Samstag , 17. August 2019

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Schockgefahr – Kompressorhorn zum Tuning der Hupe

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Jedesmal, wenn ein Feuerwehrauto oder ein Polizeiwagen mit Sirene und Hupe sich nähert oder vorbeifährt macht es Eindruck. Der spezielle Ton eine Mischung aus Lautstärke und Tonlage, lassen aufhorchen und erreichen Aufmerksamkeit. Die bekanntesten Hersteller sind der amerikanische Hersteller „Hadley“, der italienische FIAMM oder der schweizerische Anbieter Kockum Sonics. Als Autotuner der nicht im öffentlichen Straßenverkehr unterwegs ist, ist es nahezu ein Muss sich solch ein Gerät für sein Fahrzeug zuzulegen. Spaß auf Tuningtreffen ist damit garantiert. Somit werden wir uns im folgenden etwas näher mit der Thematik von Lufthörnern, alias Train Horns, alias Horn Blasters, Kompressorhupen usw. beschäftigen.

Vorteile von Kompressorhupen?

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Die Vorteile von Lufthörnern sind für Tuner offensichtlich. Aufgrund ihrer Erscheinungsform, sind Lufthörner an Fahrzeugen ein optischer Eye-catcher. Die fast immer trompetenförmigen Hupen fallen direkt ins Auge. Noch mehr Aufmerksamkeit kann erreicht werden, wenn Du Dir verchromte oder sogar vergoldete Lufthörner an oder auf Dein Fahrzeug montierst. Neben dem reinen Erscheinungsbild macht natürlich der ungewohnte Klang bei den Menschen Eindruck. Hier unterscheidest Du Dich sofort von allen anderen Autos oder Motorrädern, die mit einer Standardhupe ausgestattet sind. Der Klang ist spezifisch und kann sogar noch individuell geregelt werden. Auch mehrtönige Lufthörner sind möglich, so dass sogar Melodien kreiert werden können. Ein weiterer Vorteil ist die Regulierung der Lautstärke. Durch die Veränderung des Luftdrucks und des Luftvolumens, welcher durch das Lufthorn gedrückt wird, kann auch die Lautstärke erhöht oder verringert werden. Moderne Lufthörner haben eine elektronische Regelung, so dass diese programmierbar sind und Du selber Lautstärke und Melodie entsprechend verändern kannst. Nicht jeder muss also zwangsläufig zusammenzucken^^.

Was sind die Nachteile von Lufthörnern?

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Ein Nachteil von Lufthörnern ist ihr großer Platzbedarf. Die Montage von Lufthörnern benötigt entsprechenden Raum und Platz. Somit ist es nicht immer möglich, dass man jedes Lufthorn an sein Fahrzeug montieren und nutzen kann. Unter Umständen sind erhebliche bauliche Veränderungen notwendig wenn ein Kompressor mit ca. 3 Litern Fassungsvermögen verbaut werden muss um die benötigten 8-10 Bar Luftdruck zu erzeugen. Und aufgrund des großen Platzbedarfs können die Lufthörner selbst nicht immer unter Motorhaube montiert werden. Somit muss die Montage oftmals auf der Karosserie erfolgen. Dies führt dazu, dass die Aerodynamik des Fahrzeuges verändert wird. Je nach Anbringung kann ein Lufthorn durch den Fahrtwind dauerhafte und unangenehme Geräusche machen. Bei einem LKW vielleicht noch ok, bei einem PKW aber Schwachsinn. Die Nutzung von Lufthörnern im öffentlichen Strassenverkehr ist dabei besonders zu beachten. Je nach Anbringung und Ausführung müssen Lufthörner entsprechend vom TÜV abgenommen und eingetragen werden. Bei Missachtung bestimmter Grenzwerte ist eine Nutzung im öffentlichen Strassenverkehr gar nicht möglich. Also vergesst gleich die Systeme aus den vielen amerikanischen „Train Horn (Horn Prank)“ Videos die reihenweise die Leute zum Erschrecken bringen.

Thema Vorschlag
Illegal! Klappkennzeichen, Kennzeichenflipper, Kennzeichenrollo

Worauf ist beim Einsatz von Lufthörnern zu achten?

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Beim Einsatz von Lufthörnern (Kompressorhörnern, Signalhörnern, Nebelhörneren etc.) ist darauf zu achten, dass diese zunächst entsprechend der Betriebsanleitung fest auf oder am Fahrzeug installiert sind, damit sie nicht abfallen. Weiterhin ist darauf zu achten, dass gemäß Paragraph 55 StVO nur ein Signalgeber zur selben Zeit betrieben werden darf, somit entfallen mehrtönige Lufthörner. Auch ist der maximale Grenzwert für die Lautstärke von 105 Dezibel nicht zu überschreiten. Grundsätzlich ist der Einsatz nur dann erlaubt, um andere Verkehrsteilnehmer zu warnen. Andere Verkehrsteilnehmer dürfen nicht erschreckt oder belästigt werden. Der Einsatz im privaten Bereich oder ausschließlich zu Tuningzwecken ist aber auch im lauteren Umfang möglich.

Thema Vorschlag
Info: Fahrzeug-Stretching – je länger desto besser

auch auf Tuningtreffen gibt es DB-Grenzwerte

Wir hoffen das Euch der Infobericht zum Begriff Kompressorhorn aus dem Bereich Autotuning gefallen hat. Unser Ziel ist es, dass größte deutschsprachige Tuning Lexikon (Tuning-Wikipedia) zu erstellen und Tuning Fachbegriffe von A bis Z leicht und verständlich zu erklären. Nahezu täglich erweitern wir dieses Lexikon und wie weit wir schon sind kann man HIER sehen. Schon bald wird der nächste Tuning Szene Begriff von uns näher beleuchtet werden. Über neue Themen werdet Ihr übrigens informiert wenn Ihr unseren Feed abonniert.

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Mehr Lautstärke geht nicht – Tuning mit einer Screamer Pipe

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Tuning VTG Turbolader Wastegate Turbolader 310x165 Schockgefahr   Kompressorhorn zum Tuning der Hupe

Rust`n`Roll & Rust’n’Chrome – Tuningtreffen

RustnRoll RustnChrome Tuningtreffen 310x165 Schockgefahr   Kompressorhorn zum Tuning der Hupe

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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