Mittwoch , 22. Mai 2019

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Vorschau: LOMA Wheels 2018 Ferrari Portofino LP-740 2.0

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LOMA Wheels 2018 Ferrari Portofino LP 740 2.0 Tuning 2018 2 Vorschau: LOMA Wheels 2018 Ferrari Portofino LP 740 2.0

Wenn es um Luxus- und Schmiedefelgen nach Maß geht ist LOMA Wheels seit Jahren eine beliebte Anlaufstelle. Besonders für Fahrzeuge aus dem Hause Ferrari oder Lamborghini hat man hier ein hochwertiges Angebot. Aber auch komplette Bodykits kann man von LOMA erhalten. Und eines wurde jetzt mit ersten virtuellen Bildern vorgestellt. Es basiert auf dem brandneuen Ferrari Portofino und nennt sich „LP-740 2.0“. Es ist kein Widebody-Kit was wir an dieser Stelle sehr begrüßen. Das Bodykit sorgt nämlich nicht dafür, dass die Karosserie komplett verändert ist sondern es sorgt lediglich für schicke Details und perfekt gesetzte Akzente. Entwickelt hat man eine komplett neue Schürze mit filigranem Spoiler, es gibt dynamisch gezeichnete Seitenschweller und einen sportlichen Diffusor in der Schürze hinten. Natürlich stammen auch die Felgen aus dem Hause LOMA und sie sind in den Dimensionen 21 Zoll vorn und 22 Zoll hinten (oder 21 Zoll rundum) im Italiener verbaut. Sie bringen dabei eine Gewichtsersparnis von satten 20 % mit. Dazu gab es noch eine Tieferlegung um 30 mm vorn und 25 mm hinten und damit sitzt der Radsatz perfekt im Radkasten.

Ferrari Portofino LP-740 2.0

LOMA Wheels 2018 Ferrari Portofino LP 740 2.0 Tuning 2018 1 Vorschau: LOMA Wheels 2018 Ferrari Portofino LP 740 2.0

Und nachdem bereits vergangene Woche das Team von Wheelsandmore dem Portofino ein Leistungsupgrade auf starke 680 PS verpasste legt LOMA noch einen obendrauf. LOMA zaubert gemäß dem „LP-740“ Hinweis starke 740 PS in den Italiener. So gerüstet fliegt der Portofino in nur 3,1 Sekunden auf 100 km/h und der Vortrieb endet erst bei einer Höchstgeschwindigkeit von 342 km/h. Die Leistungssteigerung erreicht LOMA mittels hauseigenem Chiptuning und Sportabgasanlage mit Sportkatalysatoren. Damit liegt der Portofino auf dem Niveau eines Lamborghini Aventador was natürlich eine Ansage ist. Und LOMA hat sogar schon die konkreten Eckdaten zu den Felgen und auch zum Bodykit veröffentlicht. Wir haben die weiter unten für euch zusammengefasst. Wir sind gespannt auf die ersten realen Bilder. Sollten wir diese zeitnah erhalten gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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Höchstgeschwindigkeit 342 km/h

LOMA Wheels 2018 Ferrari Portofino LP 740 2.0 Tuning 2018 3 Vorschau: LOMA Wheels 2018 Ferrari Portofino LP 740 2.0

(Foto/s: Loma Wheels)

Ferrari Portofino LP-740 2.0:

  • LOMA Bodykit (komplett neue Frontschürze aus PUR RIM mit integrierter Carbon Frontlippe (wahlweise in Matt oder Glanz-Carbon), Seitenschweller, Diffuser – Kombination aus Serienbauteil und einer Neuentwicklung, )
  • Schmiederäder LOMA GTC-SL Superlight (20 % leichter als die Serienfelgen, Vorderachse 8.5 x 21“ mit 255/30 ZR21, Hinterachse 11.0 x 21“ mit 305/25 ZR21 Zoll, zwei verschiedenen Designs verfügbar, optional auch 22 Zoll Variante für die Hinterachse lieferbar)
  • Tieferlegung um 30 mm an der Vorderachse und 25 mm an der Hinterachse
  • Aerodynamik Paket inkl. Schmiederäder: 17.490 Euros exkl. MwSt.
  • Leistungssteigerung (geändertes Kennfeld, Sportabgasanlage mit Sportkats)
  • Sprint von 0 auf 100 geht in 3,1 Sekunden
  • Höchstgeschwindigkeit 342 km/h

Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell getunte Ferrari? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das richtige.

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LOMA Wheels 2018 Ferrari Portofino LP-740 2.0

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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