Montag , 24. Juni 2019

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Facelift-Bodykit – BMW i8 vom Tuner 3D Design aus Japan

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Wenn ein Hersteller einem Fahrzeug ein Facelift verpasst dann bleibt oftmals auch den Tunern nichts anderes übrig als die Zubehörteile an die teils geänderten Formen anzupassen. BMW präsentierte aktuell auf der Detroit Auto Show (13. bis 28. Januar) den gelifteten i8 und zeitgleich nutzt der japanische Tuner 3D Design die Tokyo Auto Show um seine an das Facelift angepassten Aerodynamikteile zu vermarkten. Doch war das überhaupt nötig? Schließlich sind die Änderungen gegenüber dem Vor-Facelift lediglich ein Coupé-Schriftzug an der C-Säule, etwas leichtere 20-Zoll-Felgen sowie ein marginal geänderter Lufteinlass in der Haube.

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Zwar kommt der i8 auch mit zwei neuen Farben in Form von E-Copper Metallic und Donington Grey Metallic, das hat aber natürlich keinen Einfluss auf die Bauteile. 3D Design hat aber einfach das Bodykit dezent geändert und zeigt damit als erster Tuner einen modifizierten LCI i8. Zum Bodykit gehören ein Frontsplitter inklusive seitlichen Flaps, Ansätze für die Seitenschweller die ebenfalls im hinteren Bereich kleine Flaps mitbringen, einen feststehenden und ziemlich großen Heckspoiler und einen sportlichen Heckdiffusor der eine zentrale Sportauspuffanlage im Stile des Lamborghini Aventador beherbergt.

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Zwar schaut der Heckdiffusor durchaus gelungen und sportlich aus, die zentrale Sportauspuffanlage mit dem riesigen Endrohr wirkt allerdings in Anbetracht der Tatsache, dass am anderen Ende lediglich ein Dreizylinder hängt durchaus fraglich. Ebenfalls neu ist auch der 21 Zoll große 3D Design Type 4 Schmiederadsatz im schicken Roséton der dank einer Tieferlegung perfekt im Radkasten sitzt. Mit hoher Wahrscheinlichkeit gehört das fulminante Endrohr im Heckdiffusor zu einer kompletten Edelstahl-Sportauspuffanlage, nähere Informationen dazu liegen uns im Moment aber leider nicht vor.

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Auch wissen wir nicht ob der japanische Tuner eventuell eine Leistungssteigerung auf Lager hat denn das eine oder andere PS dürfte sich, zumindest aus dem 143 PS starken Benziner, noch herauskitzeln lassen. Abgesehen von dem was wir auf den Bildern erkennen konnten sind uns sonst leider keine konkreten Details zum Bodykit usw. bekannt so das wir Euch an dieser Stelle mit den Bildern und dem Video allein lassen. 🙂 Sollten wir noch Details zu den Änderungen erhalten gibt es natürlich ein Update für diese Story. Über das Update werdet Ihr informiert wenn Ihr unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

TAS 2018 3DDesign booth tour.

今回オートサロンのダイジェストです!

Posted by 3DDesign on Freitag, 12. Januar 2018

(Foto/s: 3D Design)

Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell der Tuner 3D Design aus Japan? Dann ist der folgende Auszug bestimmt genau das richtige oder?

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Dezenter Style – 3D Design Front & Heckspoiler am BMW X1

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Auch für den X5 – 3D Design Carbon Parts für den F85 X5M

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BMW G30 5er Series mit Bodykit vom Tuner 3D-Design

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Fotostory: 3D Design – Carbon Parts am BMW M4 in Feuerorange

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BMW M2 F87 Coupé mit Carbon Bodykit von 3D Design

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Dezent – BMW X5 F15 M-Sport mit 3D Design Bodykit

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noch eine Fotogallery

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tuningblog Finanzierung Tuningteile Auto Facelift Bodykit   BMW i8 vom Tuner 3D Design aus Japan

Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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