Bremsleitungen durchgerostet / defekt: unsere Tipps!

Was, wenn beim Auto die Bremsleitungen defekt sind, weil sie vielleicht durchgerostet sind? Was sind die typischen Symptome, wie läuft die Reparatur / der Wechsel ab und was für Kosten können entstehen? Wir haben die wichtigsten Infos zu diesem Thema. Doch, vorab ein paar Details zur Funktionsweise von Fahrzeugbremsen. Mit dem Betätigen vom Bremspedal wird im Hauptbremszylinder ein hydraulischer Druck erzeugt, der durch die Bremsflüssigkeit in den Bremsleitungen an die Radbremsen weitergeleitet wird. Korrosion an den starren Bremsleitungen ist einer der Hauptgründe für Undichtigkeiten. Durch den Verlust von Bremsflüssigkeit wird die Bremsleitung eingeschränkt. Im worst case kann das dazu führen, dass die Bremsanlage komplett ausfällt. Bereits bei einem Anfangsverdacht sollte deshalb so schnell wie möglich eine Werkstatt aufgesucht werden. Bei bereits eingeschränkter Bremswirkung sollte das Auto nicht mehr gefahren, sondern abgeschleppt werden.

Symptome einer defekten Bremsleitung!

• (Total-)Verlust der Bremskraft
• austretende Bremsflüssigkeit sorgt für feuchte Leitungen & evtl. für Flecken auf dem Boden
• der Bremsweg ist länger
• das Aufleuchten der Bremskontrolllampe
• der Bremsflüssigkeitsstand sinkt
• merklich längerer Pedalweg wenn die Bremse betätigt wird
• das Bremspedal lässt sich komplett durchtreten

Erkennen von Bremsflüssigkeit!

Bremsflüssigkeit, die aus den Leitungen austritt, sorgt für gelbliche Flecken. Ihr Geruch ist dem von Öl nicht unähnlich. Da sie reizend ist, sollte bei Hautkontakt die entsprechende Stelle möglichst schnell abgespült werden. Auch der Fahrzeuglack wird durch die aggressive Bremsflüssigkeit angegriffen.

Reparatur oder gleich eine neue Leitung?

In einem ersten Schritt wird ermittelt, wo sich die undichte Stelle befindet. Der betroffene Leitungsabschnitt muss dann ersetzt werden. Zunächst wird die Bremsflüssigkeit abgelassen, um danach die betroffene Leitung zu demontieren. Der Aufwand hierfür ist sehr individuell, da er abhängig davon ist, welche Stelle betroffen ist und natürlich auch vom Fahrzeugtyp. So kann es vereinzelt zu sehr hohem Aufwand kommen, wenn die Position schwer zugänglich ist. In diesem Fall kann es sogar sein, dass es nicht ausreicht, nur die Unterbodenverkleidung zu entfernen. Je nach Bauweise kann es dann nötig werden, die Hinterachse oder sogar den Tank zu entfernen. Für das Neuteil kommt entweder eine „fertig gebogene“ fahrzeugspezifische Leitung oder Meterware infrage. Die Vorbereitung bei der zweiten Option ist recht aufwendig, da das neue Teil die gleiche Form wie das alte aufweisen und entsprechend gebogen werden muss. Ist die Leitung gebogen, oder die fahrzeugspezifische eingetroffen, dann kann diese montiert werden, nachdem das neue Stück mit Hohl-/Überwurfschrauben bestückt wurde und an den Verbindungsstellen gebördelt wurde. Anschließend wird neue Bremsflüssigkeit in das System gefüllt und dieses mit einem speziellen Bremsentlüftungsgerät entlüftet. Im Anschluss daran wird noch eine Probefahrt durchgeführt, um die Wirkung des Systems zu testen.

Der  Preis für den Wechsel einer undichten Leitung!

Die Materialkosten für eine neue Bremsleitung können recht unterschiedlich ausfallen und sind abhängig vom Fahrzeug und dem entstandenen Schaden. Die Bremsleitung kann entweder individuell von Hand gefertigt werden (gebogen / gebördelt) oder durch eine „fertig gebogene“ ersetzt werden. Hierbei lässt sich pauschal nicht sagen, welche Variante die günstigere ist. Dies entscheidet die Werkstatt je nach vorliegendem Fall. Selbstgefertigte Bremsleitungen bieten hierbei den Vorteil, dass nicht erst auf das Ersatzteil gewartet werden muss, sondern das Fahrzeug sofort repariert werden kann und somit schneller wieder zur Verfügung steht. Die Materialkosten belaufen sich in der Regel auf 10,- bis 100,- Euro.

ATE und TRW zählen zu den bekanntesten Herstellern von neuen Bremsleitungen und haben auch die richtige Bremsflüssigkeit im Sortiment. Und ein weiterer Kostenpunkt ist die gerade erwähnte Bremsflüssigkeit. Sie schlägt mit 15,- bis 80,- Euro zu Buche. Der Zeitaufwand für den Tausch einer Bremsleitung beträgt ein bis zwei Stunden abhängig davon, wie viele weitere Teile zum Wechsel entfernt werden müssen. Bei einem Stundensatz von 100,- Euro belaufen sich also die Arbeitskosten auf 10,- bis 200,- Euro. Die Gesamtkosten werden also meist zwischen etwa 125,- bis 380,- Euro betragen.

Undichte Bremsleitungen zur Hauptuntersuchung!

Undichtigkeiten in der Bremsleitung fallen bei der Hauptuntersuchung in jedem Fall auf, da die Bremsanlage, die vorgeschriebenen Werte auf dem Bremsenprüfstand nicht erreichen kann. Hierbei handelt es sich um ein erhebliches Sicherheitsrisiko und die Hauptuntersuchung gilt somit als nicht bestanden.

die Bedeutung der Bremsanlage

Hydraulischer Druck wird mithilfe von Bremsflüssigkeit vom Bremspedal an die Radbremsen weitergeleitet. Die Bremsleitungen reichen vom Hauptbremszylinder mit Vorratsbehälter in Kombination mit dem ABS/ASR-Modul im Motorraum entlang des Unterbodens zu jedem einzelnen Rad. Es gibt sowohl starre als auch flexible Bremsleitungen. Die flexiblen Leitungen kommen vorwiegend zwischen der starren Bremsrohrleitung und der Radbremse zum Einsatz. Im Zuge eine Reparatur, und wenn das Geld eine untergeordnete Rolle spielt, empfiehlt es sich, direkt auf robustere Stahlflexleitung- Bremsleitung umzurüsten.

Das war es natürlich längst noch nicht gewesen!

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