Mittwoch , 19. Juni 2019

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Oberhammer: Edge Customs Dodge Challenger SRT Demon

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Edge Customs Dodge Challenger SRT Demon Widebody Tuning 3 Oberhammer: Edge Customs Dodge Challenger SRT Demon

Der japanische Tuner EDGE Customs hatte neben dem gewaltigen Jeep Grand Cherokee Track Hork noch ein weiteres Fahrzeug mit zum Tokyo Auto Salon 2019 genommen. Nichts anderes als das Spitzenmodell der aktuellen Challenger Baureihe, in Form des SRT Demon, sollte es sein. Und natürlich alles andere als im Serienzustand. Schon ab Werk protzt der 852 PS & 1.044 NM starke Demon mit verbreiterten Kotflügeln, 315er Schlappen an der Hinterachse und einer Motorhaube mit riesigem Powerdome. Doch scheinbar war diese brutale Optik dem Tuner noch immer zu unscheinbar. Wie sonst kann man sich erklären, dass die Japaner dem SRT Demon tatsächlich ein noch fetteres Bodykit auf den Leib geschneidert haben? Das Ergebnis ist allerdings über jeden Zweifel erhaben und, unserer Meinung nach, noch beeindruckender als die Serie.

Edge Customs Challenger SRT Demon

Edge Customs Dodge Challenger SRT Demon Widebody Tuning 8 Oberhammer: Edge Customs Dodge Challenger SRT Demon

Grundsätzlich gibt es nämlich keine Überraschungen an der Karosserie, aber alles ist eben noch eine Nummer extremer. Den werkseitigen Stoßfänger vorn hat man rechts und links deutlich verbreitert und darüber hinaus spendiert man ihm einen großen Frontsplitter. Dieser wird mit Hilfe von 4 vertikalen Streben auch jenseits der 300 km/h am Fahrzeug gehalten und sorgt sogar für etwas Andpressdruck. Das Highlight sind aber definitiv die Verbreiterungen für die Kotflügel vorne und hinten. Diese kommen grundsätzlich mit der Optik des Serienfahrzeugs, sind jedoch noch einmal mächtiger und ebenfalls nahtlos in die Karosserie integriert. Verbunden werden die Kotflügelaufsätze mit großen Seitenschwellern die schon fast als Trittstufen agieren könnten. Und richtig mächtig ist auch die Rückansicht des Edge Custom Demon.

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auch das Heck ist gewaltig gewachsen

Edge Customs Dodge Challenger SRT Demon Widebody Tuning 7 Oberhammer: Edge Customs Dodge Challenger SRT Demon

Die Heckschürze wurde nämlich an die Verbreiterungen der Kotflügel angepasst und darüber hinaus gab es einen gewaltigen Diffusor Ansatz. In Kombination mit einer vergrößerten Ducktail Spoilerlippe wird das Heck extrem gewaltig, dennoch aber irgendwie passend wie wir finden. Und sehenswert sind auch die verbauten Alufelgen. Es handelt sich um eine hauseigene mehrteilige Schmiedefelge deren Dimensionen uns aktuell aber leider nicht bekannt sind. Allein an der Hinterachse dürfte aber mindestens ein Format von 13 x 21 Zoll in den verbreiterten Radkästen Platz gefunden haben. Die Felge an der Vorderachse ist nur minimal schmäler und bestückt ist der Radsatz mit besonders breiten NITTO Reifen. Und damit das auch jeder sehen kann gab es noch weiße Reifensticker.

LED-Details auch im Kühlergrill

Edge Customs Dodge Challenger SRT Demon Widebody Tuning 5 Oberhammer: Edge Customs Dodge Challenger SRT Demon

Und erwähnenswert ist natürlich auch die Tieferlegung. Sie sorgt dafür, dass der extreme Radsatz konsequent im Radkasten sitzt und lässt den Demon deutlich in Richtung Erdboden abtauchen. Leider liegen uns aber auch hierzu keine genauen Details vor. Wir gehen aber davon aus, dass ein Gewindefahrwerk verbaut wurde und kein Airride. Ganz sicher ist das aber nicht. Sollten wir zeitnah noch Infos zu den vielen Änderungen erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

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(Foto/s: Edge Customs)

Das sind die Details zum SRT Demon:

  • SRT Demon Widebody-Kit (Stoßfänger vorn deutlich verbreitert und mit Frontsplitter, Verbreiterungen für die Kotflügel vorne und hinten, Seitenschweller, verbreiterte Heckschürze mit Diffusor, Ducktail Spoilerlippe)
  • mehrteilige EDGE Customs Schmiedefelge (Dimensionen schätzungsweise 13 x 21 Zoll hinten und 11 x 20 Zoll vorn)
  • NITTO Reifen mit Reifenstickern
  • beleuchtetes EDGE Emblem im Kühlergrill, weitere LED Details (Nebelscheinwerfer, Powerdome beleuchtet usw.)
  • Tieferlegung (Gewindefahrwerk, Airride-Luftfahrwerk, bei serienmäßigen Luftfahrwerk eventuell mittels Anpass – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
  • folierte Schriftzüge rundum
  • eventuell eine Leistungssteigerung – (Chiptuning, Tuning-Box, Kompressor- od. Turbo Umbau – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
  • eventuell eine Sportauspuffanlage (nähere Infos dazu liegen nicht vor)

Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch an den brutalen Demon haben schon einige Hand angelegt, folgend ein kleiner Auszug:

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Edge Customs Dodge Challenger SRT Demon

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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ein Kommentar

  1. Whats was the total price with everything ?

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