Diamond Edition Carbon Fiber Shelby Cobra Rennwagen!

Schon die alte Shelby Cobra war nicht gerade ein Schwergewicht. Der Rohrrahmen, die Aluminiumkarosserie und der 7-Liter-V8 in der Mark III Cobra brachten zusammen nur ca. 1.090 kg auf die Waage. Und die Cobra-Kit-Cars mit Glasfaserkarosserie waren sogar noch, je nach Motor, bis zu 90 Kilogramm leichter. Doch jetzt gibt es eine 1965er Cobra aus Vollcarbon vom Tuner Classic Recreations, die noch einmal leichter ist. Und Classic Recreations hat die Erlaubnis von Shelby American, offizielle CSX-Seriennummern zu nutzen (CSX4521 bis CSX4530), um die Cobra-continuation cars zu bauen. Und laut neuester Pressemitteilung von Shelby American soll die von Classic Recreations gefertigte Kohlefaserkarosserie nur 88 Pfund (39,92 kg) wiegen. Und schaut man sich die Fotos an, dann ist klar, dass dazu auch die Motorhaube und die Türen zählen. Offiziell bezeichnet man das geplante Fahrzeug als „Diamond Edition Carbon Fiber Shelby Cobra Race Car„. Und das Schlüsselwort in der Bezeichnung ist der Hinweis auf „Rennwagen„.

wenig Gewicht, großer Motor

Die offizielle Pressemitteilung von Shelby gibt an, dass das neue Fahrzeug konkret als „fertiger Rennwagen“ und damit scheinbar ohne Straßenzulassung ausgeliefert werden wird. Und man gibt an, dass die Diamond Edition Cobra jederzeit mit modernen Hypercars konkurrieren kann, aber gleichzeitig mehr Komfort und ein besseres Fahrerlebnis als ältere Cobras an den Tag legt. Dazu passt auch ein Statement von Jason Engel, der Gründer und Vizepräsident für Design und Technik bei Classic Recreations ist: „Carroll Shelby hat mir beigebracht, wie wichtig es ist, durch Innovation und Leidenschaft an die Grenzen zu gehen. Ein Traum von Carroll war es immer, den größtmöglichen Motor in das leichteste und agilste Fahrzeug zu integrieren, das man sich vorstellen kann. Und es ist uns eine Ehre, diese Herausforderung gemeistert zu haben.“

mit 800 PS und Heckantrieb

es gibt Diamant-Embleme, eine Carroll Shelbys Gedenksignatur auf dem Armaturenbrett, die Karosserie besteht aus in Autoklaven gehärteter Kohlefaser,  die Kabine ist größer für mehr Beinfreiheit

Die Carbon-Cobra wird ein komplett neues Chassis mit moderner Technik nutzen und keinen Rohrrahmen. Unter der Haube sitzt ein Ford Performance Coyote V8 der dritten Generation, der mit einem VMP-Kompressor über 800 PS an die Hinterräder schickt. Geschaltet wird der Renner mit einem Tremec T56 Sechsgang-Schaltgetriebe und für eine standesgemäße Verzögerung soll eine Sechskolben-Wilwood-Bremsanlage rundum sorgen. Ähnlich spektakulär ist allerdings auch der Preis. Denn die 10 geplanten Fahrzeuge zu Ehren des 60-jährigen Jubiläums von Shelby American sollen jeweils mindestens 1,2 Millionen US-Dollar kosten. Die Cobra wird von einem Elite-Team von Designern und Technikern in einer neuen Abteilung von Classic Recreations gebaut und montiert. Sollten wir noch mehr Infos erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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Carbon Fiber Shelby Cobra bringt 800 PS in eine 40 kg Karosserie!
Bildnachweis: Shelby American

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