684 Kompressor-PS und Widebody – Mil-Spec Ford F-150!

Kürzlich aktualisiert am 24. Mai 2021 um 08:35 Uhr

Nachdem uns das Team von Mil-Spec Automotive seit 2018 regelmäßig die unterschiedlichsten Varianten ihrer Restomod Hummer H1 präsentiert hat, kam überraschender Weise im April dieses Jahres ein Erster getunter Ford F-150 Pickup vom Team aus Birmingham (USA) auf die Bühne. Und der zeigte sich mit einem umfangreichen Aerodynamik-Paket, vielen Änderungen am Fahrwerk und einer Leistungssteigerung auf satte 500 PS. Doch nun hat man ein weiteres Exemplar fertiggestellt, dass noch einmal eine Nummer gewaltiger ist und in einer Kleinserie gefertigt werden soll. Mächtiger ist er insbesondere im Hinblick auf die Karosserie und ganz besonders aufgrund vom starken V8 Triebwerk unter der Haube.

V8 Power mit fast 700 PS

Und die komplett individualisierte und kraftvolle Variante des US-Bestsellers sucht seinesgleichen. Ein Fahrzeug das, wie auch der H1, in limitierter Auflage entstehen soll und in jeglicher Hinsicht extrem ist. Der neu eingebaute Fünfliter-V8 im Bug bekam eine Kompressor-Aufladung und erstarkt damit auf satte 684 PS und hat ab sofort ein maximales Drehmoment von 840 Nm zur Verfügung. Neben dem Kompressor sorgen noch ein neuer Drosselkörper, eine verbesserte Ansaugung, neue Kraftstoffleitungen samt Einspritzdüsen, ein riesiger Ladeluftkühler und natürlich eine spezielle Chiptuning-Software für den stattlichen Output. Und akustisch wird das Triebwerk mit einer hauseigenen Abgasanlage ab Katalysator in Szene gesetzt. So ganz nebenbei erreicht das Triebwerk die angegebenen Eckdaten mit 93-oktanigem Kraftstoff. Da dürfte also durchaus noch mehr drin sein. Und ein weiteres Highlight vom Umbau ist das sogenannte Baja Performance Suspension-Paket.

37 Zoll (0,94 m) Offroad-Reifen am F-150

Zu ihm gehören beispielsweise die hochwertigen Fox Racing-Stoßdämpfer mit bis zu 305 Millimetern Federweg und natürlich ist auch der gewaltige Radsatz einer Erwähnung wert. Verbaut sind, wie auch am eingangs verlinkten F-150, robuste Mil-Spec-20-Zöller mit grobstolliger Nitto-Offroad-Bereifung. Sie füllt die Radkästen in den Dimensionen 37×13,50 R20 formatfüllend aus. Allerdings passt der neue Radsatz auch nur aufgrund der deutlich geänderten Karosserie. Die Radkästen sind nämlich rundum stark ausgestellt, denn der Mil-Spec F-150 ist knapp 18 Zentimeter breiter als ein aktueller F-150 Raptor! Dazu erhielt das Fahrzeug noch spezielle Stoßstangen (vorne mit Zusatzscheinwerfern, Rammbügel, Unterfahrschutz) und auf dem Dach gibt es sogar 8 weitere LED-Hauptscheinwerfer, die direkt am massiven Gepäckträger-Dachaufbau verbaut sind.

auch die Kabine wurde überarbeitet

Im Heckbereich sind noch ein Überrollbügel und ein vollwertiges Reserverad verbaut und die angesprochene neue Heckschürze verfügt über eine robuste Vorrichtung zum Ziehen von diversen Trailern. Und Last but not least zeigt sich auch das Interieur individualisiert. Hier gab es eine neue Lederausstattung, diverse Mil-Spec-Plaketten und dazu ein Lenkrad mit Magnesium-Schaltwippen. Mit vielen kleinen Details wie dem neuen Kühlergrill mit Emblem des Tuners, den abgedunkelten Scheiben oder den düsteren Hauptscheinwerfern werden die Änderungen eindrucksvoll abgerundet. Sollten wir zeitnah noch Informationen zu weiteren bisher nicht erwähnten Änderungen erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt, bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

Foto/s: Mil-Spec Automotive

Mil-Spec Ford F-150 Eckdaten:

• Basis: Ford F-150 Pickup
• Karosserieverbreiterungen (neue Kotflügel) rundum
• Stoßstangen im Baja-Stil vorne und hinten
• Frontgrill von MSA Design Works
• optionales Baja Appearance Package (schwarz pulverbeschichteter Dachträger, Reifenträger, 2KC Light Pod-System)
• 127-cm-LED-Lichtleiste am Dachträger
• 99-cm-LED-Lichtleiste in der vorderen Stoßstange
• Baja Suspension Package (Federweg 28 cm vorn und 30 cm hinten, breitere Spur), neue obere- und untere Lenker, verlängerte Vorderachswelle, neue Bremsleitungen für langen Federweg und verbesserte Geländetauglichkeit, Fox Racing-Stoßdämpfer mit langem Hub und mit voll einstellbaren Bypass-Stoßdämpfern mit 3 Zoll (ca. 8 cm) Durchmesser, Eibach-Federn, Aufhängungskomponenten in glänzendem Schwarz und mit Pulverbeschichtung)
• Rhino Arsenal-Leichtmetallräder (5 Stück mit Ersatzrad)
• 37 Zoll (0,94 m) Reifen (Nitto Ridge Grappler)
• Böschungswinkel 23 Zoll (0,58 m) bzw. 27 Zoll (0,69 m)
• Bodenfreiheit 33 cm (13 Zoll)
• 500-PS-Motor (verbesserte Gasannahme, neues Drosselklappensystem, neuer Luftfilter usw.)
• 5,6 Sekunden auf 100 km/h
• Höchstgeschwindigkeit 177 km/h
• Cat-Back-Auspuffsystem mit hohem Durchfluss und re/li Endrohren
• elektronisch sperrendes Differenzial hinten (Achsübersetzung 3,73)
• Allrad-Antiblockiersystem und automatische Notbremsfunktion
• Kraftstofftank kann auf 136 Liter aufgerüstet werden
• Kabine mit Performance-Lenkrad mit Magnesium-Schaltwippen, roter 12-Uhr-Markierung, Billet-Aluminium-Knöpfe, Billet-Aluminium Plakette an der Mittelkonsole, Sitze mit neuem Lederbezug in Schwarz und Grau, MSA-Designelemente, dunkel getönte Scheiben usw.)
• ab 89.500 US-Dollar

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