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SEMA 2015: EBMC Tuning Chevrolet Camaro „Snowblind“

Lesezeit 3 Min.

Kürzlich aktualisiert am 27. Mai 2020 um 07:41 Uhr

SEMA 2015: EBMC Tuning Chevrolet Camaro „Snowblind“

Neuigkeiten vom Tuner EBMC (East Bay Muscle Cars). Auf der seit dem 03.11.2015 eröffneten SEMA Auto-Show (findet vom 3. bis 6. November 2015 statt) hat EBMC ein Tuning-Fahrzeug auf Basis eines 1967er Chevrolet Camaro vorgestellt, dass sich optisch ganz sicher nicht hinter dem, ein paar Stände nebenan, parkenden Chevrolet Camaro von CR Supercars oder auch der von Chevrolet getunten 1970er Camaro RS Version verstecken muss. Natürlich haben wir uns bemüht die ersten Details zum 1967er Chevrolet Camaro mit Namenszusatz „Snowblind“ herauszufinden und sind auch fündig geworden. Der 67er Camaro wird von einem LS3-V8 angetrieben, der an ein Tremec-Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt wurde. Das Triebwerk bekam dazu noch zwei Turbolader verpasst, die dazu beitragen, dass das SEMA-Showcar beeindruckende 750 PS über eine Inland Empire Driveline Aluminum Antriebswelle an die Hinterräder schickt.

Rushforth-Felgen mit Nitto-Reifen

SEMA 2015: EBMC Tuning Chevrolet Camaro „Snowblind“

„Snowblind“ hat Schwarz und Rot lackierte Rushforth-Felgen mit Nitto-Reifen verbaut und eine Wilwood 14 Zoll (ca. 36 cm) Bremsanlage mit geschlitzten und gelochten Bremsscheiben ist auch dabei. An der Vorderachse werden die Scheiben von 6-Kolben in die Zange genommen und hinten sind es 4-Kolben. Und auch die Optik ist komplett überarbeitet. Es gibt eine einzigartige Front mit LED-Scheinwerfern, dazu LED-Rückleuchten und auch ein speziell angefertigter Heckspoiler sowie eine andere Heckstoßstange mit integrierten Endrohren ist verbaut. Dazu ist die Karosserie in PPG Honda White lackiert und es gab eine mattschwarze Motorhaube. Die Fertigstellung kostete rund 350.000 US-Dollar und dauerte gut 3 Jahre. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

(Fotos: EBMC – East Bay Muscle Cars)

Das sind die uns bekannten Details

  • aktuell könnt Ihr den Wagen noch bis zum 06.11.2015 auf der SEMA bestaunen
  • Name: Snowblind (Restomod Tuning)
  • Basis: 1967er Camaro
  • vorderer und hinterer Teilrahmen modernisiert
  • Vierlenker-neun-Zoll Ford Live-Achse
  • neue Heckschürze mit integrierten Auspuffrohren
  • kleineres Heckfenster
  • LED-Rückleuchten
  • schwarzer Grill
  • neue Frontstoßstange mit bösem Blick
  • Carbon-Motorhaube mit Luftauslässen
  • LED Tagfahrleuchten
  • schwarze neue Scheinwerfer
  • LS3 V8 mit zwei Turboladern
  • EBMC Edelstahl-Fächerkrümmer
  • EBMC Einspritzsystem
  • Ladeluftkühler
  • neuer Wasserkühler
  • T56 Magnum Getriebe
  • Doppelscheibenkupplung
  • Inland Empire Driveline Aluminium Antriebswelle
  • Schwarz/rote Rushforth Alufelgen (18 x 10 vorn und 19 × 12 hinten)
  • Nitto Reifen
  • Wilwood Bremsanlage (14 Zoll Bremsscheiben, Sechs-Kolben-vorn und Vierkolben-hinten)
  • modernes Interieur (digitaler VHX Messer, LED-Beleuchtung, neue Mittelkonsole mit Leder bezogen, Corbeau Sitze, Microsuade Sicherheitsgurte
  • K&N Luftfilter

SEMA 2015: EBMC Tuning Chevrolet Camaro „Snowblind“

Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell das Thema Restomod? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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