Mit 816 PS im Luxus-Segment: Mercedes-AMG SL 63 S E Performance!

Thomas Wachsmuth 12. Dezember 2023 -> Autos von A-Z, -> Tuner von A-Z, AMG - Mercedes, Mercedes-Benz, News Fahrzeuge, Videos

Lesezeit 4 Min.

Das ist das Ding! Der Mercedes-AMG SL 63 S E Performance (R 232) soll eine bahnbrechende Entwicklung in der SL-Reihe von Mercedes sein. Und das ist er auch! Er setzt neue Maßstäbe in puncto Leistung und Design, wobei er die traditionellen Merkmale von Mercedes mit zukunftsweisender Technologie verbindet. Herzstück ist ein Biturbo-V8 mit vier Litern Hubraum, der bereits in der vorherigen Topversion, dem SL 63 4Matic+, für Furore sorgte. Der Motor leistet allein 585 PS und erzeugt ein maximales Drehmoment von bis zu 800 Newtonmetern. Die Revolution beim AMG SL 63 S E Performance liegt jedoch in der Integration des E Performance-Pakets. Es besteht aus einem 150 kW starken Elektromotor, der zusätzlich 320 Newtonmeter Drehmoment liefert. Er ist an der Hinterachse montiert und wird durch ein elektrisch geschaltetes Zweigang-Getriebe ergänzt.

Mercedes-AMG SL 63 S E Performance

Das Set-up ermöglicht es dem SL, eine brutale Systemleistung von 816 PS und ein maximales Drehmoment von bis zu 1.420 Nm zu erreichen. Die Elektroeinheit, genannt „Electric Drive Unit“, umfasst neben dem E-Motor auch ein mechanisches Hinterachs-Sperrdifferenzial und eine speziell platzierte Batterie über der Hinterachse. Der Akku hat eine Kapazität von 6,1 kWh und ermöglicht dem SL, bis zu 13 Kilometer rein elektrisch zu fahren. Geladen wird die Batterie über ein 3,7-kW-On-Board-Ladegerät, das sowohl an Ladestationen als auch an herkömmlichen Haushaltssteckdosen verwendet werden kann. Was die Leistung angeht, so sprintet der AMG SL 63 S E Performance in nur 2,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 317 km/h. Der E-Motor liefert insbesondere beim Anfahren, Beschleunigen oder Überholen einen zusätzlichen Schub.

es gibt gleich acht Fahrprogramme

Bei Bedarf wird die Antriebskraft des E-Motors auch über die Kardanwelle an die Vorderräder übertragen, dank des vollvariablen Allradantriebs 4Matic+. Neben der heftigen technischen Leistung wurde auch im Hinblick auf die Fahrdynamik nachgelegt. Der SL 63 S E Performance besitzt acht Fahrprogramme, darunter „Electric„, „Battery Hold“ und „Race„. Die Rekuperation, also die Rückgewinnung von Energie beim Bremsen, lässt sich dabei in vier Stufen einstellen. Optisch unterscheidet sich das neue Modell durch einige Merkmale. Besonders auffällig ist die Heckpartie mit einer integrierten Plug-in-Ladeklappe und einer rot hinterlegten Modellbezeichnung. Ebenfalls exklusiv sind die 20 Zoll großen AMG-Leichtmetallräder im Vielspeichen-Design, die aerodynamisch optimiert und in Schwarz matt lackiert und glanzgedreht sind.

serienmäßige Carbon-Keramik-Bremsanlage

Die Schlappen sind vorn 265/40 und hinten 295/35 breit und im Interieur besitzt der SL 63 S E Performance ein auf den Hybridantrieb angepasstes Anzeigekonzept und verzögert wird mittels serienmäßiger Carbon-Keramik-Bremse mit 420 mm Durchmesser vorn und 380 mm hinten. Der Preis für den High-End-SL ist bisher nicht bekannt, aber es wird erwartet, dass er deutlich über dem des bisherigen Topmodels, das bei 195.000 EUR startet, liegen wird. Zusammenfassend ist der neue Mercedes-AMG SL 63 S E Performance mehr als nur ein weiteres Exemplar in der prestigeträchtigen SL-Reihe. Er ist ein Statement im Hinblick auf die Leistung und Technologie und setzt neue Standards im Segment der Luxus-Sportler.

Details zum Mercedes-AMG SL 63 S E Performance:

E PERFORMANCE Hybridantrieb: 600 kW (816 PS) Systemleistung, bis zu 1.420 Nm Systemdrehmoment
Serienausstattung: Wankstabilisierung, Allradantrieb, Hinterachslenkung, Keramik-Hochleistungs-Verbundbremsanlage
Individualisierung: Umfangreiche Optionen einschließlich MANUFAKTUR Programm
Kraftstoffverbrauch: Kombiniert 7,7 l/100 km; Stromverbrauch gewichtet, kombiniert 11,5 kWh/100 km, CO₂-Emissionen gewichtet, kombiniert 175 g/km
Antriebskonzept: AMG 4,0-Liter-V8-Biturbomotor (vorn) kombiniert mit AMG Electric Drive Unit (hinten)
Leistung Elektromotor: 150 kW (204 PS), integriertes Zweigang-Getriebe, mechanisches Hinterachs-Sperrdifferenzial
Positionierung Batterie: Im Heck über der Hinterachse, optimiert Gewichtsverteilung und Handling
AMG High Performance Batterie: Inspiriert von Formel 1™, 6,1 kWh Kapazität, 70 kW Dauerleistung, 150 kW Spitzenleistung
Lademöglichkeiten: 3,7 kW On-Board-Ladegerät, Wechselstrom-Ladung an Station, Wallbox, Haushaltssteckdose
Rein elektrische Reichweite: 13 km (EAER)
Direktkühlung der Batterie: Für optimale Leistungsabgabe und Lebensdauer
Betriebsstrategie: Inspiriert vom Mercedes-AMG Petronas Formel 1 Rennwagen, maximale Fahrdynamik und Effizienz
AMG DYNAMIC SELECT Fahrprogramme: „Electric“, „Battery Hold“, „Comfort“, „Glätte“, „Sport“, „Sport+“, „RACE“, „Individual“
Rekuperation: Vier wählbare Stufen, optimiert durch Direktkühlung
Optische Merkmale: E PERFORMANCE Heckpartie, Plug-in-Ladeklappe, rot hinterlegte Modellbezeichnung, Trapez-Doppelendrohrblenden, „E PERFORMANCE“ Kotflügel-Plaketten
Räder: 20 Zoll AMG Leichtmetallräder, Vielspeichen-Design, aerodynamisch optimiert, schwarz matt lackiert, glanzgedreht
Reifendimensionen: Vorn 265/40 R 20, hinten 295/35 R 20
MANUFAKTUR Programm: Individualisierungsoptionen, exklusive Farbe Orange flame, Optik-Pakete, 20- und 21-Zoll-Räder
Interieur: Fahrerorientiert, AMG Sportsitze, optionale AMG Performance-Sitze, ENERGIZING Paket Plus, Leder Nappa, MANUFAKTUR Polster Leder Nappa
MBUX-Multimediasystem: Hybrid-spezifische Anzeigen und Funktionen
Aktive Aerodynamik: An elektrifizierte Antriebstechnologie angepasst, aktives Element im Unterboden, ausfahrbarer Heckspoiler
AMG ACTIVE RIDE CONTROL Fahrwerk: Semi-aktive Wankstabilisierung, einstellbare Verdrängungsdämpfer
Aktive Hinterachslenkung: Verbessert Agilität und Stabilität, unterstützt präzises Einlenkverhalten
AMG Keramik Hochleistungs-Verbundbremsanlage: Bronzefarbene 6-Kolben-Festsättel vorn, 1-Kolben-Faustsättel hinten, Bremsscheiben: Vorn 420 x 40 mm, hinten 380 x 32 mm