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Kürzlich aktualisiert am 26. Februar 2018 um 08:22 Uhr
Mit der zweiten Generation des Porsche Panamera gingen die Zuffenhausner zum ersten mal den Weg den neuen, von Porsche entwickelten, MSB (Modularer Standardantriebsbaukasten) von VW zu nutzen und präsentierten am 28. Juni 2016 (Motorwerk in Berlin) den neuen Panamera der Öffentlichkeit. Gebaut wir die Oberklasse-Limousine nun komplett in Leipzig und um das zu ermöglichen wurde extra ein neues Karosseriewerk eröffnet. Offiziell kaufen kann man „den neuen“ seit November 2016 und die Preise beginnen erwartungsgemäß bei üppigen 107.553 €. Schaut man sich das Fahrzeug an, und zieht die reichhaltigen Motorisierungen von 330PS (V6 Benziner) bis zu 680PS (Panamera 4 E-Hybrid – ab April 2017) heran, dürfte es keinen plausiblen Grund geben warum die zweite Generation nicht die erste in den Verkaufszahlen übertrifft.
Alles ist noch edler, der Panamera ist noch schneller und besonders die Optik ist deutlich gefälliger. Die Silhouette wirkt dynamischer und während das pummelige Design der ersten Generation viele Interessenten am Ende doch in Richtung Audi A8 / BMW 7er oder Mercedes S-Klasse tendieren ließ geben die sportlichen Formen der zweiten Generation dazukeinen Anlass. Natürlich lässt sich auch der Porsche Tuner TECHART den neuen Panamera nicht entgehen und präsentierte die Tage sein GrandGT Wide-Bodykit für den sportlichen Luxusliner. Sofort fällt dabei die neue Frontschürze mit integriertem Splitter & größeren Lufteinlässen ins Auge die in Verbindung mit den schwebenden Airframes, sowie einem zentralen Luftauslass, der Front einen noch sportlicheren Eindruck verpasst. Für die Kotflügel entwickelte man Aufsätze als Verbreiterungen die den Panamera vorn um 50 mm & hinten um 80 mm in die Breite wachsen lassen. Optisch fügen sich neue Seitenschweller in das Gesamtbild ein die die Kotflügelverbreiterungen miteinander verbinden. Auch die neu positionierten Reflektoren und Luftauslässe tragen ihren Teil zum GrandGT Outfit bei. Und auch am Heck gab es ein paar Änderungen und so installierte man einen schwebend gestalteten Heckdiffusor mit vier Finnen und der Heckdeckel bekam einen feststehenden Heckspoiler verpasst.
Wer möchte kann sich auch für neue Alufelgen aus dem Hause TECHART entscheiden und das Präsentationsfahrzeug wurde mit 22 Zoll Leichtmetallräder im Formula IV Design, samt 285/30 und 335/25 Bereifung, ausgerüstet. In jeglichen Farbvariationen können darüber hinaus die Bremssättel lackiert werden und beim aktuellen Exemplar entschied man sich für ein knalliges Orange. Wer möchte kann auch das Interieur individualisieren und hier bietet TECHART verschiedenste Leder und Alcantara Variationen in Verbindung mit lackierten oder Carbon veredelten Oberflächen an. Das Highlight innen ist aber definitiv das TECHART Typ-7 Sportlenkrad das mit seinem kleineren Durchmesser von 360 Millimetern, einer 12-Uhr Markierung, verkleideten Rückseiten der Schaltpaddles, oder einzelnen Segmenten mit Leder/Alcantara® oder Carbon überzeugt. Abgerundet wird das Interieur durch beleuchtete, individuelle Einstiegsleisten oder auch die eloxierte Aluminium-Pedalerie. Sicherlich werden auch zeitnah diverse Leistungssteigerungen verfügbar sein und sobald dies der Fall ist werden wir Euch darüber informieren. Am besten Ihr abboniert unseren Feed und wenn es etwas neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim anschauen der Bilder.
(Foto/s: Techart)
Das sind die Änderungen am Porsche Panamera GrandGT:
- TECHART GrandGT Programm
– Frontschürze mit integriertem Splitter & größeren Lufteinlässen
– schwebende Airframes
– zentraler Luftauslass
– Seitenschweller
– angepasste Verbreiterungen an Vorder- und Hinterachse (Radlaufverbreiterungen – vorn um 50 mm & hinten um 80 mm breiter)
– neu positionierte Reflektoren
– neue Luftauslässe
– schwebend gestalteter Heckdiffusor mit vier Finnen
– Heckspoiler - 22-Zoll TECHART Leichtmetallräder im Formula IV Design
- Reifendimensionen vorn 285/30 ZR 22 und hinten 335/25 ZR 22
- Bremssattelfarbe individuell gestaltbar
- TECHART lnterieur
– Leder und Alcantara
– lackierten oder mit Carbon veredelten Oberflächen
– TECHART Typ-7 Sportlenkrad (kleinerer Durchmesser (360 mm), 12-Uhr Markierung, verkleidete Rückseiten der Schaltpaddles, einzelne Segmente mit Leder, Alcantara® oder Carbon individuell abstimmbar)
– beleuchtete, individuelle Einstiegsleisten
– eloxierte Aluminium-Pedalerie - dezente Tieferlegung (Sportfedern, Gewindefedern, Sportfahrwerk, Gewindefahrwerk, bei serienmäßigen Luftfahrwerk eventuell mittels Anpassung der Elektronik – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
- eventuell eine Leistungssteigerung – (Chiptuning, Tuning-Box, Kompressor- od. Turbo Umbau, NOS etc. – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
- Sportauspuffanlage (mit Titan-Doppelendrohren)
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