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Akrapovič entwickelt komplett neue Teile für den Porsche 911 GT3 (992)!

Lesezeit 4 Min.

Akrapovič entwickelt komplett neue Teile für den Porsche 911 GT3 (992)!

Das neuste Produkt von Akrapovič ist ein Stück Technologie und technische Innovation direkt aus dem Rennsport. Dieses Produkt ist völlig neu entworfen und damit bietet das Unternehmen etwas Neues, das bislang noch nicht von ihnen auf dem Zubehörmarkt im Bereich von Autoabgasanlagen angeboten wurde. Die völlig neue Slip-On Race Line (Titanium) und Evolution Header Set (Titanium)* für den Porsche 911 GT3 (992) sind ausschließlich für den Einsatz auf geschlossenen Rennstrecken gedacht, da es sich um rennstreckenorientierte Pakete handelt.

Sie sind das Ergebnis jahrelanger evolutionärer Entwicklung und Herstellung von Aftermarket-Abgasanlagen für verschiedene 911-Modelle ab der Baureihe 996. Sie sind auch das Ergebnis des Engagements von Akrapovič im Rennsport, zu dem auch der Sieg beim 24-Stunden-Rennen auf der legendären Nordschleife des Nürburgrings 2008 mit dem Porsche 911 GT3 RSR von Manthey-Racing gehörte, der mit einer leichten Titan-Abgasanlage ausgestattet war, was die Leistung und Haltbarkeit des Produkts bekräftigt.

für Porsche 911 GT3 (992)

Die Slip-On Race Line (Titanium) und das Evolution Header Set (Titanium) wurden ausschließlich für den 911 GT3 (992) entwickelt. Das neue Design ist aus hochwertigem Titan gefertigt, sandgestrahlt und beschichtet, um die Haltbarkeit zu erhöhen. Die Doppelendrohre der Slip-On Race Line (Titanium) haben passend zum Sechszylindermotor sechs Aufdrucke auf der Innenhülse und ein eingraviertes Akrapovič-Logo für einen zusätzlichen optischen Effekt. Die Klappen wurden perfekt auf den Gasfluss abgestimmt, um einen weichen, satten Ton bei normaler Fahrt und ein sportliches Klangerlebnis bei höheren Drehzahlen zu erzeugen.

Das Evolution Header Set (Titanium) zeichnet sich durch spezielle Kreuzungsrohre in den Krümmern aus. Dieses innovative Design stammt direkt von rennerprobten Abgasanlagen für Motorräder. Es ist das erste Mal, dass es in einer Akrapovič-Aftermarket-Autoabgasanlage zum Einsatz kommt. Dieses Meisterwerk der Technik wurde entwickelt, um die Leistung der Slip-On Race Line (Titanium) Abgasanlage zu optimieren. Wie die innovativen Crossover-Abschnitte werden viele Teile der Anlage in der hauseigenen Gießerei gegossen. Ferner sorgt die vollständige Verwendung von Titan für eine Gewichtsersparnis gegenüber dem serienmäßigen Pendant.

Leistungssteigerung 16,6 kW (22,6 PS) & 35,2 Nm

Akrapovič entwickelt komplett neue Teile für den Porsche 911 GT3 (992)!

Zusätzlich zu den Katalysatoren sorgen abgestimmte Resonatoren dafür, dass es keine Verzerrungen oder unerwünschten Frequenzen gibt, was zu einem einzigartigen Klangerlebnis führt. Die Kombination aus Akrapovič Slip-On Race Line (Titanium) und Evolution Header Set (Titanium) sorgt für eine Leistungssteigerung von 16,6 kW (22,6 PS) bei 4.550 U/min und 35,2 Nm Drehmoment bei 4.500 U/min, wenn sie auf dem Akrapovič-Prüfstand gegen einen Porsche 911 GT3 (992) mit serienmäßiger Abgasanlage getestet wird. Das gesamte Paket macht eine Gewichtseinsparung von 35 % (10,7 kg) gegenüber der serienmäßigen Anlage aus. Um den mitreißenden Sound des 911 GT3 mit Slip-On Race Line (Titanium) und dem Evolution Header Set (Titanium) auf einer Rennstrecke zu erleben, sehen Sie sich das Video an. Um das Ensemble zu vervollständigen, ist für diese Akrapovič-Abgasanlage optional ein handgefertigter, hochwertiger Karbon-Diffusor in mattem oder hochglänzendem Finish erhältlich.

Das war es natürlich längst noch nicht gewesen!

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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