Gerade eben haben wir über den spektakulären 860 PS IMSA RXR ONE berichtet und gezeigt, dass konsequent Rennsportfeeling auch mit einer Straßenzulassung vereinbar ist. Vielleicht nicht ganz so extrem und spektakulär, dafür aber deutlich günstiger und noch immer deutlich besser als die Serie kommt da dieser BMW E92 M3 vom amerikanischen Tuner EAS daher. Auch er hebt sich weit vom Serienfahrzeug ab und auch hier kam eine Menge Carbon zum Einsatz. Vorn gab es eine GT4 Carbon Spoilerlippe für den serienmäßigen M-Stoßfänger aus dem Hause Mode Carbon Motorsport und wenn wir richtig informiert sind, sind auch die Carbonansätze an den Seitenschwellern, der Carbon Heckdiffusor sowie die Carbon Spoilerlippe auf der Heckklappe von Mode Carbon.
Konkrete Informationen dazu fehlen uns aktuell aber leider! Auch haben wir keine Infos zu den schicken Nieren in schwarz mit Carbonrahmen oder den Kiemen in den Kotflügeln sowie den Carbon Spiegelkappen. Dafür wissen wir das der exorbitant große Heckflügel von Voltex Racing stammt und natürlich auch aus hochwertigem und ultrafestem Carbon besteht. Deutlich mehr Infos liegen uns übrigens zum Radsatz vor. Hier verbaute man nämlich Volk Racing TE37SL (Super Lap) Black Edition Alufelgen in 18 Zoll die mit Hankook Reifen bestückt sind.
Die genauen Dimensionen der Felgen sind an der Vorderachse 18 × 9,5 Zoll und die Hinterachse bekam breite 18 × 10,5 Zoll. Schaut man genau hin kann man auch eine neue Bremsanlage erkennen und hier setzte der Besitzer auf ein Brembo GT System das mit auffällig gelb lackierten Bremssätteln sowie geschlitzten Bremsscheiben kommt. Zwar sind uns keine Informationen darüber bekannt ob eine Leistungssteigerung stattgefunden hat, dass der M3 aber eine Akrapovic slip-on titanium exhaust Sportauspuffanlage erhalten hat wissen wir sehr wohl.
Weitere Änderungen wie eine dezente Tieferlegung sowie die in Wagenfarbe lackierten Seitenmarkierungen vorn runden den letzten und einzigen serienmäßigen V8 M3 in der BMW Geschichte ab. Sollten wir genauere Details erhalten gibt es natürlich ein Update für diese Story.
(Foto/s: EAS – European Auto Source)
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