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BMW M2 F87 Competition von G-POWER mit 620 PS / 800 Nm!

Lesezeit 3 Min.

BMW M2 F87 Competition von G-POWER mit 620 PS / 800 Nm!

Das „alte“ M2-Sportcoupé der Münchner Automarke BMW ist besonders als Competition-Spezifikation noch immer der Inbegriff von Dynamik und Sportlichkeit. Das bedeutet in Zahlen ausgedrückt 410 PS & 550 Nm Drehmoment ab Werk. Doch das abgebildete Fahrzeug hat sogar 620 PS & 800 NM, die aus dem BiTurbo-3,0-Liter-Reihensechszylinder gequetscht wurden. Und zwar vom Tuner G-Power! Laut G-Power ist die Höchstgeschwindigkeit seit dem Tuning auf 330 km/h angestiegen und auch der Sprint von 0 auf 100 km/h hat sich verbessert. Und zwar auf 3,5 Sekunden, was gegenüber der Serie mit rund 4 Sekunden beachtlich ist. Und es wurde nicht nur die Leistung erhöht.

BMW M2 F87 Competition von G-POWER mit 620 PS

Der M2 von den Bildern hat zudem G-Power Embleme vorn und hinten verbaut und er steht auf hauseigenen Fünf-Doppelspeichen-Leichtmetallrädern in Schwarz. Im Cockpit gab es zudem ein neues Lenkrad zu sehen, das Carbon, Alcantara und eine LED-Anzeige mitbringt. Mit einer Plakette auf der Mittelkonsole, einer G-Power Motorabdeckung, einer G-Power Auspuffanlage und einem kleinen G-Power Schriftzug auf der Heckklappe werden die Änderungen im Wesentlichen abgerundet. Sollten wir noch mehr Infos erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

BMW M2 F87 Competition von G-POWER mit 620 PS / 800 Nm!

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Bildnachweis: G-POWER
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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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