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Kürzlich aktualisiert am 2. August 2021 um 06:54 Uhr
So langsam aber sicher kommen immer mehr elektrifizierte Klassiker auf die Bühne. Die sorgen aber gleichzeitig auch für immer mehr Diskussionen. Während die typischen Oldtimerfans keinerlei Veränderungen an ihren Autos zulassen, und diese Art von „Tuning“ komplett ablehnen, gibt es noch die anderen Enthusiasten, die oftmals auch Fans von Restomods (alte Fahrzeuge mit moderner Technik) sind. Diese schwören immer öfter auch auf die Elektrifizierung der Oldis und so entstand eine komplett neue Gattung der Elektromods. Und auch wir können einem elektrisch betriebenen Oldtimer durchaus etwas abgewinnen. Zwar nicht unbedingt, wenn es sich um einen Ford Mustang handelt, der seinen V8 verliert, aber wenn ein uralter Vierzylinder oder ein müder V6 dem E-Antrieb weichen muss, dann ist das nur selten von Nachteil.
ELECTROGENIC CITROËN DS EV
Ein Beispiel zeigt uns nun Electrogenic aus Oxford in Großbritannien mit einem professionellen Elektroumbau auf Basis des Citroën DS. Der DS (La Déesse – Die Göttin) hat nämlich nicht mehr den originalen Benzinmotor verbaut, sondern ab sofort einen Hyper9-Elektromotor. Und der hat eine spezifische Leistung von 120 PS und 235 Newtonmetern Drehmoment. Also deutlich kräftiger als das Serienauto. Und das ist dann schon wieder cool, wie wir finden!
Die Kraftübertragung auf die Vorderräder wird dabei mittels OEM-Schaltgetriebe absolviert und in der Karosserie verborgen sind die Batterien für den Stromer. Zusammengerechnet erzeugen diese 48,5 kWh und ermöglichen eine Reichweite von bis zu 225 Kilometern. Mit einem klassischen Oldtimer wird man wohl nur im seltensten Fall eine größere Strecke am Stück zurücklegen. Und wenn doch, dann sind sie nach ca. 2 Stunden mit einem 29-KW-Lader wieder einsatzbereit.
größere Akkus / Range-Extender lieferbar
Und auf Wunsch sind sogar noch umfangreichere Akkugrößen und andere Lader lieferbar. Sogar eine optionale Range-Extender-Batterie kann man einbauen. Sie soll die Reichweite auf über 320 Kilometer ansteigen lassen. Übrigens, das hydropneumatische Fahrwerk bleibt in seiner Funktion komplett erhalten. Allerdings verbaut Electrogenic eine deutlich leisere elektronische Pumpe. Optisch ansehen tut man die Verwandlung des Antriebs dem Klassiker dabei nicht. Lediglich das neue „DS EV“-Logo am Heck deutet auf den Umbau hin. Sollten wir noch mehr Infos zum Elektromod-Umbau erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!
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Bildnachweis: Electrogenic
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