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Pony-Car-Moderne: Der Ford Mustang MACH-E mit H&R Sportfedern

Lesezeit 3 Min.

Pony-Car-Moderne: Der Ford Mustang MACH-E mit H&R Sportfedern

Automobil-Ikonen gibt’s nicht so viele. Der Ford Mustang gehört zweifelsohne dazu. Doch aus dem Pony-Car ein SUV abzuleiten und das dann noch mit ausschließlich elektrischem Antrieb auf die Beine zu stellen, ist ebenso mutig wie genial. Da waren die jetzt lieferbaren Tieferlegungsfedern für die H&R Entwicklungsabteilung nur eine logische Konsequenz, denn Mustang ist Mustang. Dank der präzisen Abstimmung auf die Serien-Stoßdämpfer gelingt eine harmonische Tieferlegung um 25 mm vorn sowie 20 mm an der Hinterachse unter Beibehaltung des langstreckentauglichen Fahrkomforts sowie unveränderter Zuladung.

auch Trak+ Spurverbreiterungen lieferbar

Pony-Car-Moderne: Der Ford Mustang MACH-E mit H&R Sportfedern

Das Einlenken hingegen gewinnt spürbar an Dynamik, wie auch die Optik! Mit den optional erhältlichen TRAK+ Spurverbreiterungen aus hochzugfestem Aluminium lassen sich Serien- wie Nachrüsträder millimetergenau an den Kotflügelkanten ausrichten. Alle H&R Komponenten verfügen stets über die notwendigen Teile-Gutachten und sind Made in Germany! Weitere Infos auch auf den H&R Social Media Kanälen: Facebook  ➤Instagram  ➤Twitter  ➤YouTube.

Pony-Car-Moderne: Der Ford Mustang MACH-E mit H&R Sportfedern

H&R-Komponenten für Ford Mustang MACH-E

  • Typ LSK, Standard + Extended Range, 4WD, ab Baujahr 2020
  • Tieferlegungsfedern
    – Art.Nr.:  28564-1
    – Tieferlegung: VA ca. 25 mm / HA ca. 20 mm
    – Preis (UVP): 452,20 EUR inkl. 19 % MwSt.
  • Trak+ Spurverbreiterungen
    – silber oder schwarz eloxiert
    – Verbreiterung: ab 20 mm (pro Achse)
    – Preis (UVP): ab 169,41 EUR inkl. 19 % MwSt.

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Bildnachweis: H&R

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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