Dienstag , 15. Oktober 2019

Mercedes-Benz CL (C216) mit SR66 Design Widebody-Kit

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Anfang des Monats haben wir einen komplett umgebauten BMW 4er vom Team SR66 Design präsentiert und heute kommt schon das nächste Fahrzeug. Diesmal möchten wir euch zeigen, dass der Tuner auch am eleganten Mercedes-Benz CL der Baureihe C216 genau weiß was er macht. Für den von 2006 bis 2013 gebauten CL hat man ein umfangreiches Widebody-Kit entwickelt, dass wir in jedem Fall als Alternative zu den bekannten Aerodynamik-Kits von MEC oder Prior Design sehen. SR66 Design Entwickelte die Bauteile so, dass sie an den originalen Befestigungspunkte verbaut werden können und somit die Karosserie nur marginal dauerhaft verändern. Zum Beispiel sind die Frontschürze, die Heckschürze, die Motorhaube und die Kotflügel vorn komplett neu.

SR66 Design Widebody am Mercedes CL

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Der Stoßfänger vorn kommt mit typischer AMG Optik und ist natürlich an die deutlich verbreiterten Kotflügel angepasst. Darüber hinaus gibt es rechts und links sportliche Canards und auch LED-Tagfahrleuchten sind bereits integriert. Die vorderen Kotflügel sind darüber hinaus mit riesigen Kiemen versehen und bilden einen nahtlosen Übergang in passende Seitenschweller. Diese wiederum münden in die mächtigen Verbreiterungen für die Seitenwände. Lediglich die Kotflügelaufsätze hinten müssen auf die Karosserie aufgeschraubt werden. Zwar wird auch so die Karosserie dauerhaft verändert, aber sollte man sich für ein Rückrüsten entscheiden können die Löcher professionell verschlossen werden und einem Umbau auf Serienoptik steht nichts im Wege.

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extrem aggressives Design und üppige Dimensionen

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Optisches Highlight ist unserer Meinung nach aber das Heck das einen komplett neuen Stoßfänger verpasst bekam. Auch dieser ist nahe der Optik des AMG gehalten, kommt darüber hinaus aber mit einer zentralen Nebelschlussleuchte sowie großen seitlichen Luftöffnungen. Er besitzt dazu einen aggressiven Diffusor und natürlich ist auch er perfekt an die Kotflügelverbreiterungen angepasst. Abgerundet wird die Rückansicht des großen Coupés mit einer dezenten Spoilerlippe für die Heckklappe. SR66 Design hat bereits mehrere Fahrzeuge mit den Aerodynamikteilen ausgestattet und so entstanden auch bereits mehrere Fotoshootings.

welcher wäre Euer Favorit?

Jedes der Fahrzeuge ist tiefergelegt und mit einem jeweils ca. 20 Zoll großen Radsatz ausgestattet. Besonders die mattblau folierte Variante gefällt uns sehr gut, denn hier kann man die neuen Aerodynamikteile besonders gut erkennen. Sollten wir zeitnah noch mehr Infos erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

(Foto/s: SR66 Design / Suhorovsky Design)

Das sind die Details zum Mercedes CL Bodykit:

  • SR66 Design Widebody-Kit (Stoßfänger vorn, Stoßfänger hinten mit Diffusor, Motorhaube, Canards, Seitenschweller, Kotflügel vorn mit Kiemen, Verbreiterungen für die Seitenwände, Heckspoiler)
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Alle abgebildeten Fahrzeuge mit:

  • Tieferlegung
  • neuen Alufelgen
  • teilweise abgedunkelten/getönten Scheiben
  • eventueller Leistungssteigerung – (Chiptuning, Tuning-Box, Kompressor- od. Turbo Umbau, NOS etc. – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
  • eventueller Sportauspuffanlage (nähere Infos dazu liegen nicht vor)

Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch getunte Mercedes haben wir noch jede Menge weitere, folgend ein kleiner Auszug:

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Bodykit Alufelgen Carlsson Mercedes S Klasse W222 Tuning 7 310x165 Mercedes Benz CL (C216) mit SR66 Design Widebody Kit

Mercedes-Benz CL C216 SR66 Widebody

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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