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Die schicke Mitte: Renault Mégane E-Tech mit H&R Sportfedern!

Lesezeit 3 Min.

Die schicke Mitte: Renault Mégane E-Tech mit H&R Sportfedern!

Eines der günstigsten Angebote für eine vollelektrische Limousine im Mittelklasse-Format kommt aus Frankreich: Der Renault Mégane E-Tech. Der schick gezeichnete Viertürer mit ausgeprägtem Fastback-Heck ist aber nicht nur hübsch anzuschauen, sondern mit bis zu 220 PS auch alles andere als langweilig. Mit den jetzt lieferbaren H&R Tieferlegungsfedern kommt noch eine sportliche Straßenlage hinzu. Der um ca. 25 Millimeter abgesenkte Fahrzeugschwerpunkt sorgt unter Beibehaltung des langstreckentauglichen Fahrkomforts sowie unveränderter Zuladung für einen deutlich spürbaren Zuwachs bei der Fahrdynamik und merklich reduzierter Bewegung der Karosserie in schnell gefahrenen Kurven. Mit den optional erhältlichen TRAK+ Spurverbreiterungen aus hochzugfestem Aluminium lassen sich Serien- wie Nachrüsträder millimetergenau an den Kotflügelkanten ausrichten. Alle H&R Komponenten verfügen stets über die notwendigen Teile-Gutachten und sind Made in Germany! Weitere Infos auch auf den H&R Social Media Kanälen: Facebook  ➤Instagram  ➤Twitter  ➤YouTube.

Die schicke Mitte: Renault Mégane E-Tech mit H&R Sportfedern!

H&R-Komponenten für Renault Mégane E-TECH

  • Typ RCB
    – EV60 130 hp + EV60 220 hp, 2WD, ab Baujahr 2022
  • Tieferlegungsfedern
    – Art.Nr.:  28569-1
    – Tieferlegung: VA / HA ca. 25 mm
    – Preis (UVP): 354,62 EUR inkl. 19 % MwSt.
  • Trak+ Spurverbreiterungen
    – Silber oder schwarz eloxiert
    – Verbreiterung: ab 22 mm (pro Achse)
    – Preis (UVP): ab 121,62 EUR inkl. 19 % MwSt.

Die schicke Mitte: Renault Mégane E-Tech mit H&R Sportfedern!

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Bildnachweis / Quelle: H&R

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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