen komprimierten Raum zwischen Rad und Karosse. Dennoch bleibt die Zuladung auf Serienniveau, der Fahrkomfort Langstreckentauglich. Optional versprechen H&R Trak+ Spurverbreiterungen aus hochzugfestem Aluminium den perfekten Radstand. Wahlweise silber oder schwarz eloxiert lassen sich damit Serien- wie Zubehör-Räder millimetergenau an den Kotflügelkanten ausrichten. Wie bei H&R üblich werden alle Produkte mit den benötigten Teilegutachten geliefert und sind Made in Germany!

Heiß wie Frittenfett: Der Cupra Formentor VZ5 mit H&R Sportfedern

H&R Fahrwerkskomponenten für Cupra Formentor VZ5

  • Typ KM, 4WD, inkl. adaptiver Dämpfung
  • Sportfedern
    – Art.Nr.: 28696-8
    – Tieferlegung: VA 20 mm / HA 15 mm
    – Preis (UVP): 359,07 € inkl. 19 % MwSt.
  • Trak+ Spurverbreiterungen
    – silber oder schwarz eloxiert
    – Verbreiterung: ab 16 mm (pro Achse)
    – Preis (UVP): ab 104,11 € inkl. 19 % MwSt.

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Bildnachweis: H&R
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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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