Riesig: Manz Motor Land Rover Defender 110 als 6×6 Edition!

Thomas Wachsmuth 7. Mai 2024 -> Autos von A-Z, -> Tuner von A-Z, Land Rover, Premium-Fahrzeuge, Videos

Lesezeit 3 Min.

In einer wahnwitzig verrückten Transformation zeigt sich dieser klassische Land Rover Defender 110 aus dem Jahre 1983 nun als unglaublich riesige 6×6-Variante. Dabei ist die Idee alles andere als neu. Denn, prinzipiell ist der Umbau ähnlich dem White Rhino 6×6 Restomod von Classic Overland und zum Verwechseln ähnlich mit dem mächtigen Flying Huntsman 110 6×6 Defender Double Cab Pickup Konzept-Car vom Tuner Kahn Design. Irgendwie ist er aber auch ganz anders. Der Offroader wurde vom Chassis aufwärts komplett restauriert und erstrahlt jetzt in einer Lackierung im edlen Aston Martin Xenon Grey. Und unter der Haube des 110 arbeitet jetzt ein mächtiger GM-LS3-6.2L V8, der eine Leistung von 480 PS und ein Drehmoment von satten 576 NM abliefert.

Manz Motor Land Rover Defender

Gekoppelt ist der Achtzylinder mit einer 6-Gang-Automatik (GM 6L80E), die eine nahtlose Kraftübertragung garantiert. Die Neukonfiguration umfasst aber nicht nur den Motor, sondern auch ein komplett überholtes und verbessertes Getriebe und Differenzial. Und ein besonderes Highlight ist das pneumatisch betätigte 6×6-Differenzial mit einem integrierten Luftkompressor, das für eine unvergleichliche Traktion und Übertragung der Leistung im Gelände sorgt. Und das Fahrwerk des Defender wurde natürlich auch überarbeitet.

Das Fahrwerk besteht jetzt aus Fox 2.0 Reservoir-Stoßdämpfern und einer 2 Zoll (ca. 5 cm) Höherlegung, zusammen mit weicheren Federn und Polyurethan-Buchsen, um den Fahrkomfort auch auf schlechten Untergründen deutlich zu verbessern. Die Bremsanlage wurde zudem mit Wilwood 6-Kolben Sportsätteln verstärkt, um die zusätzliche Power sicher zu handhaben. Und dann wäre da noch die generelle Optik. Das Äußere besticht durch 16 Zoll große Spectre-Stil Felgen und moderne LED-Scheinwerfer, während die Anbauteile wie Türscharniere und Griffe aus schwarz anodisiertem Billet-Aluminium sind.

auch die Kabine ist komplett anders

Innen wird der massive Umbau durch eine Mischung aus schwarzem und tanfarbenem Leder sowie Alcantara veredelt. Dabei gibt es Akzente aus handgewobenem Leder und eine Ausstattung, die modernste Technologie wie Apple Carplay und ein JL Audio-Soundsystem umfasst. Das alles hebt den Komfort auf ein vollkommen neues Niveau. Der Manz Motor Land Rover Defender 110 6×6 kombiniert die bekannte robuste Allradtechnik mit viel Luxus und hochmoderner Technologie, was ihn zum absoluten Traumfahrzeug für Offroad-Fans macht. Mit der speziellen Kombination aus Kraft, Leistung und Eleganz setzt er Maßstäbe in der Welt der Offroader.

Manz Motor Land Rover Defender:

Modelljahr: 1983
Modell: Defender 110 6×6
Karosserietyp: Doppelkabine Pickup
Motor: GM LS3 6.2L V8
Leistung: 480 PS
Drehmoment: 576 NM
Getriebe: GM 6L80E 6-Gang-Automatik
Lackierung: Aston Martin Xenon Grey
Fahrwerk: 2 Zoll Höherlegung mit Fox 2.0 Stoßdämpfern mit externem Reservoir
Räder: 16 Zoll im Spectre-Stil
Bremsen: Wilwood 6-Kolben Bremsen
Scheinwerfer: LED
Innenraummaterialien: Leder und Alcantara in Schwarz und Tan
Ausstattung: Schwarze, handgewebte Teppiche; Zierteile aus schwarz anodisiertem Billet-Aluminium
Navigation: Apple Carplay
Audio: JL Audio
Zusätzliche Merkmale: Anbauteile wie Türscharniere und Griffe aus Billet-Aluminium, schwarz anodisiert
Differential: Vollständig angepasstes, pneumatisch betätigtes 6×6-Differential mit integriertem Luftkompressor
Verbesserungen: Getriebe und Differentiale überholt und aufgewertet
Federung: Weichere Federn und Polyurethan-Buchsen für verbesserten Fahrkomfort