PD800 Widebody Aerodynamik-Kit am Audi R8 V10!

Eigentlich mag man es kaum glauben, dass Audi seinen Prestigeflitzer R8 zugunsten der E-Mobilität in die Wüste schickt. Und nicht nur den, auch der Sportwagen TT ist Geschichte. Vor knapp zwei Jahren begründete man das damit, dass das Unternehmen sparen müsse. Bis Ende 2023 wollen die Ingolstädter rund 14 Milliarden Euro in Elektroautos, Digitalisierung und in das autonome Fahren investieren. Das Fokussieren ist aber nur dann möglich, wenn zum Beispiel den Audi TT und den Sportwagen R8 weglässt. Tolle Begründung! Dafür gibt es nun scheinbar ein Dutzend weiterer SUVs in nahezu jeder erdenklichen Klasse, Zwischenklasse und Zwischen-Zwischenklasse, die sich teilweise nur aufgrund der am Heck aufgeklebten Kürzel unterscheiden lassen. Einheitsbrei in Serienproduktion! Charaktertypen? Fehlanzeige! Und damit der Abschied noch etwas schwerer wird, möchten wir euch dieses feuerrote Exemplar vom Tuner Creative Bespoke vorstellen.

 PD800 Widebody Aerodynamik-Kit

Ein R8 der mit einem kompletten PD800WB Widebody-Kit vom deutschen Tuner Prior Design ausgerüstet wurde. Und die Bauteile verwandeln den filigranen Sportler in ein extrem bulliges Biest. Vom Team aus Kamp-Lintfort gab es für den R8 der Modellgeneration 4S eine markante und komplett neu entwickelte Motorhaube inklusive Lufteinlass, es gab dezente Rahmen für die Frontstoßstange und auch ein Frontspoilerschwert ist verbaut. Rechts und links an der Schürze sind Verbreiterung zu sehen, die in erweiterte Kotflügel inklusive seitlichen Kiemen übergehen. Die Seitenpartie wird unterstrichen mit einem Set Seitenschweller, die die Form der Kotflügel fortführt, und wiederum in bullige Heckverbreiterungen mündet. Und auch der Po des R8 wurde ordentlich modifiziert. Hier gab es zum Beispiel einen zusätzlichen Rahmen für die Heckschürze, einen aggressiven Diffusor und auch hier beidseitige Schürzenaufsätze. Das Bodykit passt perfekt an den Sportler und wirkt besonders mit der Lackierung in Rot zu keinem Zeitpunkt übertrieben.

Brixton HS1 Duo Series Radsatz

Einen großen Anteil an der Optik hat natürlich auch der zweiteilige Brixton HS1 Duo Series Radsatz in 9×20 Zoll an der Vorderachse und 12,5×21 Zoll an der Hinterachse inklusive Michelin Reifen. Er setzt sich farblich gekonnt von der Lackierung ab und wurde mit einer uns leider nicht bekannten Tieferlegung kombiniert. Dafür haben wir noch eine Information zur Leistungssteigerung. Der Sportler wird aufgrund eines ESS Tuning TS-825 Kit zum Supersportler und erfreut sich einer beachtlichen Mehrleistung sowie einer Capristo Sportauspuffanlage mit Klappenfunktion. Fazit: Spätestens jetzt ist die Trauer über die Einstellung des R8 nicht mehr auszuhalten! Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

Foto/s: Creative Bespoke (CB)

Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut euch um. Oder interessiert euch speziell der Tuner Creative Bespoke (CB)? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

PD800 Widebody Aerodynamik-Kit am Audi R8 V10!

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