Porsche 930 TAG Turbo (SJ87): Stefan Johanssons selbst designtes Unikat

Thomas Wachsmuth 17. Juli 2023 -> Autos von A-Z, -> Tuner von A-Z, Lanzante Limited, Porsche, Premium-Fahrzeuge, Tuning-Klassiker, Videos

Lesezeit 3 Min.

Kürzlich aktualisiert am 23. Januar 2024 um 05:52 Uhr

In der Welt der „unscheinbaren“ Supersportwagen gibt es eine farbenfrohe Sensation: der Porsche 930 TAG Turbo (SJ87), gefertigt für und von Stefan Johansson, einem ehemaligen Formel-1-Piloten. Mit einer einmaligen Optik, die Johansson eigenhändig entworfen hat, ist der Bolide mehr als nur ein Auto – es ist ein rollendes Kunstwerk. Das Modell ist das achte von nur elf TAG Turbos, die von Lanzante auf Basis des Porsche 911 gebaut werden. Unter der Haube brodelt der 1,5-Liter-V6-TAG-Turbomotor, der ursprünglich von Porsche für die Formel 1 konzipiert und im McLaren von Johansson beim Grand Prix von Österreich 1987 eingesetzt wurde.

Porsche 930 TAG Turbo (SJ87)

Ursprünglich brachte der Motor es auf gewaltige 750 PS, doch in der Straßenversion wurde er auf immer noch beeindruckende 503 PS heruntergeregelt. Und auch das Gewicht des Fahrzeugs ist beeindruckend: Mit nur 1.019 kg (trocken) zeigt der Elfer, dass Leichtgewicht und Kraft durchaus Hand in Hand gehen können.

Zudem wird das Fahrerlebnis durch ein Sechsgang-Schaltgetriebe und Hinterradantrieb abgerundet. Doch Lanzante musste umfangreiche Modifikationen am F1-Motor vornehmen, um ihn straßentauglich zu machen – kleinere Turbolader, ein neues Kurbelgehäuse und eine Reduzierung des Ladedrucks um 25 % sind nur einige der Anpassungen. Aber keine Sorge, trotz der Änderungen dreht der Motor immer noch mit atemberaubenden 9.000 U/min. Ergänzt wird die Technik durch ein modernes Öhlins-Sportfahrwerk und 17-Zoll-Räder mit Pirelli P Zero Reifen. Ein stärkeres 993-Getriebe, ein Bag-Kraftstofftank und Keramikbremsen runden das technische Meisterwerk ab.

Farbakzente auch auf den Rückseiten der Sitze

Das Highlight des speziellen 930 TAG Turbo mit der Fahrgestellnummer WP0ZZZ93ZHS050136 ist allerdings die von Johansson selbst vorgenommene Handbemalung, die Streifen in Rot, Grün, Blau und Gelb zeigt.

Die Farbakzente finden sich auch auf den Rückseiten der Sitze wieder und stehen symbolisch für verschiedene Aspekte des Lebens und der Karriere des Rennfahrers: Grün für Johanssons Helm, Blau und Gelb für seine schwedische Herkunft und Rot und Weiß als Erinnerung an seine Zeit bei McLaren im Marlboro-Look. Erstmals präsentiert wurde das fertige Auto übrigens in Goodwood, neben Lanzantes straßenzugelassenem Pagani Zonda Revolución und einigen modifizierten, straßenzugelassenen McLaren F1 GTRs – eine beeindruckende Gesellschaft für einen beeindruckenden Wagen. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonn

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